नया Mazda2 डिजाइन और हल्के निर्माण पर दांव लगाता है। 105 एचपी डीजल इंजन 3.4 लीटर/100 किमी की खपत की घोषणा करता है।
एस्सिलोर कार ऑफ द ईयर/क्रिस्टल व्हील ट्रॉफी के इस संस्करण में माजदा के लिए ट्रिपल डोज। जापानी निर्माता ने इस चुनाव में तीन मॉडलों में प्रवेश किया है, जो एक उत्पाद चक्र की जीवन शक्ति का प्रदर्शन करता है जिसके साथ वह यूरोपीय बाजार के विभिन्न क्षेत्रों पर हमला करने का इरादा रखता है।बी-सेगमेंट के लिए - शहरवासियों के लिए - राम नया मज़्दा 2 है, जिसमें SKYACTIV तकनीक और कोडो डिज़ाइन दर्शन शामिल है, जो ब्रांड के नए मॉडल के लिए सामान्य है। यह एक कॉम्पैक्ट मॉडल है जो प्राप्त करता है लंबे व्हीलबेस के साथ एक नया प्लेटफॉर्म, छोटे ओवरहैंग के साथ जो यात्रियों और यांत्रिकी के लिए अतिरिक्त स्थान प्रदान करते हैं , स्थिरता और निष्क्रिय सुरक्षा में सुधार।
ड्राइविंग डायनामिक्स माज़दा की मुख्य चिंताओं में से एक थी, जो हल्के निर्माण सामग्री और विभिन्न वजन-बचत समाधानों में बदल गई। माज़दा 2 को अधिक कुशल, चुस्त और किफायती बनाने के लिए वायुगतिकी और मरोड़ वाली कठोरता में काफी सुधार किया गया है।
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SKYACTIV चेसिस को अधिक ड्राइविंग आनंद और परिष्कृत गतिशील हैंडलिंग प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसमें "लाइटर और स्टिफ़र सस्पेंशन, ऑप्टिमाइज्ड ज्योमेट्री और बेहतर शॉक एब्जॉर्बर" जैसे तत्व शामिल हैं, जिसमें शॉक एब्जॉर्बर में ब्रांड के मॉडल फ्रिक्शन कंट्रोल में पहली बार शामिल है।
कम ईंधन की खपत के साथ चपलता और गतिशील प्रतिक्रिया को संयोजित करने के लिए, माज़दा इंजनों की एक पूर्ण और नवीनीकृत श्रेणी का उपयोग करता है, जिसमें जोर दिया जाता है नया SKYACTIV-D 1.5 डीजल ब्लॉक, एक 105 hp इंजन, जो मज़्दा के अनुसार, कम खपत और उत्सर्जन की गारंटी देता है - औसतन 3.4 लीटर/100 किमी और उत्सर्जन 89 ग्राम/किमी। प्रतियोगिता संस्करण इस इंजन को छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ता है।
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नए मज़्दा 2 के विकास में निष्क्रिय और सक्रिय सुरक्षा एक अन्य प्रमुख विषय था, जो इस खंड में असामान्य उपकरणों की एक श्रृंखला को एकीकृत करता है, जैसे कि हिल लॉन्च असिस्ट - जो वाहन को ब्रेक देता है, एक झुकाव वाले विमान पर शुरू होने पर वाहन को गिरने से रोकता है। , या हाई बीम कंट्रोल - सिस्टम जो स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम या फोर-लैंप पूर्ण एलईडी ऑप्टिक्स के माध्यम से हेडलैम्प की ऊंचाई को स्वचालित रूप से समायोजित करता है।
माज़दा के अनुसार, कनेक्टिविटी और कार्यक्षमता, सिस्टम के एक सेट द्वारा सुनिश्चित की जाती है जो प्रौद्योगिकी के साथ ड्राइवर की अंतःक्रियाशीलता में सुधार करती है।
सक्रिय ड्राइविंग डिस्प्ले सिस्टम "वास्तविक समय में सबसे महत्वपूर्ण ड्राइविंग डेटा को सीधे ड्राइवर के दृष्टि क्षेत्र में प्रोजेक्ट करता है जबकि अन्य ड्राइविंग जानकारी नए, स्पोर्टियर क्लस्टर में दिखाई देती है। "Mazda2 में 7-इंच की स्क्रीन है, जिसके माध्यम से संचार और इंफोटेनमेंट कार्यों को नियंत्रित किया जाता है, वॉयस कमांड द्वारा या सीधे टच स्क्रीन पर।
Mazda2 सिटी ऑफ़ द ईयर क्लास में भी प्रतिस्पर्धा करती है जहाँ इसका सामना प्रतिद्वंद्वियों जैसे: Hyundai i20, Honda Jazz, Nissan Pulsar, Opel Karl और Skoda Fabia से होता है।
मूलपाठ: एस्सिलोर कार ऑफ द ईयर अवार्ड / क्रिस्टल स्टीयरिंग व्हील ट्रॉफी
इमेजिस: डिओगो टेक्सीरा / लेजर ऑटोमोबाइल