की वर्तमान पीढ़ी निसान जीटी-आर (आर35) 2008 के आसपास से है - इसे 2007 में प्रस्तुत किया गया था - और अब, 14 वर्षों के बाद, अगर एक बात है तो हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि निसान के इंजीनियरों ने इस स्पोर्ट्स कार में एक अभूतपूर्व काम किया है, जो जारी है " लड़ाई ”बाजार में।
लेकिन यह निसान को लगातार इसे विकसित करने से नहीं रोकता है, यह हमें आश्चर्यचकित करने के लिए नए और बेहतर तर्क देता है। नवीनतम अपडेट को अभी NISMO विनिर्देश में पेश किया गया है और इसके साथ निसान ने हमें एक विशेष संस्करण भी दिखाया है जिसमें कई विशिष्ट विवरण हैं।
विशेष संस्करण नामित, नए निसान जीटी-आर एनआईएसएमओ के इस विशेष संस्करण में सर्किट के डामर से प्रेरित एक नया स्टेल्थ ग्रे बाहरी पेंटवर्क है जहां जीटी-रु ने प्रतिस्पर्धा की और रिकॉर्ड बनाए। कार्बन फाइबर हुड बाहर खड़ा है, यह दृश्य प्रभाव के अलावा, यह चित्रित न होने से 100 ग्राम भी बचाता है।
इन सबके अलावा, निसान ने RAYS के साथ मिलकर एक विशिष्ट 20 ”फोर्ज्ड व्हील्स बनाने के लिए ब्लैक फिनिश और रेड स्ट्राइप बनाया है। एक रंग योजना जो इस प्रस्ताव से पूरी तरह मेल खाती है, जो जापानी ब्रांड के NISMO वेरिएंट के प्रसिद्ध लाल लहजे को बनाए रखती है।
स्टील्थ ग्रे टोन कार्बन पहियों और हुड के विपरीत, नवीनीकृत निसान जीटी-आर एनआईएसएमओ के तथाकथित "सामान्य" संस्करण में भी उपलब्ध है। दोनों संस्करणों के लिए आम नया निसान लोगो है, जिसे पहली बार एरिया इलेक्ट्रिक एसयूवी पर इस्तेमाल किया गया था।
VR38DETT, GT-R NISMO का दिल
एक यांत्रिक दृष्टिकोण से, सब कुछ समान रहता है, VR38DETT के साथ इस Godzilla को "एनिमेट करना", यानी 3.8 लीटर ट्विन-टर्बो V6 जो एक अभिव्यंजक 600 hp की शक्ति और 650 Nm अधिकतम टॉर्क का उत्पादन करता है, जैसे कि यह पहले से ही है हो गई।
हालांकि, निसान का दावा है कि विशेष संस्करण में "नए उच्च परिशुद्धता वाले हिस्से और संतुलित वजन" हैं, जिससे "टर्बो प्रतिक्रिया तेज हो सकती है"। हालाँकि, जापानी ब्रांड यह नहीं बताता कि लाभों के संदर्भ में इन सुधारों को कैसा महसूस किया जाता है।
जापानी स्पोर्ट्स कार में अब तक का सबसे बड़ा रिकॉर्ड
छिद्रित डिस्क के साथ विशाल ब्रेम्बो ब्रेक भी नहीं बदले हैं और अब तक की सबसे बड़ी डिस्क बनी हुई है जो एक उच्च-प्रदर्शन वाली जापानी कार में फिट की गई है, जिसका व्यास 410 मिमी और पीछे 390 मिमी है।
हिरोशी तमुरा, निसान जीटी-आर उत्पाद निदेशकGT-R Nismo हमेशा से ही अधिकतम ड्राइविंग आनंद के लिए एक सतत खोज रही है। हमने एक समग्र दृष्टिकोण अपनाया है, इंजन घटकों और हल्के वजन के सूक्ष्म संतुलन के माध्यम से सटीक प्रदर्शन की मांग की है, और अपने ग्राहकों को शक्ति, प्रदर्शन और भावना का सर्वोत्तम संतुलन प्रदान करने के लिए जीटी-आर की उपस्थिति को धीरे-धीरे विकसित कर रहे हैं।
कब आता है?
निसान ने अभी तक नए GT-R NISMO और GT-R NISMO स्पेशल एडिशन के लिए कीमतों का खुलासा नहीं किया है, लेकिन पुष्टि की है कि गिरावट में ऑर्डर खुलेंगे।
लेकिन जब नवीनीकृत जीटी-आर एनआईएसएमओ नहीं आता है, तो आप पुर्तगाल में सबसे प्रसिद्ध निसान जीटी-आर पर रजाओ ऑटोमोवेल की रिपोर्ट को हमेशा देख या समीक्षा कर सकते हैं: गार्डा नैशनल रिपब्लिकन (जीएनआर) से।