ऐरा डी मेलो, वोल्वो पुर्तगाल: बुनियादी ढांचे के बिना, ट्राम "बस कुछ के लिए" हैं

बिजली संग्रहालय के बगल में नदी के किनारे कई लिस्बनर्स (और उससे आगे) के लिए पसंदीदा जगह, 24 मई और 16 जून के बीच, प्रीमियर का घर है अभिनव वोल्वो स्टूडियो , एक ऐसी घटना जिसका बाद में यूरोप में अन्य पड़ाव होगा।

हमारे देश में वोल्वो के 100% इलेक्ट्रिक मॉडल के आगमन का संकेत देने के उद्देश्य से बनाया गया, वोल्वो स्टूडियो एक सरल लेकिन महत्वाकांक्षी आधार पर आधारित है: संभावित ग्राहकों को पहिया के पीछे रखना। इस तरह, वोल्वो सभी इच्छुक पार्टियों को नए के लिए एक विस्तारित परीक्षण ड्राइव (बेलेम और कारकेवेलोस के बीच) करने का प्रस्ताव देता है। XC40 रिचार्ज.

इन आयोजनों में जो सामान्य है, उसके विपरीत, टेस्ट-ड्राइव पूरी गोपनीयता में किया जाता है (इसके बगल में ब्रांड से कोई नहीं होता है), बस एक पूर्व नियुक्ति करके, जो इस लिंक के माध्यम से किया जा सकता है। अंत में, XC40 रिचार्ज के अलावा, उस स्थान पर बिल्कुल नया C40 रिचार्ज भी प्रदर्शित होगा, जो हर दिन 9:30 से 19:45 तक खुला रहता है।

यह इस घटना के उद्घाटन के मौके पर ठीक था कि रज़ाओ ऑटोमोवेल ने साक्षात्कार किया था ऐरा डी मेलो, वॉल्वो कार पुर्तगाल में विपणन और संचार निदेशक , जिसने हमें स्वीडिश ब्रांड के भविष्य की एक झलक दी, चुनौतियों का सामना करना पड़ा और वोल्वो इस नए चरण की योजना कैसे बना रही है।

पुर्तगाल से दुनिया के लिए

रज़ाओ ऑटोमोवेल (आरए) - पुर्तगाल ने विद्युतीकरण पर केंद्रित एक अंतरराष्ट्रीय वोल्वो कार्यक्रम की शुरुआत की। क्या आप मानते हैं कि हम 100% इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए तैयार देश हैं?

ऐरा डी मेलो (एएम) - यह सच है, हमें वोल्वो स्टूडियो अवधारणा प्राप्त करने वाला पहला बाजार होने पर बहुत गर्व था। हम एक ऐसा देश हैं जहां 100% इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की अपार संभावनाएं हैं, हालांकि, अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है। जबकि शहरों का कोई वास्तविक विद्युतीकरण नहीं है जो ट्राम को सरल और सुलभ तरीके से चार्ज करने की अनुमति देता है, यह केवल कुछ के लिए एक विकल्प होगा।

किसी ऐसे व्यक्ति की कल्पना करें जो ऐसे क्षेत्रों में रहता है जहां कोई भूमिगत पार्किंग या निजी गैरेज नहीं है - एक इलेक्ट्रिक कार होना अभी तक एक विकल्प नहीं है। चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के साथ पूरे शहर को लैस करना एक बहुत बड़ा निवेश है और "चिकन और अंडे" की कहानी की याद दिलाता है: इसे उचित ठहराने के लिए ट्राम/हाइब्रिड की प्रासंगिक संख्या के बिना, कोई निवेश नहीं होगा, और बुनियादी ढांचे के बिना, वहां होगा विद्युतीकृत वाहनों का कोई उछाल नहीं।

आरए - वोल्वो XC40 P8 रिचार्ज वोल्वो स्टूडियो लिस्बोआ का मुख्य आकर्षण है, लेकिन वोल्वो C40 भी डिस्प्ले पर है, पहला वोल्वो जो केवल 100% इलेक्ट्रिक होगा। टेस्ट ड्राइव के दौरान जनता की प्रतिक्रिया कैसी रही?

AM - टेस्ट ड्राइव विशेष रूप से 100% इलेक्ट्रिक XC40 के लिए हैं, अभी के लिए C40 बस देखना है! हमें उम्मीद है कि पुर्तगाल में साल के अंत में पहली इकाइयाँ (C40 रिचार्ज की) शुरू होंगी।

100% इलेक्ट्रिक XC40 के साथ पहले संपर्क की प्रतिक्रिया हमारी सबसे आशावादी उम्मीदों से ऊपर रही है: लोग वास्तव में "वन पेडल ड्राइव" तकनीक, एकीकृत Google सहायक, कार की गतिशीलता और संतुलन का आनंद ले रहे हैं, लेकिन सबसे ऊपर प्रदर्शन को महसूस करते हैं और इस XC40 की शक्ति, बिना दहन इंजन के!

