एस्टन मार्टिन नूरबर्गिंग में वापस आ गया है और सहूलियत के एक स्पोर्टियर संस्करण को "शिकार" करने के बाद - जिसे वैंटेज आरएस कहा जा सकता है - अब हमने पकड़ा है कि ब्रांड के एसयूवी के सबसे कुशल संस्करणों में से एक होने का वादा क्या है, एस्टन मार्टिन डीबीएक्स हाइब्रिड.
पहली नज़र में, यह एक पारंपरिक DBX जैसा दिखता है, लेकिन पीले रंग का बम्पर स्टिकर पुष्टि करता है कि यह एक हाइब्रिड वाहन है। लेकिन पौराणिक जर्मनिक मार्ग पर कार्रवाई में परीक्षणों के इस प्रोटोटाइप की विभिन्न छवियां हमें यह देखने की अनुमति देती हैं कि केवल एक तरफ (दाएं) में आपूर्ति बंदरगाह है।
इसी वजह से हम मान सकते हैं कि गेडन ब्रांड की स्पोर्ट्स एसयूवी का पहला इलेक्ट्रिफाइड वर्जन लाइट हाइब्रिड होगा, यानी इसमें माइल्ड-हाइब्रिड 48 वी सिस्टम होगा।
हालांकि, सब कुछ इंगित करता है कि एस्टन मार्टिन भविष्य में अपनी स्पोर्ट्स एसयूवी के मर्सिडीज-एएमजी ट्विन-टर्बो वी 8 पर आधारित प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण भी लॉन्च करेगा (अफवाहें 2023 की ओर इशारा करती हैं), जैसे मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए पोर्श केयेन ई-हाइब्रिड या बेंटले बेंटायगा हाइब्रिड।
यह सच है, अभी के लिए, यह परीक्षण प्रोटोटाइप कोई सौंदर्य संशोधन प्रस्तुत नहीं करता है जो इसे अन्य "भाइयों" से अलग करता है जो केवल एक दहन इंजन के साथ खिलाए जाते हैं। तो इस संस्करण में परिवर्तन केवल यांत्रिकी तक ही सीमित हैं।
फिर भी, हमारे फोटोग्राफर जो ट्रैक पर थे, जहां उन्होंने परीक्षणों में इस प्रोटोटाइप को "पकड़ा" दावा किया कि इंजन की आवाज पारंपरिक डीबीएक्स से अलग थी, जिसे नूरबर्गिंग में भी परीक्षण किया जा रहा था, जो केवल इस विचार को ईंधन देता है कि में 4.0 लीटर ट्विन-टर्बो V8 के स्थान पर हमारे पास 3.0 लीटर ट्विन-टर्बो सिक्स-सिलेंडर इन-लाइन मर्सिडीज-एएमजी हो सकता है, जो एएमजी 53 में पाया गया है।
इस डीबीएक्स हाइब्रिड के विकास का बारीकी से पालन करना जारी रखना केवल हमारे लिए शेष है, जिसे एस्टन मार्टिन अगले वर्ष के दौरान पेश करेगा।