प्रारंभ में और आंतरिक रूप से प्रोजेक्ट गैलेक्सी के रूप में जाना जाता है, वोल्वो 440 यह 10 साल पहले शुरू किए गए काम का परिणाम था, जिसका उद्देश्य फ्रंट-व्हील ड्राइव, ड्राइव करने के लिए मजेदार, अच्छे आंतरिक स्थान और कॉम्पैक्ट बाहरी आयामों के साथ बनाना था।
480 के साथ कुछ तकनीक साझा करते हुए, एक फ्यूचरिस्टिक हैचबैक और सिर्फ तीन दरवाजे और पेश किए जाने वाले 400 परिवार में से पहला, 440 भी वह मॉडल था जिसने सबसे पहले वोल्वो को अपने फ्रंट-व्हील ड्राइव मॉडल में ले जाना चाहता था।
पहले प्रोटोटाइप की प्रस्तुति के बाद, जिसे G4 कहा जाता है, अभी भी सितंबर 1980 में, गैलेक्सी प्रोजेक्ट दो श्रृंखलाओं के निर्माण में समाप्त होगा: 400, जिसका पहला मॉडल, 480, आधिकारिक तौर पर 1986 में जिनेवा में अंतर्राष्ट्रीय सैलून में प्रस्तुत किया गया था। ; और 850 श्रृंखला में, 1991 की गर्मियों में प्रस्तुत किया गया।
आधुनिक और अभिनव कार
लेकिन अगर 480 बाजार में एक जगह के लिए एक प्रस्ताव था, तो वोल्वो 440, जिसे 1988 में जाना जाता है, एक अधिक सामान्य कार होगी और मध्य खंड में एक बड़ी सफलता होगी। इसके बाद, अगले वर्ष, 460, 440 से दस सेंटीमीटर लंबा।
आधुनिक लाइनों वाली, चिकनी और नीची, लगभग ऊर्ध्वाधर खिड़कियों के अलावा, 440 ने 700 रेंज में कुछ कनेक्शन नहीं छिपाए, जबकि अंदर, विशेष रूप से व्यावहारिक पिछली सीटों को दो खंडों में विभाजित किया जा सकता था। दूसरी ओर, ड्राइवर के सामने रखे गए इंस्ट्रूमेंट पैनल ने नियंत्रणों तक पहुंच को बहुत आसान बना दिया।
इंजनों के अध्याय में, 1.6, 2.0 और 1.7 लीटर टर्बो की क्षमता वाले केवल चार-सिलेंडर इंजन हैं।
बॉर्न, हॉलैंड में उत्पादित, जहां 340/360 और 480 मॉडल भी तैयार किए गए थे, 440 की सुरक्षा में भी प्राथमिकता थी, 1989 की शुरुआत में, एबीएस, या 1991 में, सुरक्षा बेल्ट के ढोंग करने वालों को उपलब्ध कराना। सुरक्षा और एयरबैग, हालांकि ये सभी शुरू में वैकल्पिक थे।
1994 में वापस, यह साइड इफेक्ट प्रोटेक्शन सिस्टम - SIPS की शुरुआत का समय था।
अंत 1996 में आया
वोल्वो 400 को नवंबर 1996 में बंद कर दिया गया था, ऐसे समय में जब इसके उत्तराधिकारी, वोल्वो एस 40 और वी 40, पहले से ही उत्पादन में थे।
हालांकि, रास्ते में, कुछ असामान्य प्रस्ताव थे, जैसे कि पुलिस बलों के लिए डिज़ाइन किया गया संस्करण या रैली संस्करण, 2.3 l ब्लॉक, 16 वाल्व, 715 hp और ऑल-व्हील ड्राइव से लैस जो 1992 में प्रतिस्पर्धा में था। लेकिन कभी नहीं एक। वैन - वोल्वो में एक मजबूत परंपरा के साथ एक निकाय - हालांकि एक डच कंपनी ने वॉल्वो के प्राधिकरण के बिना भी, एक किट बेची है, जिसने टेलगेट को एक छत, साइड विंडो और ट्रंक ढक्कन के साथ बदल दिया है, जो शीसे रेशा से बना है। कांच, मॉडल रूपांतरण के लिए।