"इलेक्ट्रिक कार = अप्लायंस" टिप्पणी को रहस्यपूर्ण बनाना बहुत महत्वपूर्ण है कि, अपमानजनक स्वर में, हम कभी-कभी दालान की बातचीत में सुनते हैं। प्रतिक्रिया बहुत सकारात्मक रही है! लोग प्रसन्न होते हैं क्योंकि वे वास्तव में एक शक्तिशाली, मूक, स्वच्छ और निश्चित रूप से, सुरक्षित कार के पहिये के पीछे महसूस करते हैं, या यदि यह वोल्वो नहीं होती।

यथार्थवादी महत्वाकांक्षा

आरए - 2030 के बाद से, वोल्वो केवल 100% इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री करेगी। यह परिवर्तन साहसिक है और कुछ लोगों का तर्क है कि यह बहुत जल्दी है। क्या यह जोखिम भरा फैसला है?

AM - वोल्वो में, हमने हाल के दिनों में कई गैर-जोखिम भरे निर्णय लिए हैं। सौभाग्य से, हमने देखा है कि, किसी तरह, हमने "दरवाजा खोलने" में मदद की है और हमारे कई "साथियों" ने हमारा पीछा किया है - यह तब हुआ जब हमने डीजल के अंत की घोषणा करने का जोखिम उठाया, जब हमने घोषणा करने का जोखिम उठाया 180 किमी/घंटा की सीमा पूरी रेंज का विद्युतीकरण भी।

हमें इस बात की खुशी है कि हमारा इरादा बहस को भड़काने का, बदलाव को बढ़ावा देने का है। हमें वास्तव में कुछ करने की ज़रूरत है ताकि हमारे पोते-पोतियों के लिए एक ग्रह हो, हम स्पष्ट रूप से गीतात्मक नहीं हैं!

यह वोल्वो नहीं है जो अकेले दुनिया को बचाएगा, लेकिन अगर हर कोई अपना हिस्सा करता है ... सौभाग्य से हमें बिक्री और जागरूकता के मामले में इतने अच्छे परिणाम कभी नहीं मिले, जैसे कि हमने पांच साल पहले ब्रांड के इस परिवर्तन को लॉन्च किया था। इससे पता चलता है कि हम सही रास्ते पर हैं और लोग इस यात्रा में हमारे साथ हैं।

आरए - उपभोक्ता अभी भी बैटरियों के खराब होने, खराब होने की स्थिति में प्रतिस्थापन की कीमत और उपयोग के बाद उन्हें दिए जाने वाले गंतव्य से डरता है। आप इस बेचैनी का जवाब कैसे देते हैं?

AM - वॉल्वो में बैटरी की गारंटी आठ साल के लिए दी जाती है और इसका अनुमानित जीवन लगभग 10 है। जब उन्हें हमारी कारों से हटा दिया जाता है तो उनका "दूसरा जीवन" के लिए पुन: उपयोग किया जाता है। यह अभी भी एक विकसित होने वाली प्रक्रिया है, लेकिन पहले से ही अच्छे उदाहरणों के साथ: हमारे पास बैटरीलूप और वोल्वो कारों में ही पुरानी बैटरी हैं।

ये बैटरियां सौर ऊर्जा से ऊर्जा को स्टोर करने में मदद करती हैं। अप्रैल के बाद से, उनमें से कुछ ने गोथेनबर्ग में स्वीडिश स्वास्थ्य और स्वच्छता कंपनी Essity के व्यापार केंद्र में कारों और इलेक्ट्रिक साइकिल के लिए चार्जिंग स्टेशन खिलाए हैं।

इसी तरह की एक परियोजना में, वोल्वो कार्स, कॉमसिस एबी (स्वीडिश क्लीन-टेक कंपनी) और फोर्टम (यूरोपीय ऊर्जा कंपनी) एक पायलट प्रोजेक्ट में शामिल हैं जो स्वीडन में जलविद्युत सुविधाओं में से एक में आपूर्ति के लचीलेपन को बढ़ाएगी - बैटरी जो सेवा प्रदान करती है वोल्वो के प्लग-इन हाइब्रिड एक स्थिर ऊर्जा भंडारण इकाई के रूप में काम करेंगे, जिससे बिजली व्यवस्था के लिए तथाकथित "फास्ट-बैलेंस" सेवाएं प्रदान करने में मदद मिलेगी।

