अगर कोई ब्रांड दहन इंजन से गहराई से जुड़ा है, तो वह ब्रांड फेरारी है। शायद इसीलिए इसके सीईओ, लुई कैमिलेरी ने हाल ही में एक निवेशक बैठक में कहा कि वह एक ऑल-इलेक्ट्रिक फेरारी की कल्पना नहीं कर सकते।
साथ ही यह कहते हुए कि उन्हें विश्वास नहीं है कि कैवेलिनो रैम्पेंट ब्रांड कभी भी दहन इंजन को पूरी तरह से छोड़ देगा, कैमिलेरी निकट भविष्य में भविष्य की इलेक्ट्रिक फेरारी की व्यावसायिक क्षमता के बारे में भी संशय में है।
कैमिलेरी ने कहा कि उन्हें विश्वास नहीं है कि 100% इलेक्ट्रिक मॉडल की बिक्री फेरारी की कुल बिक्री का 50% प्रतिनिधित्व करेगी, कम से कम जब तक यह "जीवित" रहती है।
क्या है योजनाओं में?
हालांकि एक ऑल-इलेक्ट्रिक फेरारी तत्काल योजनाओं में नहीं है, इसका मतलब यह नहीं है कि इतालवी ब्रांड "वापस" विद्युतीकरण है।
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न केवल हम इसके पहले विद्युतीकृत मॉडल, लाफेरारी से परिचित हैं, बल्कि इसकी वर्तमान टॉप-ऑफ-द-रेंज, एसएफ 90 स्ट्रैडेल, यह एक प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल भी है, जिसमें तीन इलेक्ट्रिक मोटर के साथ 4.0 ट्विन-टर्बो वी 8 शामिल है। और निकट भविष्य में और अधिक संकरों के वादे हैं, और इसके अलावा, अफवाहें हैं कि फेरारी एक संकर V6 इंजन पर भी काम करेगा।
100% इलेक्ट्रिक मॉडल के लिए, निश्चितता बहुत कम है। कैमिलेरी के अनुसार, फेरारी 100% इलेक्ट्रिक का आगमन कम से कम 2025 से पहले कभी नहीं होगा - एक इलेक्ट्रिक वाहन के लिए कुछ पेटेंट इस साल की शुरुआत में फेरारी द्वारा प्रकट किए गए थे, लेकिन भविष्य के मॉडल को इंगित किए बिना।
महामारी के प्रभाव को महसूस किया गया
जैसा कि हमने आपको बताया, लुई कैमिलेरी के बयान फेरारी निवेशकों के साथ इतालवी ब्रांड के वित्तीय परिणाम पेश करने के लिए एक बैठक में सामने आए।
इसलिए, फेरारी के भविष्य के बारे में सवालों के अलावा, विशेष रूप से इलेक्ट्रिक या नहीं, यह ज्ञात हो गया कि कोविड -19 महामारी और बाद में उत्पादन रुकने के प्रभावों के कारण राजस्व 3% घटकर 888 मिलियन यूरो हो गया।
फिर भी, फेरारी ने वर्ष की तीसरी तिमाही में आय में 6.4% (330 मिलियन यूरो) की वृद्धि देखी, इस तथ्य के लिए धन्यवाद कि इस तिमाही में ब्रांड ने पूरी तरह से उत्पादन फिर से शुरू कर दिया है।
जहां तक भविष्य की बात है, मार्केटिंग डायरेक्टर एनरिको गैलिएरा को उम्मीद है कि नई फेरारी रोमा उन ग्राहकों को आकर्षित करने में सक्षम होगी जो वर्तमान में एसयूवी खरीदते हैं और दैनिक आधार पर अपनी कार का उपयोग करने का इरादा रखते हैं। एनरिको गैलिएरा के अनुसार, इनमें से अधिकतर ग्राहक फेरारी का विकल्प नहीं चुनते हैं "क्योंकि वे नहीं जानते कि हमारे किसी मॉडल को चलाने में कितना मज़ा आता है। हम कम डराने वाली कार के साथ बाधाओं को कम करना चाहते हैं।"
