पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग? इसमें लंबा समय लगेगा और केवल ब्रांडों के साथ सहयोग करने के लिए

"शारीरिक अनुपस्थिति" के एक वर्ष के बाद, वेब शिखर सम्मेलन लिस्बन शहर में वापस आ गया है और हमने कॉल मिस नहीं किया। चर्चा किए गए कई विषयों में, गतिशीलता और कार से संबंधित लोगों की कोई कमी नहीं थी, और स्वायत्त ड्राइविंग विशेष उल्लेख के योग्य थी।

हालांकि, "कल" के लिए 100% स्वायत्त कारों की अपेक्षा और वादा इसके कार्यान्वयन के लिए अधिक यथार्थवादी दृष्टिकोण का मार्ग प्रशस्त कर रहा है।

कुछ ऐसा जो सम्मेलन में बहुत स्पष्ट था "हम स्वायत्त वाहन के सपने को कैसे सच कर सकते हैं?" यूरोप की सबसे बड़ी सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ्टवेयर कंपनी, फाइव के सह-संस्थापक और सीईओ स्टेन बोलैंड के साथ (हम सेल्फ-ड्राइविंग सपने को कैसे साकार कर सकते हैं?)

हैरानी की बात यह है कि बोलैंड ने यह याद दिलाना शुरू किया कि स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम "गलतियों के लिए प्रवण" हैं और यही कारण है कि उन्हें सबसे विविध परिदृश्यों और सड़कों के जटिल वातावरण का सामना करने के लिए "प्रशिक्षित" करना आवश्यक है।

"वास्तविक दुनिया" में यह अधिक कठिन है

फाइव के सीईओ की राय में, इन प्रणालियों के विकास में एक निश्चित "मंदी" का मुख्य कारण उन्हें "वास्तविक दुनिया में" काम करने की कठिनाई थी। बोलैंड के अनुसार, ये सिस्टम एक नियंत्रित वातावरण में पूरी तरह से काम करते हैं, लेकिन उन्हें अराजक "वास्तविक दुनिया" सड़कों पर समान रूप से अच्छी तरह से काम करने के लिए अधिक काम की आवश्यकता होती है।

क्या काम? जितना संभव हो उतने परिदृश्यों का सामना करने के लिए स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम तैयार करने के लिए यह "प्रशिक्षण"।

इन प्रणालियों के "बढ़ते दर्द" ने उद्योग को पहले से ही अनुकूलित करने के लिए प्रेरित किया है। यदि 2016 में, स्वायत्त ड्राइविंग के विचार की ऊंचाई पर, "सेल्फ-ड्राइविंग" ("सेल्फ-ड्राइविंग") की बात थी, तो अब कंपनियां "ऑटोमेटेड ड्राइविंग" ("ऑटोमेटेड ड्राइविंग") शब्द का उपयोग करना पसंद करती हैं। .

पहली अवधारणा में, कार वास्तव में स्वायत्त है और स्वयं ड्राइव करती है, जिसमें चालक केवल एक यात्री होता है; दूसरी और वर्तमान अवधारणा में, ड्राइवर की अधिक सक्रिय भूमिका होती है, जिसमें कार केवल बहुत विशिष्ट परिदृश्यों (उदाहरण के लिए, मोटरवे पर) में ड्राइविंग पर पूर्ण नियंत्रण रखती है।

बहुत परीक्षण करें या अच्छी तरह से परीक्षण करें?

स्वायत्त ड्राइविंग के लिए अधिक यथार्थवादी दृष्टिकोण के बावजूद, फाइव के सीईओ को सिस्टम में विश्वास है जो एक कार को "स्वयं ड्राइव करने" की अनुमति देता है, इस प्रौद्योगिकी प्रणालियों जैसे अनुकूली क्रूज नियंत्रण या रखरखाव सहायक की क्षमता का एक उदाहरण देता है। कार, गाड़ी का रास्ता।

ये दोनों प्रणालियां तेजी से व्यापक हो रही हैं, इनके पंखे हैं (ग्राहक उन्हें पाने के लिए अधिक भुगतान करने को तैयार हैं) और पहले से ही कुछ चुनौतियों/समस्याओं का सामना करने में सक्षम हैं जिनका वे सामना कर सकते हैं।

पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम के संबंध में, बोलैंड ने याद किया कि परीक्षणों में कई हजारों (या लाखों) किलोमीटर की दूरी तय करने से अधिक, यह महत्वपूर्ण है कि इन प्रणालियों को सबसे विविध परिदृश्यों में परीक्षण के लिए रखा जाए।

दूसरे शब्दों में, एक ही मार्ग पर 100% स्वायत्त कार का परीक्षण करने का कोई मतलब नहीं है, अगर इसमें व्यावहारिक रूप से कोई यातायात नहीं है और ज्यादातर अच्छी दृश्यता के साथ स्ट्रेट्स से बना है, भले ही परीक्षणों में हजारों किलोमीटर जमा हो जाएं।

इसकी तुलना में, यातायात के बीच में इन प्रणालियों का परीक्षण करना अधिक लाभदायक है, जहां उन्हें कई समस्याओं का सामना करना पड़ेगा।

सहयोग महत्वपूर्ण है

यह स्वीकार करते हुए कि स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम का लाभ लेने के लिए भुगतान करने को तैयार जनता का एक बड़ा हिस्सा है, स्टेन बोलैंड ने याद किया कि इस समय यह महत्वपूर्ण है कि प्रौद्योगिकी कंपनियां और कार निर्माता मिलकर काम करें यदि उद्देश्य इन प्रणालियों को विकसित करना जारी रखना है .

उनके विचार में, इन प्रणालियों को सही तरीके से विकसित करना जारी रखने के लिए तकनीकी क्षेत्र की कंपनियों के लिए कार कंपनियों (चाहे निर्माण प्रक्रियाओं में या सुरक्षा परीक्षणों में) का ज्ञान महत्वपूर्ण है।

इस कारण से, बोलैंड इस समय दोनों क्षेत्रों के लिए सहयोग को कुछ महत्वपूर्ण बताते हैं, जिसमें "तकनीकी कंपनियां कार कंपनियां बनना चाहती हैं और इसके विपरीत"।

गाड़ी चलाना बंद करो? ज़रूरी नहीं

अंत में, यह पूछे जाने पर कि क्या ऑटोनॉमस ड्राइविंग सिस्टम के विकास से लोग ड्राइविंग बंद कर सकते हैं, स्टेन बोलैंड ने एक पेट्रोलहेड के योग्य उत्तर दिया: नहीं, क्योंकि ड्राइविंग बहुत मज़ेदार है।

इसके बावजूद, वह स्वीकार करते हैं कि कुछ लोगों को लाइसेंस को त्यागने के लिए प्रेरित किया जा सकता है, लेकिन केवल कुछ दूर के भविष्य में, जब तक यह सुनिश्चित करने के लिए "सामान्य" से कहीं अधिक परीक्षण करना आवश्यक है कि स्वायत्त ड्राइविंग की सुरक्षा के मुद्दे सभी आश्वस्त हैं"।