कुछ समय पहले हमने आपसे एक बीएमडब्ल्यू एम3 (ई46) के बारे में बात की थी जिसमें सुप्रा का प्रसिद्ध 2जेजेड-जीटीई था, आज हम आपके लिए एक और एम3 लेकर आए हैं जिसने अपने "जर्मन दिल" को त्याग दिया।
विचाराधीन उदाहरण E93 पीढ़ी का है, और जब इसका 4.0 l और 420 hp (S65) वाला V8 टूट गया, तो इसने इसे दूसरे V8 से बदल दिया, लेकिन इतालवी मूल के साथ।
चुना गया एक F136 था, जिसे फेरारी-मासेराटी इंजन के रूप में जाना जाता था, और मासेराती कूप और स्पाइडर या फेरारी 430 स्कुडेरिया और 458 स्पेशल जैसे मॉडलों द्वारा उपयोग किया जाता था।
निर्माणाधीन एक परियोजना
वीडियो के मुताबिक, यह खास इंजन 300 hp (पहियों को पावर) देता है। M3 (E93) के मूल इंजन से कम मूल्य और इससे बहुत कम डिलीवर करने में सक्षम है (यहां तक कि कम शक्तिशाली संस्करण में भी इसने 390 hp डिलीवर किया), लेकिन एक कारण है।हमारे न्यूज़लेटर की सदस्यता लें
मालिक के अनुसार, यह इस तथ्य के कारण है कि इंजन को अभी भी कुछ समायोजन की आवश्यकता है (जैसा कि पूरी परियोजना करता है) और फिलहाल, इसे एक ऐसे मोड के साथ प्रोग्राम किया गया है जो (कुछ) शक्ति के बदले में अधिक विश्वसनीयता सुनिश्चित करता है।
आगे बढ़ते हुए, दुनिया में एकमात्र फेरारी-संचालित बीएमडब्ल्यू एम 3 (ई93) के मालिक की योजना दो टर्बो स्थापित करने की है।
मैच के लिए एक नज़र
जैसे कि फेरारी इंजन का होना ही काफी नहीं था, इस बीएमडब्ल्यू एम3 (ई93) को भी पोर्श द्वारा इस्तेमाल किए गए ग्रे रंग के साथ चित्रित किया गया था।
इसके अलावा, उन्होंने पैंडेम से एक बॉडी किट, नए पहिये प्राप्त किए और वापस लेने योग्य छत को एक साथ वेल्डेड देखा ताकि यह एम 3 अच्छे के लिए कूप में बदल जाए।
अंत में, मुख्य आकर्षण शीर्ष पर कटा हुआ स्टीयरिंग व्हील भी है, जो "द पनिशर" श्रृंखला से प्रसिद्ध केआईटीटी द्वारा उपयोग किए गए स्टीयरिंग व्हील की याद दिलाता है।