ऐसे समय में जब सब कुछ नया एक तेजी से अल्पकालिक चरित्र होता है, यहां तक कि ऑटोमोबाइल लगातार अद्यतन करने के प्रयास में रहने के लिए मजबूर हैं , एक ऐसे बाजार में बने रहने के तरीके के रूप में, जो हर साल या महीने में नहीं, बल्कि व्यावहारिक रूप से हर दिन, नए संस्करणों, समाधानों, तकनीकों और उपकरणों को ज्ञात करता है।
यह प्रयास, जो सबसे किफायती मॉडल से लेकर विशेष प्रस्तावों तक है - बाद वाला, फिर भी, इस प्रवृत्ति के लिए कम पारगम्य - यहां तक कि माज़दा जैसे छोटे निर्माताओं को भी नहीं छोड़ता है, जो कि उद्योग के दिग्गजों के वित्तीय ढांचे के बिना भी नहीं है। , वे मदद नहीं कर सकते लेकिन कोशिश करें गुमनामी से बचने के तरीके के रूप में अप टू डेट और स्टेज की रोशनी में रहें.
नवीनीकरण का समय
ऑटोमोबाइल बाजार के सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी क्षेत्रों में से एक में मौजूद, एसयूवी का, माज़दा 2 यह न केवल उस ब्रांड के आकार के कारण, जिससे वह संबंधित है, बल्कि उस भारी प्रतिस्पर्धा के कारण भी इस जोखिम के सबसे अधिक जोखिम वाले प्रस्तावों में से एक है। कारण क्यों, होने के बाद 2015 की शुरुआत में वर्तमान पीढ़ी में जाना जाता है , अब उपकरण पर केंद्रित एक नया एन्हांसमेंट प्राप्त करता है।
एडवांस कहा जाता है, जो इंटरमीडिएट इवॉल्व के ऊपर स्थित है, लेकिन, कीमत के मामले में, यह लगभग 400 यूरो की वृद्धि से थोड़ा अधिक दर्शाता है - 19,018 यूरो, Evolve . के लिए 18,618 यूरो के मुकाबले.
तो और एक सेट में जिसका निहित रेखाएँ और आयाम अपरिवर्तित रहते हैं , नया समावेश है, बिना किसी अतिरिक्त लागत के, 16″ मिश्र धातु के पहिये, एलईडी फॉग लाइट, रियर टिंटेड विंडो और "शार्क फिन" एंटीना। केबिन के अंदर, जो आसानी से पहुँचा जा सकता है, अंतर स्टीयरिंग व्हील और मैनुअल गियरशिफ्ट नॉब और स्वचालित एयर कंडीशनिंग के चमड़े के आवरण में हैं।
वही गुणवत्ता, कार्यक्षमता और स्थान
इसके अलावा छोटे जापानी के पक्ष में, वह खेलना जारी रखता है कार्यात्मक और अच्छी तरह से ध्वनिरोधी केबिन , अपने भाई मज़्दा 3 के समान, और सामग्री की तुलना में बेहतर निर्माण गुणवत्ता के साथ। हालांकि मज़्दा 2 की तुलना में कठोर प्लास्टिक और बहुत प्रतिरोधी नहीं पूरे खंड की एक विशेषता है।जहां तक रहने की क्षमता का संबंध है, लगभग 4.06 मीटर लंबाई और लगभग 1.7 मीटर चौड़ाई और भी अधिक स्थान प्रदान कर सकती है, लेकिन सच्चाई यह है कि, पीछे के स्थानों में, विशेष रूप से पैरों के लिए, यह बहुत अधिक नहीं है . समतल सीट बेंच के साथ उचित ऊंचाई, एम्फीथिएटर की तरह व्यवस्थित, वातावरण को आराम देने में मदद करती है।
लगेज कैपेसिटी पर समान प्रतिबंध, जिसका 280 l खंड औसत के भीतर एक स्थिति की गारंटी देता है , पीछे की सीटों के पीछे मुड़े हुए से भी बेहतर, जिस बिंदु पर क्षमता 950 l तक बढ़ जाती है - एक ऐसा आंकड़ा, जो फिर भी, वास्तव में एक संदर्भ नहीं होगा ...
