कमल में एक नए युग की शुरुआत होने वाली है, लेकिन इसका मतलब है कि एक और को समाप्त करना होगा। परिवर्तन का क्षण इस वर्ष आएगा, एलिस, एक्जिज और इवोरा के लिए पहले से घोषित उत्पादन के अंत और इविजा के आगमन और अभी भी नामित टाइप 131 के साथ। लेकिन अंत से पहले, लॉन्च करने के लिए अभी भी जगह है एक विशेष संस्करण विदाई, अंतिम संस्करण, Elise और Exige दोनों के लिए - एवोरा बाद में प्रकट किया जाएगा।
वे ब्रांड के सबसे पुराने मॉडल हैं। वर्षों में प्राप्त कई विकास और पुनरावृत्तियों के बावजूद, वे मूल रूप से वही मॉडल हैं (वे अभी भी उसी एल्यूमीनियम बेस का उपयोग करते हैं) जिसे हमने 25 साल पहले एलिस के मामले में और 21 साल पहले मामले में लॉन्च किया था। Exige के।
उनके संबंधित अंतिम संस्करण अद्वितीय शैलीगत परिवर्धन, अतिरिक्त उपकरण और… पावर बूस्ट लाते हैं।
लोटस एलिस अंतिम संस्करण
अधिक कॉम्पैक्ट एलिस के साथ शुरू, दो संस्करण हैं जो अब तक की सबसे यादगार स्पोर्ट्स कारों में से एक के क्वार्टर-सेंचुरी करियर को समाप्त करते हैं: एलिस स्पोर्ट 240 फाइनल एडिशन और एलिस कप 250 फाइनल एडिशन।
दोनों में समान है टोयोटा का 2ZZ इंजन, 1.8 लीटर इन-लाइन चार-सिलेंडर ब्लॉक, एक कंप्रेसर के माध्यम से सुपरचार्ज किया गया, जिसने इस सदी के लिए Elise को संचालित किया है। दोनों को पहली बार एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल (टीएफटी) भी मिला है।
वे चमड़े से ढका एक नया फ्लैट-बेस स्टीयरिंग व्हील और सीटों और इंटीरियर के लिए अलकेन्टारा, एक छोटी "अंतिम संस्करण" प्लेट और नई अनूठी असबाब के साथ-साथ सिलाई भी साझा करते हैं। अंत में, वे अनूठे रंगों में आते हैं, जो मॉडल के अतीत को उजागर करते हैं, जैसे कि एज़्योर ब्लू (1996 मॉडल के समान रंग), ब्रांड के प्रतियोगिता डिवीजन से काला, या क्लासिक ब्रिटिश रेसिंग ग्रीन (हरा)।
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लोटस एलिस स्पोर्ट 240 अंतिम संस्करण स्पोर्ट 220 से पैदा हुआ है, लेकिन 23 एचपी प्राप्त करता है, जिसकी शक्ति अब 243 एचपी (और 244 एनएम टार्क) पर सेट है। 922 किग्रा (डीआईएन) के अपने कम द्रव्यमान के साथ, यह केवल 4.5 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंच सकता है। इसके कम द्रव्यमान में योगदान करते हुए, हमारे पास विशेष 10-स्पोक फोर्ज्ड व्हील हैं, जो स्पोर्ट 220 की तुलना में 0.5 किलोग्राम हल्के हैं। यदि आप कार्बन फाइबर पैनल चुनते हैं, तो लिथियम-आयन बैटरी (जो बैटरी की जगह लेती है)। श्रृंखला) और पॉली कार्बोनेट में पीछे की खिड़की, 922 किलो 898 किलो तक चला जाता है।
लोटस एलिस स्पोर्ट 240 अंतिम संस्करण
, "ट्रैक-डेज़" के लिए एलिस को शक्ति में वृद्धि नहीं मिलती है, लेकिन डाउनफोर्स में। नया वायुगतिकीय पैकेज जो इसे सुसज्जित करता है - फ्रंट स्प्लिटर, रियर विंग, रियर डिफ्यूज़र, साइड एक्सटेंशन - इसे 160 किमी / घंटा पर 66 किलोग्राम डाउनफोर्स और 248 किमी / घंटा की शीर्ष गति पर 155 किलोग्राम उत्पादन करने में सक्षम होने की अनुमति देता है। इसमें नए जाली 10″ एम स्पोर्ट व्हील भी मिलते हैं, और बिलस्टीन स्पोर्ट शॉक एब्जॉर्बर, एडजस्टेबल स्टेबलाइजर बार, लिथियम-आयन बैटरी और पॉली कार्बोनेट रियर विंडो के साथ मानक के रूप में आता है। यदि हम एलिस स्पोर्ट 240 फाइनल एडिशन जैसे कार्बन फाइबर भागों को चुनते हैं, तो अंतिम द्रव्यमान 931 किग्रा (डीआईएन) पर तय किया जाएगा। लोटस एलिस स्पोर्ट 240 अंतिम संस्करण