इन और अन्य परियोजनाओं के माध्यम से, वोल्वो इस बात की जांच कर रही है कि बैटरी की उम्र कैसे होती है और उनका पुन: उपयोग कैसे किया जा सकता है - हम कारों में उपयोग के बाद उनके वाणिज्यिक मूल्य के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त कर रहे हैं - जो कि अधिक प्रतिस्पर्धी होने और उनके लिए इसे आसान बनाने के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। कारों में प्रतिस्थापित किया जा सकता है, यदि वह उपभोक्ता का उद्देश्य है।

आरए - वोल्वो इस दशक में एक शताब्दी ब्रांड बन जाएगा। 1927 में वे सुरक्षा पर ध्यान देने के साथ पैदा हुए थे, लेकिन आज चिंताएं और भी हैं...

एएम - इसमें से कोई नहीं। ब्रांड मूल्यों के संदर्भ में, फोकस वही रहता है - जीवन, लोग। वोल्वो में हम जो कुछ भी करते हैं वह आपकी सुरक्षा में योगदान देता है।

लेकिन अगर हमारे पास कोई ग्रह, भविष्य नहीं है तो स्मार्ट और सुरक्षित कारें क्या अच्छी हैं? इसलिए हम स्थिरता को सुरक्षा के स्तर तक बढ़ाते हैं। यदि हमने 94 वर्षों तक लोगों की जान बचाई है, तो समय आ गया है कि हम सभी के "द" जीवन को बचाने में मदद करें।

ब्रांड के मूल्यों के बारे में इतना अधिक नहीं है, यह व्यवसाय को फिर से शुरू करने के बारे में है, जिस तरह से हम कार को देखते हैं, उसके स्वामित्व, इसकी खपत, जिस सेवा में हम इसे बदलना चाहते हैं, लेकिन यह एक और साक्षात्कार के लिए एक मामला होगा!

आरए - वे कहते हैं, सामने, कि प्रदूषण और जलवायु परिवर्तन के बारे में "वे समस्या का हिस्सा हैं"। यह एक "फ़िल्टरलेस" संचार है जो एक ऐसे उद्योग में बढ़ रहा है जो हमेशा काफी पारंपरिक रहा है। क्या आपको लगता है कि डीजलगेट विद्युतीकरण में तेजी लाने और उद्योग में इस आमूल-चूल परिवर्तन के मुख्य दोषियों में से एक था?

AM - कोई भी प्रदूषणकारी उद्योग समस्या का हिस्सा है। कारों के मामले में, उत्पादन प्रक्रिया के अलावा, हमारे पास उत्पाद ही है। कमोबेश प्रदूषण फैलाने वाली, हम सभी की जिम्मेदारी है और वोल्वो में हम समाधान का हिस्सा बनने में योगदान देना चाहते हैं।

इसलिए हमारे दो कारखाने पहले से ही पर्यावरण की दृष्टि से तटस्थ हैं और सभी जल्द ही समाप्त हो जाएंगे, इसलिए हम दहन इंजनों को खत्म करना चाहते हैं।

सभी एपिसोड, सभी समाचार, सभी वृत्तचित्र ब्रांड, लोगों, समाज की जागरूकता में योगदान करते हैं। ईमानदारी से, मुझे लगता है कि ऑटोमोबाइल उद्योग दूसरों के लिए एक उदाहरण रहा है, हाँ, बहुत अधिक पारंपरिक और बहुत अधिक प्रदूषणकारी, जो 70, 100 साल पहले की तरह काम करना जारी रखता है, जिसमें कोई दृश्य या घोषित परिवर्तन नहीं होता है।

प्रतिमान बदलें

आरए - नौ वर्षों में, वोल्वो केवल 100% इलेक्ट्रिक बेचेगी। लेकिन हाल ही में टेस्ला और अन्य जैसे ब्रांड हैं जो यूरोपीय बाजार में प्रवेश करने जा रहे हैं, जो पहले दिन से ऐसा कर रहे हैं। उपभोक्ता के लिए क्या फर्क पड़ेगा? क्या आप मानते हैं कि वोल्वो जैसे ब्रांड के इतिहास और विरासत का खरीद के फैसले में पर्याप्त वजन है?

