हालांकि 2006 की फिल्म "द फास्ट एंड द फ्यूरियस: टोक्यो ड्रिफ्ट" (पुर्तगाल में "फ्यूरियस स्पीड - टोक्यो कनेक्शन") जेडीएम (जापानी डोमेस्टिक मार्केट) संस्कृति पर केंद्रित है, इस लेख का नायक एक बहुत ही अमेरिकी शेवरले मोंटे 1971 कार्लोस है। .
पहली दौड़ जो हम देखते हैं वह जापानी वास्तविकता से बहुत दूर है जहां अधिकांश फिल्म होती है, जिसमें प्रतियोगिता दो ... शुद्ध अमेरिकी "मांसपेशियों" के बीच होती है - फिर भी हाल ही में 2003 डॉज वाइपर एसआरटी -10 और क्लासिक शेवरलेट मोंटे कार्लो 1 9 71।
यद्यपि फिल्म के माध्यम से कभी भी एक विवेकपूर्ण मार्ग नहीं होता है, "चेवी" मोंटे कार्लो अपने बड़े हुड के नीचे एक बड़ा रहस्य छुपाता है, एक विशाल 9.4 लीटर क्षमता वाले वी 8 के रूप में, एक रहस्य जो अब क्रेग लिबरमैन द्वारा प्रकट किया गया है, फ्यूरियस स्पीड गाथा में पहली तीन फिल्मों के लिए तकनीकी सलाहकार।
लेकिन, इससे पहले कि हम इस इंजन की ठोस संख्या पर जाएं, जो आराम से 9,000 क्यूबिक सेंटीमीटर से अधिक है, आइए हम बताते हैं कि उन्होंने अधिक मूल्यवान और "पॉलिश" केमेरो या डॉज चैलेंजर के बजाय इस स्पष्ट रूप से मामूली मोंटे कार्लो को क्यों चुना।
फिल्म में कार के मालिक, अभिनेता लुकास ब्लैक द्वारा निभाई गई नायक, शॉन बोसवेल के साथ इसका सब कुछ करना है।
कई साधनों के बिना एक किशोर, लेकिन अपनी कार और मोंटे कार्लो को बनाने और संशोधित करने में सक्षम, "मांसपेशी कार" की दुनिया में अन्य बड़े नामों की तुलना में अधिक सुलभ, एक अधिक विश्वसनीय विकल्प निकला, जैसा कि क्रेग लिबरमैन वीडियो में स्पष्ट करता है .
(लगभग) एक "छोटी" कार में एक ट्रक इंजन
लेकिन पहना और प्रतीत होता है अधूरा दिखने के बावजूद, मोंटे कार्लो एक असली राक्षस था, जो जीएम के "बड़े ब्लॉक" में से एक से लैस था।
फिल्म में आप एक सिलेंडर बेंच के शीर्ष पर "632" नंबर देख सकते हैं, घन इंच (सीआई) में इसकी क्षमता का एक संदर्भ। इस मान को घन सेंटीमीटर में बदलने पर, हमें 10 356 cm3 प्राप्त होता है।
लिबरमैन के अनुसार, हालांकि, इस V8 की वास्तविक क्षमता 572 ci थी, जो कि अधिक "मामूली" 9373 cm3 के बराबर है, जो कि गोलाकार है, 9.4 लीटर क्षमता देता है। जिज्ञासा से बाहर, सबसे प्रसिद्ध "छोटा ब्लॉक" जो सुसज्जित है, उदाहरण के लिए, शेवरले कार्वेट, इसके नाम के बावजूद, 6.2 लीटर क्षमता है।
यही है, यह जानते हुए भी कि नायक के "हिरन" प्रतिद्वंद्वी का डॉज वाइपर एक विशाल V10 के साथ आता है, जिसकी मूल क्षमता 8.3 लीटर है, मोंटे कार्लो इसे 1000 सेमी 3 से अधिक से अधिक करता है, जो कम से कम, "फायरपावर" में उसे बनाता है। नवीनतम वाइपर के लिए एक विश्वसनीय प्रतिद्वंद्वी।
लिबरमैन का यह भी कहना है कि नियमित गैसोलीन के साथ, यह 1971 मोंटे कार्लो एक बहुत ही स्वस्थ 790 hp का उत्पादन करने में सक्षम था, और रेसिंग गैसोलीन के साथ, बिजली 811 hp तक चली गई - तुलना करके, वाइपर सिर्फ 500 hp से अधिक था।
चूंकि इस तरह के "बिग ब्लॉक" V8 इंजन को परिवर्तित कारों में उपयोग के लिए जानबूझकर ("क्रेट इंजन") खरीदा जाता है, कोई उम्मीद करेगा कि विशाल V8 पूरी तरह से मूल भी नहीं था। उदाहरण के लिए, कार्ब - हाँ, यह अभी भी कार्ब है - यह एक होली 1050 है और निकास प्रणाली भी हूकर विशिष्ट है,
प्रारंभ में 11 . थे
इन फिल्मों में हमेशा की तरह, कई शेवरले मोंटे कार्लो इकाइयों का निर्माण किया गया था। पूर्व तकनीकी सलाहकार ने खुलासा किया कि, इस दृश्य की रिकॉर्डिंग के लिए, 11 कारों का उपयोग किया गया था - अधिकांश 9.4 वी 8 के बिना, उनमें से कुछ का उपयोग केवल कुछ विशिष्ट "स्टंट" के लिए किया जा रहा था - "जीवित", जाहिरा तौर पर, पांच मॉडल।
"बिग-ब्लॉक" के साथ "हीरो-कारों" में से एक यूनिवर्सल स्टूडियो के कब्जे में है, अन्य मोंटे कार्लो के साथ दुनिया भर में फैले कलाबाजी में इस्तेमाल किया जाता है, कलेक्टरों और "स्पीड" के प्रशंसकों के हाथों में गाथा "गुस्सा"।