पेड्रो फोंडेविला के लिए, जो मार्च से पुर्तगाल में CUPRA गंतव्यों में सबसे आगे है, इसमें कोई संदेह नहीं है: "पुर्तगाल में ब्रांड का विकास जारी रहेगा"।
एक आशावाद जो मोटर वाहन क्षेत्र के सामने आने वाली चुनौतियों से प्रभावित नहीं होता है।
"यह केवल भविष्य से डरता है जो नहीं जानता कि यह कहाँ जा रहा है", जिम्मेदार मानता है, जो अपने नेतृत्व की प्राथमिकता के रूप में पुर्तगाल में ब्रांड के विकास को इंगित करता है, जिसमें हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक मॉडल की शुरूआत पर जोर दिया गया है।
कुप्रा कहाँ जा रहा है?
बाजार में केवल तीन वर्षों की उपस्थिति के साथ और प्रतिकूल विश्व संदर्भ के बावजूद - COVID-19 की वजह से महामारी संकट के कारण - CUPRA ने 2020 में 11% की वृद्धि दर्ज की, जो कि कुल 27,400 इकाइयों की बिक्री के बराबर है।
इस वृद्धि का एक हिस्सा पेड्रो फोंडेविला के अनुसार, "कपरा फॉरमेंटर के उत्कृष्ट स्वागत के लिए" है। एक मॉडल जो पहले से ही दुनिया भर में CUPRA की बिक्री का 60% और पुर्तगाल में 80% से अधिक का खाता है। "यह पहला मॉडल था जहां हमने ब्रांड के डीएनए का 100% लागू किया। यह अपने स्वयं के व्यक्तित्व के साथ एक मॉडल है, और यह मांग में परिलक्षित होता था।"
पेड्रो फोंडेविला के लिए, यह ठीक अपने "स्वयं के व्यक्तित्व" में है कि CUPRA की सफलता के कारकों में से एक है: "हम जानते हैं कि हमारा डिज़ाइन हर किसी की पसंद के लिए नहीं हो सकता है, लेकिन जो इसे पसंद करते हैं, वे वास्तव में इसे पसंद करते हैं"। यही कारण है कि ब्रांड का भविष्य 100% CUPRA मॉडल के माध्यम से चलता है।
पेड्रो फोंडेविला, कुप्रा पुर्तगाल के जनरल डायरेक्टरहम साझा मॉडलों के ब्रांड नहीं हैं और बाजार में हमारी एक अनूठी स्थिति है। CUPRA BORN का आगमन वह मार्ग दिखाता है जिसका हम अनुसरण करना जारी रखेंगे।
CUPRA बॉर्न स्पेनिश ब्रांड का पहला 100% इलेक्ट्रिक मॉडल होगा। एक मॉडल जो 2021 के अंत में पुर्तगाल पहुंचेगा और 2024 में एक अन्य ट्राम, CUPRA तवास्कन के आगमन द्वारा समर्थित होगा।
विद्युतीकरण चुनौती
2020 में पुर्तगाल में इलेक्ट्रिक और इलेक्ट्रिफाइड मॉडल की बिक्री में 50% से अधिक की वृद्धि हुई। हालांकि, पेड्रो फोंडेविला की राय में, हमारे देश में इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने के लिए बुनियादी ढांचा "अभी भी ड्राइवरों की जरूरतों और इच्छा को पूरा करने में सक्षम नहीं है। इस संक्रमण को करने के लिए। चार्जिंग नेटवर्क पर्याप्त नहीं है, अभी लंबा रास्ता तय करना है।"
पेड्रो फोंडेविला, महानिदेशक CUPRA पुर्तगालचार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में अधिक सार्वजनिक निवेश की तत्काल आवश्यकता है। ब्रांड परिवर्तन कर सकते हैं, लेकिन हमारे ग्राहकों को भी हमारे साथ चलने के लिए उपकरणों की आवश्यकता होती है।
जहां तक CUPRA का संबंध है, चुनौतियां अलग हैं: "प्रौद्योगिकी की परवाह किए बिना, CUPRA मॉडल को ड्राइव करने के लिए फायदेमंद होना चाहिए।
CUPRA के परिणाम बताते हैं कि ऐसे उपभोक्ता हैं जो "स्पेसशिप" नहीं चाहते हैं। वे एक परिष्कृत डिजाइन वाली कारें चाहते हैं और जो ड्राइव करने में सुखद हों", अधिकारी कहते हैं, ब्रांड के लिए मुख्य चुनौतियों में से एक के रूप में विद्युतीकरण की ओर इशारा करते हुए।
CUPRA रेंज में दहन इंजन के साथ मॉडलों की पेशकश की निरंतरता के संबंध में, पेड्रो फोंडेविला ब्रांड के भविष्य में इस तकनीक की निरंतरता की न तो पुष्टि करता है और न ही इनकार करता है, यह कहना पसंद करता है कि "कपरा में हम हमेशा इस बात पर ध्यान देंगे कि हमारे ग्राहक क्या हैं। 'जरूरत हैं"। और जैसा कि हम जानते हैं, CUPRA में अभी भी इस तरह के मॉडलों के लिए जगह है कुप्रा फॉरमेंटर VZ5:
किसी भी मामले में, ऐसा लगता है कि CUPRA के भविष्य में, ड्राइविंग का आनंद हमेशा ब्रांड के केंद्र में रहेगा, पेड्रो फोंडेविला का विश्वास है। ऑटोमोटिव क्षेत्र में 20 से अधिक वर्षों के अनुभव के आधार पर एक दृढ़ विश्वास।
पेड्रो फोंडेविला का रास्ता
बार्सिलोना विश्वविद्यालय से व्यवसाय प्रशासन और प्रबंधन में डिग्री और ईएसएडीई बिजनेस स्कूल से मार्केटिंग में स्नातकोत्तर डिग्री के साथ, फोंडेविला ने उसी समूह के साथ स्पेन लौटने से पहले, रेनॉल्ट समूह में फ्रांस में एक नियंत्रक के रूप में अपना पेशेवर करियर शुरू किया।
2006 में, वह वोक्सवैगन एस्पाना डिस्ट्रीब्यूशन ग्रुप (तब VAESA) में शामिल हो गए, वोक्सवैगन ब्रांड के मार्केटिंग विभाग तक पहुंचने तक वाणिज्यिक क्षेत्र में विभिन्न पदों पर काबिज रहे, इस पद पर वह 2018 तक रहे, जिस वर्ष वे SEAT S.A में शामिल हुए।