बस ध्यान दें कि 2030 में, जिस वर्ष कई निर्माताओं ने पहले ही आंतरिक दहन इंजन वाले मॉडलों के अंत की घोषणा की है, माजदा ने घोषणा की कि उसके केवल एक चौथाई उत्पाद पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होंगे, फिर भी विद्युतीकरण, किसी न किसी रूप में, इसके सभी मॉडलों तक पहुंचेगा।
इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, जो 2050 तक कार्बन तटस्थता प्राप्त करने के लिए एक व्यापक रणनीति का हिस्सा है, माज़दा 2022 और 2025 के बीच नए आधार पर मॉडलों की एक नई श्रृंखला, स्काईएक्टिव मल्टी-सॉल्यूशन स्केलेबल आर्किटेक्चर लॉन्च करेगी।
इस नए प्लेटफॉर्म से, पांच हाइब्रिड मॉडल, पांच प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल और तीन 100% इलेक्ट्रिक मॉडल पैदा होंगे - हम जानेंगे कि वे अगले कुछ मौकों पर कौन से होंगे।
केवल और केवल इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए समर्पित एक दूसरा प्लेटफॉर्म विकसित किया जा रहा है: स्काईएक्टिव ईवी स्केलेबल आर्किटेक्चर। विभिन्न आकार और प्रकारों के कई मॉडल इससे पैदा होंगे, जिनमें से पहला 2025 में आएगा और अन्य 2030 तक लॉन्च किए जाएंगे।
कार्बन तटस्थता का एकमात्र तरीका इलेक्ट्रिक्स नहीं हैं
माज़दा को अधिक कुशल और टिकाऊ पावरट्रेन समाधानों के लिए अपने अपरंपरागत दृष्टिकोण के लिए जाना जाता है, और इस दशक के अंत तक जिस रास्ते पर चलने का इरादा है, उसके लिए भी यही कहा जा सकता है।
नए SKYACTIV मल्टी-सॉल्यूशन स्केलेबल आर्किटेक्चर के साथ, हिरोशिमा बिल्डर निरंतर विद्युतीकरण के अलावा, आंतरिक दहन इंजन के विकास में भी अपनी भूमिका की पुष्टि कर रहा है।
यहां हम नया डीजल इनलाइन सिक्स-सिलेंडर ब्लॉक देख सकते हैं, जिसे 48V माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम के साथ जोड़ा जाएगा।
अभी हाल ही में हमने देखा ई-स्काईएक्टिव एक्स , SPCCI इंजन का नया विकास, बाजार में पहुंचेगा, जो मज़्दा3 और CX-30 में मौजूद है, लेकिन 2022 से, गैसोलीन और… डीजल के साथ लाइन में छह सिलेंडरों के नए ब्लॉकों के साथ होगा।
माज़दा इंजन के साथ नहीं रुकती। यह नवीकरणीय ईंधन पर भी दांव लगाता है, विभिन्न परियोजनाओं और साझेदारी में निवेश करता है, उदाहरण के लिए, यूरोप में, जहां यह फरवरी में ऐसा करने वाला पहला कार निर्माता ई-फ्यूल एलायंस में शामिल हुआ।
जापान में उद्योग, प्रशिक्षण श्रृंखला और सरकार के बीच चल रहे सहयोग में, कई शोध परियोजनाओं और अध्ययनों में शामिल होने के कारण, माइक्रोएल्गे के विकास के आधार पर जैव ईंधन को बढ़ावा देने और अपनाने पर ध्यान केंद्रित किया गया है।
माज़दा सह-पायलट अवधारणा
माज़दा ने 2022 में माज़दा को-पायलट 1.0 की शुरुआत की घोषणा करने का भी अवसर लिया, "मानव-केंद्रित" स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम की इसकी व्याख्या जो उन्नत ड्राइवर सहायता प्रौद्योगिकियों (मज़्दा i-Activsense) की सीमा का विस्तार करती है।मज़्दा सह-पायलट धीरे-धीरे आपको ड्राइवर की शारीरिक स्थिति और स्थिति की लगातार निगरानी करने की अनुमति देगा। माज़दा के शब्दों में, "यदि चालक की शारीरिक स्थिति में अचानक परिवर्तन का पता चलता है, तो सिस्टम स्वायत्त ड्राइविंग में बदल जाता है, वाहन को सुरक्षित स्थान पर निर्देशित करता है, इसे स्थिर करता है और आपातकालीन कॉल करता है।"