प्यूज़ो 2008 यह यूरोप में सबसे अधिक बिकने वाली कॉम्पैक्ट एसयूवी में से एक है, लेकिन उस स्थिति को बनाए रखने के लिए, या यहां तक कि, कौन जानता है, कट्टर प्रतिद्वंद्वी रेनॉल्ट कैप्चर के नेतृत्व को खतरा है - यह इस साल एक नई पीढ़ी को भी जानता है - यह हार नहीं सकता . और इन पहली छवियों को देखते हुए, Peugeot ने अपना श्रेय दूसरों पर नहीं छोड़ा - जिस तरह नया 208 अपने पूर्ववर्ती से काफी आगे की छलांग का प्रतिनिधित्व करता है, नया 2008 नए अनुपात के साथ खुद को फिर से स्थापित करता है - लंबा, चौड़ा और निचला - और भी बहुत कुछ अभिव्यंजक शैली।
ऐसा लगता है कि यह 3008 और नए 208 के बीच एक उष्ण रात का परिणाम है, जिसमें नए विवरण जोड़े गए हैं, और बहुत अधिक गतिशील, यहां तक कि आक्रामक रुख अपनाया गया है, जो पहली पीढ़ी से काफी दूर है - यहाँ यह बिना किसी संदेह के है, डरपोक विकास से ज्यादा क्रांति...
प्यूज़ो 2008, प्यूज़ो ई-2008
बड़ा, बहुत बड़ा
पर आधारित
सीएमपी , डीएस 3 क्रॉसबैक द्वारा शुरू किया गया प्लेटफॉर्म और नए 208 और ओपल कोर्सा द्वारा भी इस्तेमाल किया गया, नया प्यूज़ो 2008 ऊंचाई (-3 सेमी, 1.54 मीटर पर खड़ा) को छोड़कर सभी दिशाओं में बढ़ता है। और यह बहुत कम नहीं बढ़ता है - लंबाई 15 सेमी से 4.30 मीटर तक बढ़ जाती है, व्हीलबेस 7 सेमी से 2.60 मीटर तक बढ़ता है, और चौड़ाई अब 1.77 मीटर, प्लस 3 सेमी है। प्यूज़ो 2008
भविष्य 1008 , जो शेर के ब्रांड का सबसे छोटा क्रॉसओवर होगा, जिसकी लंबाई लगभग 4 मीटर होगी, और जिसे हमें शायद 2020 में भी खोजना चाहिए - अगर अफवाहों की पुष्टि हो जाती है ... अपेक्षित रूप से, प्यूज़ो की शिकायत के साथ बड़े बाहरी आयाम इंटीरियर में परिलक्षित होते हैं
2008 CMP . पर आधारित मॉडलों में सबसे विशाल के रूप में . दूसरे शब्दों में, यह दोनों दुनिया के सर्वश्रेष्ठ का वादा करता है; एक गतिशील और विशिष्ट शैली, लेकिन (अब ऐसा नहीं है) छोटे परिचित की भूमिका का त्याग किए बिना, काफी विपरीत - ट्रंक, उदाहरण के लिए, अपनी क्षमता में लगभग 100 लीटर की छलांग लगाई, तक पहुंच गया 434 लीटर प्यूज़ो 2008.