AM - बिना किसी संदेह के, जब लोग कोई ब्रांड चुनते हैं, चाहे वो वोल्वो हो या कोई अन्य, वे मूल्यों का एक सेट चुनते हैं, जिसे वे पहचानते हैं, एक इतिहास, एक विरासत, एक डीएनए।

हम हमेशा कहते हैं कि वोल्वो के पहिए के पीछे होना उस व्यक्ति के बारे में बहुत कुछ कहता है - एक वोल्वो एक कार से कहीं अधिक है, यह जीवन में होने का एक तरीका है। कार "उन लोगों की जो अन्य लोगों की परवाह करते हैं"। कार के प्रणोदन का रूप जो भी हो, और वह अद्वितीय और अनुपयोगी है।

आरए - वोल्वो ने घोषणा की है कि उसके 100% इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री केवल ऑनलाइन की जाएगी। लेकिन पहले 100% इलेक्ट्रिक के लॉन्च को चिह्नित करने के लिए, उन्होंने एक "भौतिक कार्यक्रम" आयोजित किया। क्या यह विरोधाभासी नहीं है?

AM - अच्छा बिंदु! हम ऑनलाइन और ऑफलाइन के बीच संबंध में विश्वास करते हैं। हम बिक्री प्रक्रिया में "भौतिक" को छोड़ना नहीं चाहते हैं, कार की खरीद में एक मजबूत भावनात्मक प्रवृत्ति होती है और, हमारे परिप्रेक्ष्य में, यह आवश्यक है कि उपभोक्ता उत्पाद को महसूस करे, स्पर्श करे, अनुभव करे, खासकर जब यह आता है एक नई तकनीक जिसे अनुभव और सिद्ध करने की आवश्यकता है।

इसलिए, हम लोगों को वोल्वो स्टूडियो लिस्बन आने के लिए आमंत्रित करते हैं, हमारे नए 100% इलेक्ट्रिक और हमारे डीलरों का एक गतिशील परीक्षण करते हैं जब वोल्वो स्टूडियो हमें छोड़ देता है (13 जून)।

हम लोगों के जीवन को आसान बनाना चाहते हैं, हम चाहते हैं कि प्रक्रिया ऑनलाइन शुरू हो जहां वे खरीद विकल्पों को कॉन्फ़िगर और अनुकरण कर सकें, फिर ब्रांड के किसी एक डीलर के पास जाएं, जहां बिक्री होगी।

आरए - यह डिजिटलीकरण डीलरशिप को कैसे प्रभावित करेगा?

AM - ऐसा नहीं होगा। हम खरीदारी प्रक्रिया में एक प्रमुख खिलाड़ी के रूप में अपने डीलर नेटवर्क में स्पष्ट रूप से निवेश करना जारी रखते हैं, यहां तक कि पुर्तगाल में वोल्वो द्वारा दिखाई गई वृद्धि से भी इसका सबूत है।

मानव संपर्क की जगह कुछ भी नहीं है, उत्पाद की कोशिश करने की भावना, हम केवल प्रक्रिया को सुव्यवस्थित कर रहे हैं - उपभोक्ता और डीलर दोनों के लिए।

जो लोग ऑनलाइन खरीदारी शुरू करते हैं वे उस उत्पाद के बारे में एक स्पष्ट विचार के साथ डीलरशिप पर पहुंचते हैं जिसे वे खरीदना चाहते हैं, उन्होंने पहले ही कार को विस्तार से कॉन्फ़िगर किया है और खरीद के साधनों का अनुकरण किया है, जो कुछ भी गायब है वह ऑनलाइन प्रदान नहीं कर सकता है: संपर्क... कार के साथ, लोगों के साथ, इस प्रक्रिया में छूटग्राही की भूमिका अपरिवर्तित रहती है।

आरए - 2020 में कारें 180 किमी/घंटा तक सीमित थीं। 2030 से, वे केवल 100% इलेक्ट्रिक बेचेंगे। क्या रास्ते में और भी कुछ है?

AM - कुछ! हम संवाद करते हैं, लेकिन हमने अभी तक ऑन-बोर्ड कैमरे पेश नहीं किए हैं जो हमें ड्राइवर की स्थिति की निगरानी करने और आपके या तीसरे पक्ष (थकान, नशा या अचानक बीमारी) के लिए खतरा होने पर हस्तक्षेप करने की अनुमति देंगे।

यह सुरक्षा से सीधे तौर पर जुड़ा एक और नवाचार है जो जल्द ही एक वास्तविकता बन जाएगा। 2022 में हमारे पास "मोबिलिटी" के आदर्श वाक्य के तहत कुछ खबरें होंगी और हमें उम्मीद है कि उद्योग को विकसित करने के लिए एक बार फिर मदद मिलेगी! बने रहें।