ड्राइविंग को प्राथमिकता देना और सबसे बढ़कर, ड्राइवर
न केवल व्यापक समायोजन, और उचित पार्श्व समर्थन के साथ सीट से कॉकपिट में एकीकरण के लिए धन्यवाद, बल्कि अधिकांश नियंत्रणों और सुविधाओं तक आसान पहुंच के लिए ड्राइविंग स्थिति को हम आसानी से अपनाते हैं। जिनमें शामिल हैं, उनमें एकीकृत MZD Connect इंफोटेनमेंट सिस्टम की 7 ”कलर स्क्रीन। जो, दुर्भाग्य से, केवल तभी स्पर्शनीय होता है जब कार स्थिर हो जाती है - इसमें रोटरी नियंत्रण होता है, यह सुनिश्चित है, लेकिन यह अभी भी वही बात नहीं है ... - और इसमें तेजी से सामान्य ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड पेयरिंग सिस्टम नहीं है।
प्रशंसा करने के लिए, इसके विपरीत, ड्राइविंग समर्थन उपकरण के अलावा यह अग्रिम संस्करण गारंटी देता है, जैसे आर्द्रता, प्रकाश और बारिश सेंसर, रियर पार्किंग सपोर्ट सेंसर और कैमरा (दोनों कार में महत्वपूर्ण हैं जिनकी पिछली दृश्यता अधिक नहीं है…), क्रूज नियंत्रण, समायोज्य गति सीमक और लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली (एलडीडब्ल्यू) चेतावनी।
हमारी कार में मौजूद है, लेकिन अलग से भुगतान किया गया, नवी पैक, नेविगेशन का पर्याय, 400 यूरो की अतिरिक्त लागत के साथ , और बाहरी पेंट, यदि धात्विक है, तो अतिरिक्त 400 यूरो में।
थोड़ी सी फुर्ती के लिए ढेर सारी चपलता
लेकिन अगर उपकरण विकसित हो गए हैं, तो प्रदर्शन से संबंधित तर्क बहुत कम या कुछ भी नहीं बदले हैं, इस मज़्दा 2 एडवांस नवी के साथ केवल और केवल प्रसिद्ध पर निर्भर है 1.5 स्काईएक्टिव-जी, इसके 90 एचपी इंटरमीडिएट संस्करण में - यह सच है कि इस एडवांस के अलावा अन्य उपकरण स्तरों के साथ दो और पावर लेवल, 75 और 115 hp उपलब्ध हैं।
a . के साथ मानक के रूप में संयुग्मित शानदार फाइव-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स , सटीक और संचालित करने के लिए सुखद, यह वायुमंडलीय चार सिलेंडर गारंटी देता है a सुखद, सहज और कम आवाज वाला प्रदर्शन, हालांकि बिल्कुल रोमांचकारी नहीं है . यहां तक कि अधिक लगातार संचरण हस्तक्षेप की मांग करना, ताकि थोड़ी जल्दी ठीक होने की गारंटी दी जा सके।
इन छापों की पुष्टि करने के लिए, a 0 से 100 किमी/घंटा तक त्वरण क्षमता जो माज़दा 9.4s . पर सेट करती है , एक के साथ 184 किमी/घंटा की अधिकतम गति , यह साथ 4.9 लीटर/100 किमी . की खपत तथा 111 ग्राम/किमी CO2 उत्सर्जन . यह सब, आधिकारिक मूल्य, जिनमें से केवल उपभोग से संबंधित हमें स्वीकार करने में कुछ कठिनाई होती है; यहाँ तक कि, हमारे हाथों में, औसत 6 से कभी नहीं गिरा ...
सौभाग्य से, संतुलन में, a . की गारंटी चुस्त, विश्वसनीय, सुरक्षित प्रदर्शन, आरामदायक से भी अधिक , जब अधिक नीची मंजिलों पर। न केवल एक कुशल चेसिस और निलंबन के लिए धन्यवाद, बल्कि सटीक स्टीयरिंग के लिए भी, एक उपयोगिता वाहन के लिए एक महान पूरक है, इसके कॉम्पैक्ट आयामों के परिणामस्वरूप, आप तुरंत खोज करने का अनुभव करते हैं।
हालांकि, जिस क्षण से हमने उन्नत संस्करण को परीक्षण में शामिल करने के लिए सेट और ड्राइविंग सहायता प्रौद्योगिकियों को सही मायने में रखने का फैसला किया है, यह चार-सिलेंडर की सीमाएं हैं जो जल्दी से सामने आती हैं, 1.5 एल स्काईएक्टिव-जी द्वारा 6000 आरपीएम पर 90 अश्वशक्ति दिखा रहा है सड़क पर किसी भी चमक की तुलना में अधिक आराम से गति के अनुकूल है . बिना किसी संदेह के, लाभों के बजाय लुक के लिए अधिक दिखना पसंद करते हैं…
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