यदि आपको लगता है कि सुप्रा "बहुत जर्मनिक" है और GT86 बहुत शक्तिशाली नहीं है, तो टोयोटा सेलिका हमने आपको आज के बारे में बताया कि यह आदर्श विकल्प हो सकता है।
टोयोटा के एक इंजीनियर की आविष्कारशील प्रतिभा का फल, इस 2003 सेलिका ने चार-सिलेंडर की अदला-बदली की, जो मूल रूप से V8 के लिए था और साथ ही, अब रियर-व्हील ड्राइव है।
दिलचस्प बात यह है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में बने अधिकांश स्वैप इंजन में जो होता है, उसके विपरीत, V8 कोई छोटा ब्लॉक नहीं है (GM से आ रहा है)। इसके बजाय यह टोयोटा की अपनी जापानी इकाई है, 3UZ-FE, एक 4.3 लीटर वायुमंडलीय V8 जो पहले से ही Lexus GS और LS द्वारा उपयोग किया जाता है।
इस "नई" टोयोटा सेलिका की संख्या
इतने बड़े V8 को अपनाने के लिए धन्यवाद, विज्ञापनदाता के अनुसार, Celica अब 320 hp से अधिक के साथ गिना जाता है। 192 hp की तुलना में काफी वृद्धि हुई है कि 1.8 l चार-सिलेंडर जो पहले इसे सुसज्जित करता था, डेबिट हो गया।
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हम जानना चाहते हैं कि यह सुपर-सेलिका कितनी तेज़ है, लेकिन दुर्भाग्य से, जब प्रदर्शन की बात आती है, तो विज्ञापन केवल यह दर्शाता है कि शीर्ष गति 130 मील प्रति घंटे (लगभग 209 किमी/घंटा) से अधिक है।
विज्ञापनदाता के अनुसार, कार प्रदूषण-रोधी नियमों का पालन करती है और इसमें कोई इलेक्ट्रॉनिक समस्या नहीं है (जो कभी-कभी इंजन को "हंट" देती है)।
नए इंजन के अलावा, इस Celica को Supra A80 का सस्पेंशन और ब्रेकिंग सिस्टम, एक लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल और Lexus 18” F-Sport व्हील्स भी मिले। इंटीरियर में, ऐसा लगता है कि कुछ सुधार भी किए गए थे।
इंटीरियर को बिल्कुल नया लेदर ट्रिम दिया गया है।
फेसबुक मार्केटप्लेस पर उपलब्ध इस अनोखी टोयोटा सेलिका की दो कीमतें हैं। यदि खरीदार स्वचालित टेलर मशीन चुनता है, तो इसकी कीमत केवल 29 हजार डॉलर (लगभग 26 हजार यूरो) है। यदि आप एक मैनुअल कैशियर चाहते हैं, तो मूल्य 33 हजार डॉलर (लगभग 30 हजार यूरो) तक बढ़ जाता है।
स्रोत: मोटर1 और रोड एंड ट्रैक।
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