मैकलारेन ने अभी हाल ही में "बैलिस्टिक" 765LT का स्पाइडर संस्करण प्रस्तुत किया है, जो कूपे संस्करण की शक्ति और आक्रामकता को बनाए रखता है, लेकिन अब हमें "ओपन स्काई" 4.0 लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन का आनंद लेने देता है।
इस मकड़ी की छत कार्बन फाइबर के एक टुकड़े से बनी होती है और इसे चलाते समय खोला या बंद किया जा सकता है, जब तक कि गति 50 किमी / घंटा से अधिक न हो। इस प्रक्रिया में केवल 11s लगते हैं।
तथ्य यह है कि यह एक परिवर्तनीय है, वैसे, 765LT के लिए सबसे बड़ा अंतर जो हम पहले से जानते थे और जो वजन में सिर्फ 49 किलोग्राम अधिक है: स्पाइडर संस्करण का वजन 1388 किलोग्राम (चलने के क्रम में) और कूप का वजन 1339 किलोग्राम है।
मैकलेरन 720S स्पाइडर के साथ तुलना करके, यह कन्वर्टिबल 765LT 80 किलो हल्का होने का प्रबंधन करता है। ये प्रभावशाली संख्याएँ हैं और इस तथ्य से समझाया जा सकता है कि कार्बन फाइबर में मोनोकेज II-S संरचना की कठोरता को इस "ओपन-पिट" संस्करण में किसी अतिरिक्त सुदृढीकरण की आवश्यकता नहीं है।
और परिवर्तनीय और बंद संस्करण के बीच द्रव्यमान के संदर्भ में कोई महत्वपूर्ण अंतर नहीं है, त्वरण रजिस्टरों के संदर्भ में भी कोई बड़ा अंतर नहीं है, जो व्यावहारिक रूप से समान हैं: यह मैकलेरन 765LT स्पाइडर 0 से 100 किमी / घंटा तक त्वरण को पूरा करता है। 2.8 सेकेंड में और "भाई" 765LT कूपे की तरह 330 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचता है।
0-200 किमी/घंटा पर यह केवल 0.2s (7.0s के विरुद्ध 7.2s) खो देता है, 300 किमी/घंटा तक यह 1.3s अधिक (19.3s के विरुद्ध 18s) लेता है, जबकि क्वार्टर मील कूप के ठीक विरुद्ध 10s में पूरा होता है 9.9s.
"दोष" ट्विन-टर्बो V8
इन रजिस्टरों का "दोष" निश्चित रूप से, 4.0 लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन है जो 765 hp की शक्ति (7500 आरपीएम पर) और 800 एनएम अधिकतम टॉर्क (5500 आरपीएम पर) पैदा करता है और जो एक स्वचालित दोहरे के साथ जुड़ा हुआ है -क्लच गियरबॉक्स सात गति के साथ जो सभी टॉर्क को रियर एक्सल को भेजता है।
765LT स्पाइडर प्रोएक्टिव चेसिस कंट्रोल का भी उपयोग करता है, जो कार के प्रत्येक छोर पर आपस में जुड़े हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर का उपयोग करता है, इस प्रकार पारंपरिक स्टेबलाइजर बार के उपयोग के साथ वितरण करता है, और 19 ”फ्रंट और 20” पहियों के साथ आता है।
बाकी के लिए, इस संस्करण को कूपे से बहुत कम अलग करता है, जिसे हमें ट्रैक पर "ड्राइव" करने का अवसर भी मिला था। हमारे पास अभी भी एक सक्रिय रियर विंग है, जिसमें पीछे की रोशनी के बीच चार टेलपाइप "माउंटेड" हैं और एक बहुत ही आक्रामक वायुगतिकीय पैकेज है जो लगभग हर बॉडी पैनल में ध्यान देने योग्य है।
केबिन में, सब कुछ समान है, अलकांतारा और उजागर कार्बन फाइबर लगभग पूरी तरह से पर्यावरण पर हावी है। वैकल्पिक सेना सीटें - प्रत्येक का वजन 3.35 किलोग्राम है - मुख्य पात्रों में से एक हैं।
इसकी कीमत कितनी होती है?
कूपे संस्करण की तरह, 765LT स्पाइडर का उत्पादन भी केवल 765 इकाइयों तक सीमित है, मैकलेरन ने घोषणा की कि यूके की कीमत £310,500, लगभग €363,000 से शुरू होती है।