हाल के वर्षों में हमने एसयूवी की पेशकश में तेजी से वृद्धि देखी है, एक "बुखार" जो अभी खत्म नहीं हुआ है - क्या आप जानते हैं कि यूरोप में बेची जाने वाली कारों में से 1/3 एसयूवी हैं? इसी संदर्भ में नया स्कोडा कारॉक सामने आया है, जो एक ऐसे सेगमेंट में चेक ब्रांड का नवीनतम प्रस्ताव है जहां हर कोई स्टारडम के लिए खुश है।
एमक्यूबी प्लेटफॉर्म के आधार पर, जिसे वह सीट एटेका और वोक्सवैगन टी-रॉक जैसे अन्य वोक्सवैगन समूह एसयूवी के साथ साझा करता है, नई स्कोडा कारोक उन साख को बरकरार रखने का प्रबंधन करती है जो स्कोडा पहले से ही बसे हुए हैं: अंतरिक्ष, प्रौद्योगिकी, "सिम्पली क्लीवर" समाधान और निश्चित रूप से, प्रतिस्पर्धी मूल्य।
डिजाइन और अनुकूलन
विदेशों में हमें एक बेबी-कोडियाक मिलती है, जो पुरानी स्कोडा यति की तुलना में अधिक एसयूवी है। 14 बाहरी रंगों में उपलब्ध है और 19 इंच तक के आयामों के साथ पहियों से लैस होना संभव है, स्कोडा कारोक न केवल एक अलग बाहरी अनुकूलन की अनुमति देता है, बल्कि प्रत्येक के लिए इंटीरियर को अनुकूलित करने में चेक ब्रांड के अन्य मॉडलों की तरह दांव भी लगाता है। चालक।कुंजी इलेक्ट्रॉनिक रूप से अनुकूलन योग्य है और इसे सेट किया जा सकता है 4 कंडक्टरों की पहचान करें . जैसे ही चालक वाहन में प्रवेश करता है, उसे केवल अपनी प्रोफ़ाइल का चयन करना होता है और स्कोडा कारोक ड्राइवर द्वारा दर्ज की गई सेटिंग्स के लिए इंटीरियर को अनुकूलित करेगा: ड्राइविंग मोड, इलेक्ट्रिक सीट समायोजन, आंतरिक और बाहरी प्रकाश व्यवस्था, क्लाइमेट्रॉनिक और इंफोटेनमेंट प्रणाली।
अंतरिक्ष, बहुत सारी जगह
यति की तुलना में और जैसा कि आप उम्मीद करेंगे, स्कोडा कारोक बड़ा है। वे 4,382 मीटर लंबे, 1,841 मीटर चौड़े और 1,605 मीटर ऊंचे हैं। व्हीलबेस 2,638 मीटर (ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों में 2,630 मीटर) है। यह स्कोडा कोडिएक से छोटी है और सीट एटेका से थोड़ी लंबी है।
अंदर, एमक्यूबी प्लेटफॉर्म के लाभ और उदार आयाम, सवारों के पक्ष में हैं, स्कोडा कारोक आगे और पीछे दोनों सीटों में बहुत विशाल साबित होता है।
लगेज कंपार्टमेंट में "देने और बेचने" के लिए भी जगह है, अधिक सटीक रूप से 521 लीटर क्षमता . लेकिन जैसा कि हम स्कोडा के बारे में बात कर रहे हैं, उपलब्ध स्थान का अधिकतम लाभ उठाने के लिए लगेज कंपार्टमेंट में सिंपल क्लीवर समाधान भी लागू किए गए थे।
एक विकल्प के रूप में, वैरियोफ्लेक्स बैंक , जिसमें 3 स्वतंत्र, हटाने योग्य और अनुदैर्ध्य रूप से समायोज्य रियर सीटें शामिल हैं। सीटों को मोड़ने से, ट्रंक क्षमता बढ़कर 1630 लीटर हो जाती है, अगर पीछे की सीटों को हटा दिया जाए तो 1810 लीटर क्षमता तक पहुंच जाती है।
कनेक्टेड टेक्नोलॉजी
तकनीकी क्षेत्र में, ब्रांड के मॉडलों में उपलब्ध सभी नवीनतम तकनीकों को स्कोडा कारोक में स्थानांतरित कर दिया जाता है, जिसमें मॉड्यूलर स्कोडा इंफोटेनमेंट सिस्टम की दूसरी पीढ़ी भी शामिल है।
स्कोडा कारोक भी पहला स्कोडा मॉडल है जिसे प्राप्त हुआ है 100% डिजिटल क्वाड्रंट (वैकल्पिक) , कुछ ऐसा, जो चेक ब्रांड के उत्तरदायित्व के अनुसार, जिसके साथ रज़ाओ ऑटोमोवेल ने बात की थी, सभी मॉडलों में पेश किया जाएगा।
कोलंबस या अमुंडसेन सिस्टम से लैस शीर्ष संस्करणों में वाई-फाई हॉटस्पॉट है। कोलंबस सिस्टम के लिए एक एलटीई कनेक्शन मॉड्यूल एक विकल्प के रूप में उपलब्ध है।
नई ऑनलाइन सेवाएं स्कोडा कनेक्ट , दो अलग-अलग श्रेणियों में विभाजित हैं: ऑनलाइन इंफोटेनमेंट सेवाएं, सूचना और नेविगेशन के लिए उपयोग की जाती हैं, और केयरकनेक्ट, जो सहायता की आवश्यकता के मामले में कार्य करता है, चाहे वह ब्रेकडाउन या आपात स्थिति के कारण हो।
