कुछ महीने पहले सुबारू इम्प्रेज़ा 22बी एसटीआई पहले से ही प्रभावशाली £99,995 (लगभग 116,500 यूरो) के लिए बिक्री पर दिखाई दिया, आज हम आपके लिए दुर्लभ जापानी मॉडल का और भी महंगा उदाहरण लेकर आए हैं।
1998 में जापान से यूके में आयात किया गया, तब से इम्प्रेज़ा 22बी एसटीआई के बारे में हमने आपको बताया केवल संचित… 436 किमी ! पूरी तरह से मूल, इस दुर्लभ सुबारू ने अपना अधिकांश जीवन गैरेज में बिताया है, केवल एक मालिक था और अभी भी सीटों के लिए प्लास्टिक की सुरक्षा है।
खैर, शायद इस सुबारू इम्प्रेज़ा 22बी एसटीआई की बेदाग स्थिति से प्रेरित होकर, इसे बेचने के लिए जिम्मेदार कंपनी, एप्रिसिएटिंग क्लासिक्स, दूसरे शब्दों में, कम से कम 295,000 पाउंड की मांग कर रही है, लगभग 324 350 यूरो!
सुबारू इम्प्रेज़ा 22B STi
इम्प्रेज़ा के कूप बॉडी से व्युत्पन्न, इम्प्रेज़ा 22बी एसटीआई 80 मिमी चौड़ा था, 16 के बजाय 17 ”पहियों के साथ आया था, जिसमें इम्प्रेज़ा डब्ल्यूआरसी, एक समायोज्य रियर विंग और यहां तक कि एक बोनट और विशिष्ट मडगार्ड द्वारा उपयोग किए गए बंपर से प्रेरित थे।
हमारे न्यूज़लेटर की सदस्यता लें
424 इकाइयों (जापान के लिए 400, यूके के लिए 16, ऑस्ट्रेलिया के लिए पांच और तीन प्रोटोटाइप) तक सीमित, सुबारू इम्प्रेज़ा 22 बी एसटीआई एक बॉक्सर चार-सिलेंडर 2.2 एल (ईजे 22), 280 एचपी और 363 एनएम से सुसज्जित था जिसे भेजा गया था। एक डबल डिस्क क्लच के साथ पांच स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के माध्यम से सभी चार पहियों के लिए।
बिलस्टीन निलंबन के साथ, एसटीआई सुविधाओं के साथ एक बेहतर ब्रेकिंग सिस्टम और सिर्फ 1270 किलोग्राम, इंप्रेज़ा 22 बी एसटीआई ने 0 से 100 किमी / घंटा केवल 5.3 सेकंड में पूरा किया और 248 किमी / घंटा की शीर्ष गति तक पहुंच गया।
प्रदर्शन मूल्यों के साथ आज भी प्रभावशाली, एक बेदाग स्थिति और काफी ऊपर की ओर क्षमता, क्या आपको लगता है कि यह इम्प्रेज़ा 22बी एसटीआई उस मूल्य को सही ठहराता है जो वे इसके लिए पूछ रहे हैं? अपनी राय हमें कमेंट में दें।