Peugeot 2008 इंजन की उसी विविधता को 208 के रूप में दोहराता है, जब यह तीन पेट्रोल इंजन, दो डीजल इंजन और साथ ही साथ आता है।
एक 100% इलेक्ट्रिक वैरिएंट, जिसे e-2008 कहा जाता है। गैसोलीन के लिए हमें केवल एक ब्लॉक मिलता है, त्रि-बेलनाकार
1.2 प्योरटेक , तीन शक्ति स्तरों में: 100 hp, 130 hp और 155 hp, बाद वाला 2008 GT के लिए अनन्य। डीजल इंजनों के लिए लगभग समान स्थिति, जहां ब्लॉक 1.5 ब्लूएचडीआई 100 hp और 130 hp के साथ दो वेरिएंट में आता है। प्यूज़ो 2008
ई-2008 के संबंध में, अभूतपूर्व होने के बावजूद, विनिर्देश कोई नई बात नहीं है, क्योंकि वे ठीक वैसे ही हैं जैसे हमने ई-208, कोर्सा-ई और डीएस 3 क्रॉसबैक ई-टेन्स पर भी देखे हैं।
यानी इलेक्ट्रिक मोटर वही डेबिट करती है
136 एचपी और 260 एनएम , और बैटरी पैक की क्षमता (8 साल की वारंटी या 70% से ऊपर के ऑपरेशन के लिए 160 000 किमी) समान 50 kWh रखता है। स्वायत्तता 310 किमी है, ई-208 से 30 किमी कम, दो वाहनों के बीच आकार और द्रव्यमान के अंतर से उचित। प्यूज़ो ई-2008
ई-2008, विशेष उपचार
यह e-2008 की विशिष्टता है, जिसका अर्थ है कि इसमें सुविधाओं और सेवाओं का एक सेट है और एकीकृत करता है जो हमें 2008 में एक दहन इंजन के साथ नहीं मिला था।
e-2008, e-208 की तरह, बैटरी स्वायत्तता से समझौता किए बिना, 5 kW इंजन, एक हीट पंप, गर्म सीटें (संस्करण के आधार पर) सहित उच्च स्तर के थर्मल आराम का वादा करता है। कार्यात्मकताओं के बीच, यह अनुमति देता है, उदाहरण के लिए, चार्ज होने के दौरान बैटरी को गर्म करने के लिए, बहुत ठंडे परिस्थितियों में इसके संचालन को अनुकूलित करने के लिए, चार्जिंग के साथ जिसे स्मार्टफोन एप्लिकेशन के माध्यम से दूरस्थ रूप से प्रोग्राम किया जा सकता है।
प्यूज़ो ई-2008
आसान चार्ज — घर पर या काम पर वॉलबॉक्स की स्थापना और 85,000 फ्री2मूव स्टेशनों (पीएसए के स्वामित्व वाले) तक पहुंच पास — और आसान चाल - Free2Move सेवाओं के माध्यम से लंबी यात्राओं की योजना बनाने और व्यवस्थित करने का उपकरण, स्वायत्तता को ध्यान में रखते हुए सर्वोत्तम मार्गों का प्रस्ताव, रिचार्ज बिंदुओं का स्थान, आदि। आई-कॉकपिट 3डी
इंटीरियर बाहरी का अनुसरण करता है, सबसे अभिव्यंजक और विशिष्ट लोगों में से एक के रूप में हम उद्योग में पा सकते हैं, और पहले से ही प्यूज़ो की ट्रेडमार्क छवियों में से एक है।
प्यूज़ो ई-2008
नया प्यूज़ो 2008 आई-कॉकपिट के नवीनतम पुनरावृति को एकीकृत करता है,
आई-कॉकपिट 3डी , जिसका प्रीमियर नए 208 द्वारा किया गया था। यह उन कई विशेषताओं को बनाए रखता है जिन्हें हम पहले से ही अन्य Peugeots से जानते थे - छोटे स्टीयरिंग व्हील और इंस्ट्रूमेंट पैनल को ऊपर की स्थिति में - नवीनता के साथ नया डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल। यह 3D बन जाता है, जानकारी को इस तरह पेश करता है जैसे कि यह एक होलोग्राम हो, सूचनाओं को इसके महत्व के अनुसार रैंकिंग करता है, इसे हमारी नज़र से करीब या दूर लाता है। प्यूज़ो 2008
तकनीकी शस्त्रागार
EAT8 से जुड़े होने पर स्टॉप एंड गो फ़ंक्शन के साथ अनुकूली क्रूज नियंत्रण के साथ ड्राइव असिस्ट, और लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली, नए प्यूज़ो 2008 को अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग के करीब लाती है। यह यहीं नहीं रुकता, मेनू के साथ जिसमें पार्किंग सहायक, स्वचालित उच्च, अन्य शामिल हैं।
अंदर हम स्मार्टफोन इंडक्शन चार्जिंग और चार यूएसबी पोर्ट तक, दो सामने, जिनमें से एक यूएसबी-सी और दो पीछे पा सकते हैं।
प्यूज़ो ई-2008
आधिकारिक प्रस्तुति इस साल के अंत में होगी, कुछ बाजारों में बिक्री 2019 के अंत में शुरू होगी।
पुर्तगाल में, हालांकि, हमें 2020 की पहली तिमाही के लिए इंतजार करना होगा - कीमतें और अधिक सटीक मार्केटिंग तिथि केवल बाद में। नया Peugeot 2008 अपने पूर्ववर्ती से उतनी ही बड़ी छलांग का प्रतिनिधित्व करता है जितना कि हमने नए 208 में देखा था। पकाने की विधि सफलता के लिए बर्बाद है?