आपातकालीन बटन नई स्कोडा कारोक पर स्थापित, यह 2018 से यूरोप में विपणन की जाने वाली सभी कारों में अनिवार्य होगा। के माध्यम से स्कोडा कनेक्ट ऐप , अन्य सेवाओं तक पहुंच संभव है, जिससे उपयोगकर्ता वाहन की स्थिति को दूरस्थ रूप से नियंत्रित कर सकते हैं। से लैस
स्मार्टलिंक+ सिस्टम , Apple CarPlay, Android Auto और MirrorLinkTM के साथ संगत उपकरणों का एकीकरण संभव है। इस प्रणाली को सबसे बुनियादी इंफोटेनमेंट सिस्टम, स्विंग से एक विकल्प के रूप में चुना जा सकता है। जीएसएम सिग्नल एम्पलीफायर के साथ एक वायरलेस चार्जिंग प्लेटफॉर्म भी उपलब्ध है। ड्राइविंग सुरक्षा और सहायता
स्कोडा कारोक में कई हैं
ड्राइविंग सहायता प्रणाली , जिसमें रियर ट्रैफिक अलर्ट के साथ पार्क असिस्ट और मैनुवर असिस्ट, लेन असिस्ट और ट्रैफिक जाम असिस्ट शामिल हैं। ड्राइवर का समर्थन करने और बोर्ड पर सुरक्षा बढ़ाने के लिए, ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्ट, प्रेडिक्टिव पैदल यात्री सुरक्षा के साथ फ्रंट असिस्ट, हिल होल्ड कंट्रोल, इमरजेंसी असिस्ट और ट्रैफिक साइन रिकग्निशन सिस्टम जैसे सिस्टम भी उपलब्ध हैं।
स्कोडा कारोक भी मानक के रूप में 7 एयरबैग और 2 वैकल्पिक एयरबैग से लैस है। स्कोडा में पहली बार हमें 100% डिजिटल क्वाड्रंट मिला है, कुछ ऐसा जो वोक्सवैगन समूह धीरे-धीरे अपने सभी ब्रांडों के मॉडल में पेश कर रहा है, अब, स्कोडा में इस नवीनतम परिचय के साथ, यह समूह के सभी ब्रांडों में उपलब्ध है।
स्कोडा कारोक से लैस किया जा सकता है
फुल-एलईडी लाइट्स , एक विकल्प जो एम्बिशन गियर स्तर से आगे उपलब्ध है। और प्रकाश की बात करें तो, इंटीरियर को भी नहीं भुलाया गया: वहाँ हैं एंबियंट लाइट के लिए उपलब्ध 10 रंग जिन्हें वाहन कॉन्फ़िगरेशन मेनू के माध्यम से बदला जा सकता है। मानक (और वैकल्पिक) "बस चतुर" समाधान
स्कोडा अपने स्मार्ट समाधानों के लिए जानी जाती है और स्कोडा कारोक में वह उस पहचान को छोड़ना नहीं चाहती थी। विभिन्न समाधानों में, कई हैं
जो सीमा में मानक हैं: टेलगेट से जुड़ी शेल्फ, टिकट धारक, सामने की यात्री सीट के नीचे छाता रखने की जगह, ईंधन टैंक भराव एक प्रणाली के साथ जो इस्तेमाल किए जाने वाले ईंधन के दुरुपयोग को रोकता है (केवल इंजन डीजल से लैस इकाइयों पर), ट्रंक में जाल , आगे और पीछे (दरवाजों में) 1.5 लीटर तक के बोतल धारक, आपातकालीन बनियान के लिए हैंगर, आसान खोलने के साथ कप धारक, पेन होल्डर और फ्यूल कैप में पहले से ही क्लासिक आइस स्क्रैपर। बस चतुर विकल्प सूची
दिलचस्प भी है। ट्रंक में स्थित एक हटाने योग्य टॉर्च से, दरवाजों में रखे छोटे कूड़ेदानों तक, स्कोडा कारोक पर जीवन को बेहतर बनाने के लिए बुद्धिमान समाधानों की कोई कमी नहीं है। इंजन उपलब्ध हैं
पांच यूरो 6 इंजन, दो पेट्रोल और तीन डीजल
, 115 और 190 hp के बीच की शक्तियों के साथ। गैसोलीन ऑफर में हमें 3-सिलेंडर 1.0 TSI 115 hp इंजन और 4-सिलेंडर 1.5 TSI EVO 150 hp इंजन मिलता है, जिसमें एक सिलेंडर डिएक्टिवेशन सिस्टम होता है। डीजल आपूर्ति पक्ष पर, जो पुर्तगाली बाजार में सबसे अधिक मांग वाला होगा, हमारे पास 115 एचपी के साथ 1.6 टीडीआई इंजन और 150 या 190 एचपी के साथ 2.0 टीडीआई इंजन है। अधिक शक्तिशाली डीजल इंजन के अपवाद के साथ, अन्य सभी को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है, जिसमें विकल्प के रूप में 7-स्पीड डीएसजी डुअल-क्लच गियरबॉक्स उपलब्ध है। सबसे शक्तिशाली डीजल ऑल-व्हील ड्राइव और मानक के रूप में DSG-7 गियरबॉक्स से लैस है। एम्बिशन उपकरण स्तर से, ड्राइविंग मोड चयनकर्ता चुनना संभव है, जो हमें नॉर्मल, स्पोर्ट, इको, इंडिविजुअल और स्नो मोड के बीच स्विच करने की अनुमति देता है। ऑल-व्हील ड्राइव (4×4) वाले संस्करणों में एक ऑफ-रोड मोड भी होता है।
और पहिए के पीछे?
