यह आसान नहीं है। विशेष मॉडल तैयार करना, आदर्श से विचलित मॉडल, एक तार्किक दुःस्वप्न है। उत्पादन लाइन पर, जहां नियम प्रबल होता है, प्रत्येक अपवाद की कीमत लाखों में होती है - और नहीं, यह अभिव्यक्ति की शक्ति नहीं है, यह लाखों है।
यही कारण है कि आजकल, व्यावहारिक रूप से सभी ब्रांड इन विशेष संस्करणों से "भाग जाते हैं"। हालांकि, मोटोमाची में टोयोटा कारखाने में, जापानी ब्रांड टोयोटा जीआर यारिस जैसे विशेष संस्करणों के उत्पादन के लिए अनुकूलित एक उत्पादन लाइन विकसित करने में कामयाब रहा।
एक पारंपरिक उत्पादन लाइन के बजाय - जहां चेसिस को एक सतत असेंबली लाइन पर ले जाया जाता है - मोटोमाची में, यह परिवहन रोबोटाइज्ड प्लेटफॉर्म द्वारा किया जाता है जो चेसिस को उत्पादन श्रृंखला के दौरान आंदोलन की अधिक स्वतंत्रता देता है।
जैसा कि आप जानते हैं, टोयोटा जीआर यारिस एक "सामान्य" मॉडल होने से बहुत दूर है। इसका चेसिस दो अलग-अलग प्लेटफार्मों के जुड़ने का परिणाम है: फ्रंट यारिस का है, पिछला कोरोला का है - आप इसके प्लेटफॉर्म के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त कर सकते हैं।
इसलिए, पूरी तरह से अलग मॉडल में और एक ही उत्पादन लाइन पर एक अलग प्रकृति की प्रक्रियाओं को व्यवस्थित करने में सक्षम होना, बड़े पैमाने पर उत्पादन मॉडल (जहां मानवीय त्रुटि कम है) से जुड़े गुणवत्ता नियंत्रण को संरक्षित करना निस्संदेह एक बहुत ही दिलचस्प उपलब्धि है।
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यह उम्मीद की जानी बाकी है कि इन सभी प्रगति के परिणामस्वरूप टोयोटा जीआर यारिस जैसे और भी मॉडल बनेंगे। आप मोटोमाची कारखाने को छोड़कर और कौन सा विशेष मॉडल देखना चाहेंगे? सुप्रा, सेलिका, GT86…
