डेटा JATO डायनेमिक्स से है और इसे आने वाले समय के संकेत के रूप में व्याख्यायित किया जा सकता है। अगस्त में, एक बाजार में जो 2020 की तुलना में 18% गिर गया और 2019 की तुलना में 33% - चिप संकट द्वारा भी उचित - इलेक्ट्रिक कार और प्लग-इन हाइब्रिड कुछ सकारात्मक रूप से बाहर खड़े थे।
एक शुरुआत के लिए, उन्होंने अपना दूसरा सबसे बड़ा बाजार हिस्सा हासिल किया, पिछले महीने "पुराने महाद्वीप" में 21% बिक्री के लिए लेखांकन (अगस्त 2020 में यह 11% और 2019 में 3% था)।
इसके अलावा, अगस्त में बेची गई इस प्रकार की कार की 151 737 इकाइयां अभी भी पिछले साल के इसी महीने की तुलना में 61% की वृद्धि दर्शाती हैं। जाटो डायनेमिक्स के वैश्विक विश्लेषक फेलिप मुनोज के अनुसार, इस वृद्धि को केवल इस प्रकार के वाहन को खरीदने के लिए सामान्य प्रोत्साहनों द्वारा नहीं समझाया गया है।
विश्लेषक के अनुसार, "हालांकि व्यापार और प्रोत्साहन ने मांग बढ़ाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है, हमने खरीदारी की आदतों में एक मौलिक बदलाव देखा है क्योंकि अधिक आकर्षक मॉडल बाजार में प्रवेश कर चुके हैं और उपभोक्ता वाहनों से जुड़े लाभों से अवगत हो गए हैं। इलेक्ट्रिक" .
डीजल ओवरटेक करना
जैसे कि प्लग-इन इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड मॉडल के "अच्छे आकार" को साबित करने के लिए, अगस्त में एक अभूतपूर्व "अधिक" था। पहली बार, डीजल इंजन से लैस की तुलना में अधिक प्लग-इन इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड इकाइयाँ बेची गईं, जिनमें अंतर 10 100 यूनिट था।
इन नंबरों के "आधार" पर, JATO डायनेमिक्स के अनुसार, Hyundai Kauai, Fiat 500, Peugeot 208, Opel Corsa और Kia Niro जैसे मॉडलों के इलेक्ट्रिक संस्करणों की मजबूत मांग है। हालांकि, इलेक्ट्रिक कारों के बीच अगस्त में बिक्री का "राजा" वोक्सवैगन ID.3 था, जिसकी 7904 इकाइयाँ बिकीं।
यह टेस्ला मॉडल 3 (7824 इकाइयों) और नई वोक्सवैगन आईडी.4 (4624 इकाइयों) द्वारा पोडियम पर शामिल हो गया था। प्लग-इन हाइब्रिड में, "टॉप -3" फोर्ड कुगा (3512 इकाइयों), मर्सिडीज-बेंज जीएलसी (2670 इकाइयों) और बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज (2343 इकाइयों) से बना है।
स्रोत: जाटो डायनेमिक्स।