चुनौती बहुत अधिक होनी चाहिए - V12 इंजन को कैसे रखा जाए, जिसने हमेशा के लिए फेरारी को परिभाषित किया है, जो उत्सर्जन आवश्यकताओं के अनुकूल है?
यूनाइटेड स्टेट्स पेटेंट एंड ट्रेडमार्क ऑफिस के साथ दायर एक नया पेटेंट बताता है कि कैसे बड़े पैमाने पर हॉर्स ब्रांड अगले दशक के लिए V12 को बनाए रखने का इरादा रखता है।
हम पेटेंट में जो देखते हैं, वह वर्तमान V12 इंजन (F140) का एक विकास प्रतीत होता है, जिसका उपयोग फेरारी 812 सुपरफास्ट या GTC4Lusso द्वारा किया जाता है, जिसका अर्थ है कि इसका रहस्योद्घाटन जल्द ही हो सकता है।
मौजूदा V12 के अंतर अनिवार्य रूप से इंजन हेड में रहते हैं, जहां आप मुख्य दहन कक्ष के ठीक ऊपर, अपने स्वयं के स्पार्क प्लग के साथ एक छोटा दहन पूर्व कक्ष देख सकते हैं।
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दूसरे शब्दों में, इस प्री-चैम्बर में वायु-ईंधन मिश्रण का प्रज्वलन भी हो सकता है, लेकिन यह देखा जाना बाकी है कि फेरारी ने ऐसा समाधान क्यों चुना।
लक्ष्य इंजन के ठंडे होने पर अधिक गर्मी तेजी से उत्पन्न करना है, जिसके कारण उत्प्रेरक अपने इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान तक तेजी से पहुंचते हैं (300º सी से 400º सी), इसकी दक्षता में वृद्धि और उत्पादित उत्सर्जन को कम करता है जबकि इंजन अपने सामान्य ऑपरेटिंग तापमान तक नहीं पहुंचता है।
ऐसा करने के लिए, ठंड की शुरुआत में - हमारे "कोल्ड स्टार्ट्स" के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए - प्री-चेंबर का अर्थ है मुख्य प्रज्वलन से अलग पहला वायु-ईंधन मिश्रण, दहन कक्ष में गर्म गैसों को पेश करके पूर्व-इग्निशन मिश्रण में सुधार करना और अधिक अशांति पैदा करता है।
इस तरह, मुख्य प्रज्वलन में देरी हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप, दहन कक्ष से (गर्म) गैसों के तेजी से निष्कासन में, प्रज्वलन के बाद, उत्प्रेरक को अपने इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने के लिए कम समय में योगदान देता है - तेजी से सिस्टम गर्म होता है, बेहतर निकास गैस उपचार प्रणाली काम करेगी, इसलिए कम प्रदूषण होगा।
प्री-चेंबर द्वारा उत्पन्न दहन भी अधिक अशांति उत्पन्न करता है, जैसा कि उच्च रेव्स पर चलने वाले इंजन द्वारा उत्पन्न होता है, दहन को स्थिर रखता है (पूर्व-विस्फोट से बचा जाता है)।
उच्च उत्सर्जन जो इंजन वार्म अप न करते हुए उत्पन्न करते हैं, एक ऐसी समस्या बनी हुई है जिसे हल करना मुश्किल है, क्योंकि उत्प्रेरक कन्वर्टर्स को गर्म होने में समय लगता है। अगर हम फेरारी के वी12 जैसे बड़े इंजन पर विचार करें तो और भी मुश्किल है।
फेरारी का समाधान "पहिया को फिर से आविष्कार" करने का इरादा नहीं रखता है, लेकिन फिर भी यह V12 इंजन की लंबी उम्र और उत्सर्जन के मामले में तेजी से मांग की आवश्यकताओं के साथ इसकी संगतता की गारंटी देने के लिए एक महत्वपूर्ण विकास है।