कारण ऑटोमोबाइल को ड्राइव करने का अवसर मिला
नई स्कोडा कारोक की दो डीजल इकाइयां
: रेंज में सबसे ऊपर, 2.0 टीडीआई इंजन, 190 एचपी और ऑल-व्हील ड्राइव से लैस। और स्कोडा कारोक भी 115 hp 1.6 TDI इंजन से लैस है, एक प्रस्ताव जो 115 hp 1.0 TSI के साथ होना चाहिए, पुर्तगाली बाजार में सबसे अधिक मांग में से एक है। हालांकि बाद में, बाजार हिस्सेदारी हासिल करने के बावजूद, डीजल की तुलना में बिक्री का रिकॉर्ड कम है। टॉप-ऑफ़-द-रेंज संस्करण के पहिए पर, 190 hp के साथ 2.0 TDI इंजन की सेवाओं को देखना संभव था, जो ऑल-व्हील ड्राइव और 7-स्पीड DSG गियरबॉक्स के साथ मिलकर एक सेट को प्रकट करता है, जहां लाभों के दृष्टिकोण से इंगित करने के लिए बहुत कम या कुछ भी नहीं है। तेज और सुचारू, यह सभी प्रकार की सड़कों पर एक उत्कृष्ट प्रस्ताव साबित होता है, हालांकि हमें इस ब्लॉक को अधिक चरम स्थितियों में परीक्षण करने का अवसर नहीं मिला है। पहले से ही स्कोडा कारोक 115 एचपी (4×2) के 1.6 टीडीआई इंजन के साथ, कम शक्तिशाली होने के बावजूद, डीएसजी -7 बॉक्स के साथ समझौता नहीं करता है। यह इंजन और ट्रांसमिशन कॉन्फ़िगरेशन पुर्तगाली बाजार में सबसे अधिक मांग वाला होगा।
अधिक ऊबड़-खाबड़ मार्ग के दौरान और कुछ किलोमीटर जमीन पर, सिसिली के लुभावने दृश्यों से घिरे होने के कारण, हमारे स्कोडा कारोक 4×2 में कभी भी कर्षण की कमी नहीं थी। एक सबूत है कि यह संस्करण दैनिक चुनौतियों के अलावा, जिन्हें हम सप्ताहांत यात्राओं पर स्वीकार करना पसंद करते हैं, उन्हें दूर करने के लिए पर्याप्त से अधिक है।
इंटीरियर में प्रयुक्त सामग्री की गुणवत्ता भी उच्च अंक प्राप्त करती है। अन्य विवरणों के अलावा, डैशबोर्ड के ऊपर और नीचे की तरफ सॉफ्ट प्लास्टिक की उपस्थिति स्कोडा कारोक की स्थिति निर्धारित करने में महत्वपूर्ण विवरणों में से एक है।
स्कोडा कारोक के उम्मीदवारों में से एक है
वर्ल्ड कार अवार्ड्स 2018
2025 तक एसयूवी रणनीति 2025 तक स्कोडा की रणनीति अपने एसयूवी ऑफर का विस्तार जारी रखने की है, स्कोडा कोडिएक इस क्रांति की अगुआ थी। स्कोडा कारोक के साथ, चेक ब्रांड दूसरी एसयूवी को अपनी सीमा में जोड़ता है।
स्कोडा कारोक 2018 की पहली तिमाही के अंत में पुर्तगाल पहुंचती है, जिसकी कीमतों को अभी भी परिभाषित किया जाना बाकी है।
स्कोडा कारोक सी-सेगमेंट के लिए चेक ब्रांड की नई एसयूवी है और एक पुराने परिचित, यति को बदलने के लिए आती है। हम इसे पहले परीक्षण में खोजने गए थे।
סקודה קארוק מגיעה לפורטוגל בסוף הרבעון הראשון של 2018, כאשר המחירים עדיין לא מוגדרים.