इंजन स्वैप (या इंजन स्वैप) की दुनिया में व्यावहारिक रूप से कोई सीमा नहीं है। 2JZ-GTE से लैस एक फेरारी से लेकर टोयोटा सुप्रा A90 तक, जिसने अपने पूर्वजों के "दिल" को खारिज कर दिया, आपको सब कुछ थोड़ा सा मिलेगा, जैसे, उदाहरण के लिए, यह फॉक्सवैगन बीटल कि हमने आज आपको बताया कि आपको इंजन एक... सुबारू से मिला है।
एडोनिस (हम उसका उपनाम नहीं जानते) नामक प्रसिद्ध "बीटल" के एक प्रशंसक द्वारा निर्मित, इस बीटल की परियोजना को पूरा होने में दस साल लगे। सुबारू इंजन से लैस बीटल की कोशिश करने के बाद उनके पास यह विचार आया, और उसी क्षण से उन्होंने फैसला किया कि उन्हें करना होगा अपना खुद का "बीटलारू" बनाएं।
बेशक, मूल एयर-कूल्ड बॉक्सर इंजन ने दूसरे बॉक्सर इंजन को रास्ता दिया, लेकिन जापानी मूल का। चुना गया था ईजे20 सुबारू से 2.0 एल के साथ कि एक नया टर्बो प्राप्त करने के बाद, नए 1000 सेमी 3 इंजेक्टर, नए निकास और सेवन के स्तर पर कुछ सुधार, एडोनिस के अनुसार, डेबिट करने के लिए… 382 अश्वशक्ति!
एक पूरा काम
यदि इंजन परिवर्तन परिवर्तन का पहला (बड़ा) चरण था, तो बीटल में किए गए अन्य सुधार भी पीछे नहीं थे। यह उतना ही महत्वपूर्ण है जितना कि तेज करना ब्रेक लगाना है, और यह जानते हुए कि, एडोनिस ने बीएमडब्ल्यू से आगे और पीछे (शायद मौलिकता बनाए रखने की कोशिश में) ब्रेक डिस्क स्थापित की, उसने वोक्सवैगन डिस्क को माउंट किया।
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जहां तक निलंबन की बात है, एडोनिस बीटल को आगे और पीछे दोनों तरफ इसके लिए उद्देश्य से बनाए गए स्प्रिंग्स और साथ ही एक ड्रिफ्ट हैंडब्रेक प्राप्त हुआ। जहां तक इस प्रामाणिक सुपर बीटल के इंटीरियर की बात है, इसमें अब स्पोर्ट सीट्स, रोल केज और एयर इंटेक्स हैं जो इंटरकूलर को ठंडा करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जो पीछे की खिड़की में एकीकृत हैं।
यहाँ बीटल का नया "दिल" है।
अंत में, सौंदर्यशास्त्र अध्याय में, एडोनिस ने फ़ंक्शन के साथ संयुक्त रूप दिया और बीटल को एक विशाल रियर विंग (जिसका वह दावा करता है कि ड्रैग रेस में मदद करता है), सेमी-स्लीक टायरों के साथ बीबीएस पहियों और यहां तक कि एक फ्रंट स्पॉइलर से सुसज्जित किया, सभी इसे एक एहसास देने के लिए . जब भी यह बेहद खास "बीटल" EJ20 द्वारा पेश की गई शक्ति का उपयोग करता है तो स्पोर्टियर लुक और मदद करता है।