कई लोगों द्वारा वोल्वो का सबसे प्रतिष्ठित मॉडल माना जाता है, P1800, स्वीडिश डिजाइनर पेले पेटर्सन द्वारा बनाया गया एक मजबूत इतालवी-प्रेरित कूप, इस वर्ष (2021) अपनी 60 वीं वर्षगांठ मना रहा है।
इस प्रकार इसका इतिहास 1961 का है, जिस वर्ष सुरुचिपूर्ण स्वीडिश कूप लॉन्च किया गया था, लेकिन निश्चित रूप से ब्रिटिश "रिब" के साथ। ऐसा इसलिए है, क्योंकि उस समय, वोल्वो इस P1800 का उत्पादन अपने तरीके से नहीं कर पा रही थी।
इसलिए, अपने जीवन के पहले वर्षों के दौरान इस मॉडल का उत्पादन यूनाइटेड किंगडम में किया गया था, जिसमें चेसिस का निर्माण स्कॉटलैंड में किया गया था और इंग्लैंड में इकट्ठा किया गया था।
और यह 1963 तक ऐसे ही चलता रहा, जब वोल्वो P1800 असेंबली होम को गोथेनबर्ग, स्वीडन ले जाने में कामयाब रही। छह साल बाद, 1969 में, उन्होंने हवाई जहाज़ के पहिये के उत्पादन को ओलोफ़स्ट्रॉम में स्थानांतरित कर दिया, वह भी उस उत्तरी यूरोपीय देश में।
वोल्वो 121/122S के आधार के रूप में काम करने वाले प्लेटफॉर्म के आधार पर, P1800 में 1.8 लीटर चार-सिलेंडर इंजन था - जिसे B18 कहा जाता है - जो शुरू में 100 hp का उत्पादन करता था। बाद में बिजली बढ़कर 108 hp, 115 hp और 120 hp हो जाएगी।
लेकिन P1800 B18 के साथ नहीं रुका, जिसकी घन सेंटीमीटर में क्षमता, 1800 cm3 ने इसे अपना नाम दिया। 1968 में, B18 को 2000 cm3 और 118 hp के साथ बड़े B20 से बदल दिया गया था, लेकिन कूप का नाम नहीं बदला गया था।
उत्पादन 1973 में समाप्त हुआ
यदि कूप मंत्रमुग्ध हो जाता है, तो 1971 में वोल्वो ने P1800 के एक नए संस्करण, ES के साथ सभी को और हर चीज को आश्चर्यचकित कर दिया, जिसमें एक पूरी तरह से नया रियर डिज़ाइन था।
"पारंपरिक" P1800 की तुलना में, अंतर स्पष्ट हैं: छत को क्षैतिज रूप से बढ़ाया गया था और प्रोफ़ाइल एक शूटिंग ब्रेक की तरह दिखने लगी थी, जिसने अधिक भार क्षमता की पेशकश की थी। यह 1972 और 1973 के बीच सिर्फ दो वर्षों के लिए निर्मित किया गया था, और अटलांटिक के दूसरी तरफ बड़ी सफलता मिली।
इस P1800 ES संस्करण के चक्र के अंत के साथ, इस ऐतिहासिक कार का उत्पादन भी समाप्त हो जाएगा। कारण? दिलचस्प बात यह है कि वोल्वो के प्रिय विषय सुरक्षा से संबंधित है।
उत्तर अमेरिकी बाजार में नए, अधिक मांग वाले नियम व्यापक और महंगे संशोधनों को बाध्य करेंगे, जैसा कि वोल्वो स्वयं बताता है: "उत्तरी अमेरिकी बाजार में सख्त सुरक्षा आवश्यकताएं इसके निर्माण को अनुपालन करने की कोशिश करने के लिए बहुत महंगा बना देंगी"।
"द सेंट" श्रृंखला में विश्व प्रदर्शनी
वोल्वो P1800 को मजबूत अंतरराष्ट्रीय पहचान मिलेगी, टीवी श्रृंखला "द सेंट" की बदौलत "छोटे पर्दे" पर एक स्टार बन गया, जिसने 1960 के दशक में हलचल मचा दी।
मोती के सफेद रंग में सजाए गए, श्रृंखला में प्रयुक्त P1800 S श्रृंखला के मुख्य पात्र, साइमन टेम्पलर की कार थी, जिसमें दिवंगत रोजर मूर ने अभिनय किया था।
नवंबर 1966 में गोथेनबर्ग (स्वीडन) में टॉर्सलैंडा में वोल्वो कारखाने में निर्मित, यह P1800 S "मिनीलाइट व्हील्स, हेला फॉग लैंप और एक लकड़ी के स्टीयरिंग व्हील" से लैस था।
अंदर, इसने कुछ विशेष विवरण भी दिखाए, जैसे कि डैशबोर्ड पर थर्मामीटर और केबिन में स्थित एक पंखा, जो फिल्मांकन के दौरान अभिनेताओं को ठंडा करने का काम करता था।
ऑफ स्क्रीन और ऑफ कैमरा, रोजर मूर वास्तव में इस मॉडल के पहले मालिक बने। इसकी लंदन लाइसेंस प्लेट, "NUV 648E", 20 जनवरी 1967 को पंजीकृत की गई थी।
श्रृंखला "द सेंट" में, कार की नंबर प्लेट "एसटी 1" थी और फरवरी 1967 में फिल्माए गए एपिसोड "ए डबल इन डायमंड्स" में अपनी शुरुआत की। इसे मुख्य चरित्र द्वारा संचालित किया जाएगा। 1969 में श्रृंखला।
रोजर मूर अंततः इस मॉडल को वर्षों बाद अभिनेता मार्टिन बेन्सन को बेच देंगे, जिन्होंने इसे फिर से बेचने से कुछ साल पहले इसे संरक्षित किया था। यह वर्तमान में वोल्वो कारों के स्वामित्व में है।
5 लाख किलोमीटर से ज्यादा...
यदि आपने इसे इतनी दूर कर लिया है, तो आप शायद पहले ही समझ गए होंगे कि यह P1800 इतना खास क्यों है। लेकिन हमने इस स्वीडिश क्लासिक की बेहतरीन कहानी को आखिरी के लिए छोड़ दिया है।
इरव गॉर्डन, एक अमेरिकी विज्ञान के प्रोफेसर, जिनका तीन साल पहले निधन हो गया, ने एक गैर-व्यावसायिक वाहन में एकल मालिक द्वारा तय की गई सबसे लंबी दूरी का विश्व रिकॉर्ड स्थापित करने के बाद अपने लाल वोल्वो P1800 में गिनीज बुक ऑफ वर्ल्ड रिकॉर्ड में प्रवेश किया।
1966 और 2018 के बीच, यह वोल्वो P1800 - जो अभी भी अपने मूल इंजन और गियरबॉक्स को बरकरार रखता है - "दुनिया भर में 127 से अधिक गोद या चंद्रमा की छह यात्राओं से अधिक की दूरी पर पांच मिलियन किलोमीटर (...) से अधिक की दूरी तय कर चुका है"।