पिछली बार पुर्तगाली जीपी 22 सितंबर, 1996 को हुआ था। एक साल में जब ऑडी ए4 को पुर्तगाल में कार ऑफ द ईयर चुना जाएगा और जब मैं सिर्फ एक साल का था, फॉर्मूला 1 हमारे देश में आखिरी बार आया था। .
चुना गया चरण वह था जिसने 1984 और 1996 के बीच हमारे देश में "फॉर्मूला 1 सर्कस" की मेजबानी की थी: एस्टोरिल ऑटोड्रोम, जिसे इसके संस्थापक के सम्मान में फर्नांडा पाइरेस दा सिल्वा ऑटोड्रोम के रूप में भी जाना जाता है।
एक दौड़ में जिसमें माइकल शूमाकर, डेमन हिल, जैक्स विलेन्यूवे या मिका हक्किनेन जैसे नाम थे, पैडॉक में एक नाम था जिसने शायद राष्ट्रीय प्रशंसकों का ध्यान और भी अधिक केंद्रित किया: पुर्तगाली पेड्रो लैमी, जो एक मिनार्डी के नियंत्रण में था , उस पर विवाद किया जो फॉर्मूला 1 में उसका आखिरी सीजन होगा।
1996 में पुर्तगाल
1996 में पुर्तगाल एक ऐसा देश था जो आज की तुलना में काफी अलग था। मुद्रा अभी भी एस्कुडो थी - यूरो केवल 1 जनवरी, 2002 तक पहुंच जाएगा - गणतंत्र के राष्ट्रपति जॉर्ज संपाओ थे और प्रधान मंत्री की स्थिति में एंटोनियो गुटेरेस (आजकल) थे।
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वास्को डी गामा ब्रिज अभी तक पूरा नहीं हुआ था - यह केवल मार्च 1998 में पूरा होगा, एक्सपो 98 के समय में - और कुल मिलाकर हमारे देश में आठ ऑटोमोबाइल कारखाने थे। उस वर्ष उनमें से 233 132 वाहन निकले और बिक्री 306 734 इकाइयों तक पहुंच गई, जो ब्रांडों के लिए अच्छे परिणामों की अवधि की शुरुआत थी।
सड़कों पर पहली रेनॉल्ट क्लियो, पहली फिएट पुंटो और दूसरी ओपल कोर्सा सबसे आम जगहें थीं और हम अभी भी प्रीमियम ब्रांडों को बिक्री चार्ट पर शीर्ष स्थानों पर कब्जा करने से एक लंबा रास्ता तय कर रहे थे - एसयूवी? न ही कभी किसी ने ऐसी बात सुनी थी। क्या थे जीपें।
रेनॉल्ट क्लियो…
दिलचस्प बात यह है कि किंग स्पोर्ट, फ़ुटबॉल में, डिफेंडिंग चैंपियन आज की तरह ही था, फ़ुटेबोल क्लब डो पोर्टो।
पुर्तगाल का 1996 जीपी
जैसा कि मैंने आपको बताया था, पिछली बार जब फॉर्मूला 1 यहां आया था तो यह केवल एक वर्ष का था इसलिए मैं आपको जो वर्णन करने जा रहा हूं वह उस समय के स्रोतों पर आधारित है।
1996 फॉर्मूला 1 विश्व चैंपियनशिप की अंतिम और 15 वीं दौड़, पुर्तगाली जीपी ने विलियम्स (तब सबसे मजबूत टीमों में से एक) को ग्रिड पर शीर्ष दो स्थानों पर कब्जा कर लिया, जिसमें डेमन हिल पोल से शुरू हुआ और जैक्स विलेन्यूवे की प्रतिकृति में दूसरे स्थान पर रहा। जिन स्थानों पर उन्होंने ड्राइवर्स वर्ल्ड चैंपियनशिप में कब्जा किया था।
ब्रिटिश टीम की जोड़ी के पीछे जीन एलेसी ने एक बेनेटन और ड्राइवर को छोड़ दिया, जिसने उस वर्ष फेरारी में उनकी जगह ली, माइकल शूमाकर, जिन्होंने 1996 में स्कुडेरिया के साथ एक लंबा और फलदायी रिश्ता शुरू किया। पुर्तगाली पेड्रो लैमी ने ग्रिड पर 19वें और अंतिम स्थान से शुरुआत की, जिसमें वह चलाए जा रहे मिनार्डी की सीमाओं को दिखा रहा था।
पहले दौर में डेमन हिल ने अपने साथी और मुख्य खिताब प्रतिद्वंद्वी को जीन एलेसी और माइकल शूमाकर के पीछे चौथे स्थान पर देखा। यह 15वीं लैप तक जारी रहा, जब विलेन्यूवे ने परवलयिक कोने पर शूमाकर को बाहर (!) में महारत से पछाड़ दिया - आज भी फॉर्मूला 1 में अब तक के सबसे अच्छे ओवरटेकिंग में से एक। पुराने और उस समय उसे देखा, उस शानदार पल को याद करें:
Parabólica . में विलेन्यूवे ने शूमाकर को पछाड़ दिया
दौड़ के दौरान एलेसी चौथे स्थान पर आ गया और फाइनल में, विलेन्यूवे की प्रतिबद्धता और हिल की क्लच समस्याओं ने कनाडा को 20 के करीब एक लाभ के साथ जीत हासिल करने और विलियम्स के सीज़न के छठे डबल को सुनिश्चित करने के लिए प्रेरित किया। तीसरा स्थान माइकल शूमाकर को मिला।
पेड्रो लैमी के लिए, उन्होंने पुर्तगाल में अपना अंतिम जीपी 16 वें और अंतिम स्थान पर समाप्त किया, कुछ ऐसा हासिल किया जो रूबेन्स बैरीशेलो या मिका हक्किनेन जैसे नाम नहीं कर सके: दौड़ समाप्त करें।
विलेन्यूवे द्वारा प्राप्त परिणाम ने उन्हें वर्ष की आखिरी दौड़, जापानी जीपी के लिए डेमन हिल के साथ ड्राइवरों के खिताब के लिए "लड़ाई लेने" की अनुमति दी, लेकिन उस विवाद का परिणाम एक और कहानी है (स्पॉइलर अलर्ट: विलेन्यूवे को इंतजार करना पड़ा चैंपियन बनने के लिए एक और साल)।