कक्षा 1 में अधिक वाहन शामिल होंगे। सरकार पहले ही तय कर चुकी है कि कैसे

Anonim

एग्यूनिया लूसा द्वारा समाचार उन्नत है, यह खुलासा करते हुए कि एंटोनियो कोस्टा की सरकार ने इस गुरुवार को मंत्रिपरिषद में, उन मापदंडों में वृद्धि को मंजूरी दी है जो कक्षा 1 और 2 के आवेदन को नियंत्रित करते हैं, अर्थात भुगतान मूल्य टोल में।

कार्यकारी द्वारा जारी की गई जानकारी के अनुसार, बोनट की अधिकतम ऊंचाई, जो कि कक्षा 1 के लिए भुगतान के प्रयोजनों के लिए, फ्रंट एक्सल से लंबवत मापी जाती है, वर्तमान 1.10 मीटर से 1.30 मीटर . तक जाता है.

इसी समय, राष्ट्रीय राजमार्गों पर न्यूनतम राशि का भुगतान करने के लिए अधिकतम स्वीकार्य वजन (सकल वजन) अब सीटों की संख्या की परवाह किए बिना 2300 किलोग्राम समावेशी है।

25 डी एब्रिल ब्रिज टोल
अब मंत्रिपरिषद द्वारा अनुमोदित डिक्री-कानून के साथ, अधिक मॉडल केवल कक्षा 1 के टोल का भुगतान करेंगे

हालांकि, कम मूल्य को लागू करने के लिए, वाहनों के लिए "कार उत्सर्जन के लिए यूरो 6 पर्यावरण मानक" का पालन करना भी आवश्यक है।

डिप्लोमा सड़क सुरक्षा और परिवहन की पर्यावरणीय स्थिरता पर यूरोपीय कानून के लिए राष्ट्रीय नियामक ढांचे को अपनाता है, मोटरवे उपयोगकर्ताओं को दिए गए उपचार में स्थिरता को बढ़ावा देता है।

मंत्रिपरिषद द्वारा अनुमोदित डिक्री-कानून

उद्योग की इच्छा पर खरा उतरता है फैसला

यह याद किया जाना चाहिए कि मोटरवे के प्रति किलोमीटर टोल टैरिफ लागू करने के उद्देश्य से वाहन वर्ग 1 और 2 को समायोजित करने वाले क़ानून में संशोधन, एक मांग थी जो लंबे समय से पुर्तगाली बाजार में काम कर रहे कार निर्माताओं और आयातकों द्वारा व्यक्त की गई थी। ।

सबसे अधिक सुनी जाने वाली आवाज़ों में फ्रांसीसी पीएसए, सिट्रोएन, प्यूज़ो, डीएस और ओपल ब्रांडों के मालिक थे, जिनकी मंगुआल्डे में एक फैक्ट्री थी। एक ऐसी जगह जहां, वास्तव में, इसने हाल ही में एक महत्वपूर्ण निवेश किया, नए हल्के वाणिज्यिक वाहनों और एमपीवी, सिट्रोएन बर्लिंगो, प्यूज़ो पार्टनर, प्यूज़ो रिफ़्टर और ओपल कॉम्बो का निर्माण करने में सक्षम होने के लिए।

सिट्रोएन बर्लिंगो 2018
सिट्रोएन बर्लिंगो उन मॉडलों में से एक है जिसे मंगुआल्डे में भी इकट्ठा किया जाएगा और पुर्तगाल में टोल पर कक्षा 2 का भुगतान करने का जोखिम था।

हालांकि, चूंकि वाहन, जो कोड नाम K9 के साथ एक ही आधार की शाखाएं हैं, फ्रंट एक्सल के क्षेत्र में 1.10 मीटर से अधिक ऊंचे हैं, इसलिए उन्हें कक्षा 2 के टोल का भुगतान करने का जोखिम था। फिर क्या, कई कंपनी एजेंटों को चेतावनी दी, अंततः अपेक्षित बिक्री में तेज गिरावट की ओर ले जाएगा, जिससे कारखाने की व्यवहार्यता पर प्रश्नचिह्न लग जाएगा, स्पेन में उत्पादन के संभावित स्थानांतरण के साथ। और Mangualde में नौकरियों की संख्या में स्वाभाविक कमी।

अब पुर्तगाली सरकार द्वारा लिए गए निर्णय के साथ, न केवल क्षेत्र की मांगों में से एक की रक्षा की जाती है, बल्कि ये नौकरियां भी शुरू से ही सुरक्षित हैं।

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