कमल को अंतिम संस्करण की आवश्यकता है
कमल को अंतिम संस्करण की आवश्यकता है
ये सभी 3.5 V6 के प्रति वफादार रहते हैं, जो कंप्रेसर के माध्यम से भी सुपरचार्ज होते हैं, और टोयोटा से भी आते हैं। उन सभी के लिए भी समान उपकरण हैं जिनका उल्लेख Elise में किया गया है: अभूतपूर्व डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल (TFT), नया स्टीयरिंग व्हील, नई कोटिंग्स वाली सीटें और "फाइनल एडिशन" प्लेट। विशिष्ट रंग मॉडल के इतिहास को भी संदर्भित करते हैं: धातुई सफेद (धातु सफेद) और धातु नारंगी (धातु नारंगी)।
स्पोर्ट 350 की जगह लेता है। अब हमारे पास 402 hp की शक्ति (और 420 Nm का टार्क) है, जो पहले की तुलना में 47 hp अधिक है। मात्र 1138 किग्रा (डीआईएन) पर यह 3.7 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है और 277 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंच जाती है। यह अपनी पूरी गति से अधिकतम 115 किग्रा की डाउनफोर्स उत्पन्न करने में भी सक्षम है।
लोटस एक्जिज स्पोर्ट 390 अंतिम संस्करण लोटस एक्जिज स्पोर्ट 390 अंतिम संस्करण लोटस एक्सिज स्पोर्ट 420 अंतिम संस्करण
यह ईबैक से एडजस्टेबल स्टेबलाइजर बार और नाइट्रोन से थ्री-वे एडजस्टेबल शॉक एब्जॉर्बर से लैस है। एपी रेसिंग से चार-पिस्टन जाली कैलीपर्स और टू-पीस जे-हुक डिस्क के साथ आने वाले ब्रेक को भी अपग्रेड किया गया था।
लोटस एक्सिज स्पोर्ट 420 अंतिम संस्करण लोटस एक्सिज स्पोर्ट 420 अंतिम संस्करण अंततः
लोटस डिमांड कप 430 अंतिम संस्करण
कार्बन फाइबर (प्रतियोगिता में उपयोग किए जाने वाले समान विनिर्देश) को फ्रंट स्प्लिटर, फ्रंट एक्सेस पैनल, रूफ, डिफ्यूज़र फ्रेम, बढ़े हुए एयर इनटेक निचे, रियर विंग में और रियर हुड में भी पाया जा सकता है। स्टीयरिंग संशोधित ज्यामिति के साथ आता है, और चेसिस एक्सिज स्पोर्ट 420 के साथ-साथ ब्रेकिंग सिस्टम के समान समायोज्य घटकों को एकीकृत करता है। टाइटेनियम एग्जॉस्ट सिस्टम के सौजन्य से, सर्किट ड्राइविंग अनुभव को एक अद्वितीय साउंडट्रैक के साथ और समृद्ध किया गया है।
लोटस डिमांड कप 430 अंतिम संस्करण लोटस डिमांड कप 430 अंतिम संस्करण जब वे निश्चित रूप से उत्पादन समाप्त कर लेंगे, तो Elise, Exige और Evora की संयुक्त बिक्री लगभग 55,000 इकाइयों की होगी। यह बहुत अधिक नहीं लगता है, लेकिन यह लोटस की कुल सड़क मॉडल की बिक्री के आधे से अधिक के लिए जिम्मेदार है क्योंकि इसे 1948 में स्थापित किया गया था।
लोटस एलिस और एक्जिज का अंतिम संस्करण दो स्पोर्ट्स कारों के लिए एक विदाई है जो दो दशकों और कई पुनरावृत्तियों के लिए ब्रिटिश ब्रांड का सार था।
Lotus Demand Cup 430 המהדורה הסופית
כאשר הם יסיימו באופן סופי את הייצור, המכירות המשולבות של ה-Elise, Exige ו-Evora יסתכמו בסביבות 55,000 יחידות. זה לא נשמע כמו הרבה, אבל הוא מהווה יותר ממחצית מכלל מכירות דגמי הכביש של לוטוס מאז נוסדה ב-1948.