इसके विकास के बावजूद, यूरोपीय संघ में उपलब्ध इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर ईवी की मजबूत मांग के लिए अपर्याप्त है। अपर्याप्त होने के अलावा, चार्जिंग पॉइंट सभी सदस्य राज्यों में समान रूप से वितरित नहीं किए जाते हैं।
ये ACEA - यूरोपियन एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स द्वारा एक वार्षिक अध्ययन के मुख्य निष्कर्ष हैं - जो यूरोपीय बाजार में विद्युतीकृत वाहनों के विकास को बढ़ावा देने के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे और प्रोत्साहन की प्रगति का आकलन करता है।
यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग पिछले तीन वर्षों में 110% बढ़ी है। इस अवधि के दौरान, हालांकि, चार्जिंग पॉइंट्स की संख्या में केवल 58% की वृद्धि हुई - यह दर्शाता है कि बुनियादी ढांचे में निवेश पुराने महाद्वीप में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में वृद्धि के अनुरूप नहीं है।
एसीईए के महानिदेशक एरिक-मार्क हुइतेमा के अनुसार, यह वास्तविकता "संभावित रूप से बहुत खतरनाक" है। क्यों? क्योंकि "यूरोप एक ऐसे बिंदु पर पहुंच सकता है जहां इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में वृद्धि रुक जाएगी यदि उपभोक्ता इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि उनकी यात्रा की जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त चार्जिंग पॉइंट नहीं हैं", वे कहते हैं।
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वर्तमान में, यूरोप में सात में से एक चार्जिंग पॉइंट एक तेज़ चार्जर (28,586 पीसीआर 22 kW या अधिक की क्षमता वाला) है। जबकि सामान्य चार्जिंग पॉइंट (22 kW से कम चार्जिंग पावर) 171 239 यूनिट का प्रतिनिधित्व करते हैं।
इस ACEA अध्ययन का एक और निष्कर्ष बताता है कि यूरोप में चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का वितरण एक समान नहीं है। चार देशों (नीदरलैंड, जर्मनी, फ्रांस और यूके) में यूरोप में 75% से अधिक विद्युत चार्जिंग बिंदु हैं।
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