फिएस्टा के बाद, फोर्ड फोकस ने माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक को "समर्पण" करने की बारी की, पुरस्कार विजेता 1.0 इकोबूस्ट से 48V माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम से शादी की
फोर्ड के अनुसार 125 या 155 एचपी के साथ, 1.0 इकोबूस्ट हाइब्रिड का अधिक शक्तिशाली संस्करण 1.5 इकोबूस्ट के 150 एचपी संस्करण की तुलना में लगभग 17% की बचत की अनुमति देता है।
फोर्ड फिएस्टा और प्यूमा द्वारा पहले से ही उपयोग किया जा रहा है, 1.0 इकोबूस्ट हाइब्रिड में अल्टरनेटर और स्टार्टर की जगह 48V लिथियम-आयन बैटरी द्वारा संचालित एक छोटी इलेक्ट्रिक मोटर दिखाई देती है।
यह प्रणाली कैसे काम करती है?
फोर्ड फिएस्टा और प्यूमा की तरह, माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम दहन इंजन की सहायता के लिए दो रणनीतियों की आवश्यकता होती है:
- पहला है टॉर्क रिप्लेसमेंट, जो 24 एनएम तक प्रदान करता है, दहन इंजन के प्रयास को कम करता है।
- दूसरा है टॉर्क सप्लिमेंट, जिसमें कम्बशन इंजन के फुल लोड होने पर 20 एनएम जोड़ा जाता है - और कम रेव्स पर 50% तक अधिक - सर्वोत्तम संभव प्रदर्शन सुनिश्चित करता है।
और क्या नया लाता है?
माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम के अलावा, फोर्ड फोकस में कुछ और नवाचार हैं, मुख्य रूप से तकनीकी स्तर पर, सबसे बड़ी नवीनता डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल है।
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12.3” के साथ, नए इंस्ट्रूमेंट पैनल में माइल्ड-हाइब्रिड वेरिएंट के लिए विशिष्ट ग्राफिक्स हैं। एक और नई विशेषता फोर्डपास कनेक्ट सिस्टम के मानक प्रस्ताव के साथ कनेक्टिविटी का सुदृढीकरण है, जो इस वर्ष के अंत में "स्थानीय खतरा सूचना" प्रणाली की सुविधा प्रदान करेगा।
अंत में, कनेक्टेड नामक उपकरण के एक नए स्तर का आगमन होता है। फिलहाल यह पता नहीं है कि यह पुर्तगाल पहुंचेगा या नहीं।
एक और अज्ञात पुर्तगाल में नए फोर्ड फोकस इकोबूस्ट हाइब्रिड की आगमन तिथि और राष्ट्रीय बाजार में इसकी कीमत बनी हुई है।