पिछले साल के अंत में लॉन्च के बाद, फोर्ड जीटी की पहली इकाइयों की डिलीवरी जारी है - यहां तक कि जाने-माने जे लेनो को भी पहले ही मिल चुका है। EcoBoost 3.5 V6 द्वि-टर्बो इंजन से आने वाली 647 hp से अधिक की शक्ति, ड्राइवरों को सड़क पर रेसिंग कार का रोमांच प्रदान करने के लिए तकनीकों का एक सेट लेती है।
फोर्ड जीटी कार के प्रदर्शन और व्यवहार, बाहरी वातावरण और चालक की ड्राइविंग शैली की निगरानी के लिए 50 से अधिक विभिन्न सेंसर का उपयोग करता है। ये सेंसर पैडल की स्थिति, स्टीयरिंग व्हील, रियर विंग और यहां तक कि आर्द्रता के स्तर और हवा के तापमान के साथ-साथ अन्य कारकों के बारे में वास्तविक समय की जानकारी एकत्र करते हैं।
डेटा प्रति घंटे 100GB की दर से उत्पन्न होता है और 25 से अधिक ऑन-बोर्ड कंप्यूटिंग सिस्टम द्वारा संसाधित किया जाता है - उदाहरण के लिए, लॉकहीड मार्टिन F-35 लाइटनिंग II लड़ाकू विमान से अधिक, सॉफ्टवेयर कोड की 10 मिलियन लाइनें हैं। कुल मिलाकर, सिस्टम प्रति सेकंड 300 एमबी डेटा का विश्लेषण कर सकता है।
डेव पेरीकक, वैश्विक निदेशक फोर्ड परफॉर्मेंसआने वाली सूचनाओं, वाहन के भार और पर्यावरण की लगातार निगरानी करके, और कार की प्रोफाइल और प्रतिक्रियाओं को तदनुसार समायोजित करके, फोर्ड जीटी 300 किमी/घंटा पर 30 किमी/घंटा पर उत्तरदायी और स्थिर रहता है।
ये सिस्टम किसी भी परिदृश्य में इष्टतम प्रदर्शन के लिए इंजन के प्रदर्शन, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण, सक्रिय निलंबन भिगोना (F1 से प्राप्त) और सक्रिय वायुगतिकी को प्रत्येक ड्राइविंग मोड के मापदंडों के भीतर लगातार समायोजित करने की अनुमति देते हैं।
आराम की उपेक्षा किए बिना प्रदर्शन
फोर्ड जीटी ड्राइवरों के लिए सर्वोत्तम संभव अनुभव प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किए गए समाधानों में से एक सीट की निश्चित स्थिति है। चालक की सीट के निश्चित आधार ने फोर्ड परफॉर्मेंस इंजीनियरों को एक शरीर - कार्बन फाइबर में - सबसे छोटे संभव ललाट क्षेत्र के साथ, वायुगतिकीय प्रदर्शन को अनुकूलित करने की अनुमति दी।
सीट को आगे-पीछे करने के बजाय, जैसा कि एक "सामान्य" वाहन में होता है, ड्राइवर सही ड्राइविंग स्थिति खोजने के लिए, कई नियंत्रणों के साथ पैडल और स्टीयरिंग व्हील की स्थिति को समायोजित करता है।
इंफोटेनमेंट सिस्टम वैसा ही है जैसा हम पहले से ही ब्रांड के अन्य मॉडलों - फोर्ड SYNC3 - के साथ-साथ स्वचालित जलवायु नियंत्रण से जानते हैं।
फोर्ड जीटी की अन्य जिज्ञासाएं वापस लेने योग्य एल्यूमीनियम कप धारक हैं, जो केंद्र कंसोल के अंदर छिपे हुए हैं, जो फोर्ड जीटी को प्रतिस्पर्धा फोर्ड जीटी से अलग करते हैं। ड्राइवर की सीट के नीचे एक स्टोरेज कम्पार्टमेंट भी है, साथ ही सीटों के पीछे पॉकेट भी है।
ले मैन्स में इसका परीक्षण करने के बाद, ड्राइवर केन ब्लॉक इस बार सड़क पर फोर्ड जीटी के पहिये के पीछे वापस आ गया। नीचे दिया गया वीडियो देखें: