1969 में, "यह एक आदमी के लिए एक छोटा कदम है, मानवता के लिए एक विशाल छलांग" का वर्ष था, कि निसान ने वंश के पहले सदस्य को जारी किया। जेड , श्रद्धेय 240Z (या फेयरलाडी जेड)। एक सुलभ स्पोर्ट्स कार जिसने निडर होकर यूरोपीय प्रस्तावों का सामना किया, इसके चारों ओर एक पंथ और एक वंश भी बनाया: 280ZX, 300ZX, 350Z और वर्तमान (लेकिन पहले से ही अनुभवी) 370Z।
यह उसी वर्ष था कि निसान के प्रदर्शन की अंतिम अभिव्यक्ति का जन्म भी हुआ था: the जी.टी.- R . सबसे पहले स्काईलाइन जीटी-आर - हाकोसुका - जिसका वंश 1973 (दूसरी पीढ़ी) में बाधित हो जाएगा, लेकिन जो भारी तरीके से वापस आएगा जैसे कि ... गॉडज़िला (या गोजिरा) ने (फिर से) टोक्यो पर आक्रमण किया था। प्रमुख और संदर्भ पीढ़ी R32 को R33 और R34 (वीडियो) द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा, हमेशा प्रसिद्ध RB26DETT लाइन-छह के साथ।
2007 के अंत में, GT-R परिवर्णी शब्द को एक मॉडल के रूप में पदोन्नत किया गया था, और इसके 12 वर्षों के जीवन के बावजूद, के लगातार अद्यतन जीटी-आर R35 यह उसे विनाशकारी रूप से प्रभावी रखता है, एक सदा भयभीत प्रतिद्वंद्वी।
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दो उपभेदों के 50 साल पूरे होने का जश्न मनाने के लिए, निसान ने ये दो वीडियो जारी किए हैं - कि वे बहुत लंबे समय तक जारी रहें, हम यही चाहते हैं ...
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