यह पहले से ही है। के वास्तविक प्रदर्शन स्तर के बारे में कई अटकलों के बाद टेस्ला मॉडल एस प्लेड प्रसिद्ध जर्मन सर्किट, नूरबर्गिंग पर, अब हमारे पास किसी भी संदेह को दूर करने का आधिकारिक समय है।
7मिनट 30.909से मॉडल एस के सबसे शक्तिशाली द्वारा पहुंचने का समय था, जो इसे दुनिया में सबसे तेज़ उच्च-उत्पादन इलेक्ट्रिक बना रहा था, लेकिन आइए 2017 में बनाए गए बहुत ही खास और दुर्लभ एनआईओ ईपी 9 (सुपरस्पोर्ट) के 6min45.90s को न भूलें जो कि उत्पादित किया गया था , हम पर विश्वास करें, छह इकाइयों में।
अधिक महत्वपूर्ण तथ्य यह है कि मॉडल एस प्लेड ने अपने सबसे बड़े प्रतिद्वंद्वी पोर्श टेक्कन को 12 सेकंड के अंतिम समय के साथ हरा दिया। 7min42.3s 2019 में प्राप्त किया।
टेस्ला मॉडल एस प्लेड ने नूरबर्गिंग में एक उत्पादन इलेक्ट्रिक कार के लिए आधिकारिक विश्व गति रिकॉर्ड बनाया। पूरी तरह से अपरिवर्तित, सीधे कारखाने से। pic.twitter.com/AaiFtfW5Ht
- एलोन मस्क (@elonmusk) 9 सितंबर, 2021
दोनों बार नूरबर्गिंग पर समय मापने के पुराने तरीके के अनुरूप हैं, जो 20.6 किमी की दूरी के बराबर है। हालांकि, एलोन मस्क (ऊपर) द्वारा साझा किए गए ट्वीट में, दूसरी बार है 7मिनट 35.579 सेकेंड , जो नए नियमों के अनुसार समय के अनुरूप होना चाहिए, जो 20.832 किमी की दूरी मानता है।
मॉडल एस प्लेड इलेक्ट्रिक दहन मॉडल के बराबर कैसे है?
मॉडल एस प्लेड इलेक्ट्रिक मोटर में तीन इलेक्ट्रिक मोटर हैं, एक फ्रंट एक्सल पर और दो रियर एक्सल पर, जो लगभग 2.2 टी के लिए कुल 750 किलोवाट या 1020 एचपी प्रदान करते हैं। साढ़े सात मिनट से थोड़ा अधिक हासिल किया गया उल्लेखनीय है।
लेकिन जब हम मॉडल एस प्लेड के समय की तुलना अन्य स्पोर्ट्स सैलून के साथ करते हैं, लेकिन दहन इंजन से लैस होते हैं, तो वे तेज होने का प्रबंधन करते हैं, लेकिन कम "अग्निशक्ति" के साथ।
पोर्श पैनामेरा टर्बो एस, 630 एचपी के साथ, 20.832 किमी के समय में कामयाब रहा 7मिनट 29.81से (लगभग 6s कम), एक रिकॉर्ड जिसे प्रतिद्वंद्वी मर्सिडीज-एएमजी जीटी 63 एस 4 पोर्टस ने पिछले साल के अंत में 639 एचपी के अंतिम समय के साथ सुधारा था। 7मिनट 27.8s समान दूरी पर (लगभग 8s कम)।
600 hp के साथ जगुआर XE SV प्रोजेक्ट 8 अभी भी तेज़ था, जो के समय का प्रबंधन करता था 7मिनट 23.164 सेकंड , हालांकि ब्रिटिश सैलून एक प्रतियोगिता मॉडल के करीब तैयारी का स्तर लाता है - यह पीछे की सीटों के साथ भी नहीं आता है।
एलोन मस्क के अनुसार, इस समय प्राप्त करने के लिए उपयोग की जाने वाली टेस्ला मॉडल एस प्लेड पूरी तरह से स्टॉक है, यानी, इसमें कोई बदलाव नहीं हुआ है, सीधे कारखाने से आया है, यहां तक कि अजीब स्टीयरिंग व्हील की भी कमी नहीं है जो एक हवाई जहाज की छड़ी की तरह दिखता है।
अगला कदम, मस्क कहते हैं, एक और मॉडल एस प्लेड को नूरब्रुग्रिंग में लाना होगा, लेकिन संशोधित, नए वायुगतिकीय तत्वों, कार्बन ब्रेक और प्रतिस्पर्धा टायर के साथ।
और पोर्श, क्या यह उकसावे का जवाब देगा?