अगले पांच साल डेसिया के लिए व्यस्त रहने का वादा करते हैं। कम से कम, रेनॉल्ट समूह की पुनर्गठन योजना का अनुमान यही है, नवीनीकरण, यहां तक कि एक नई एसयूवी की भी उम्मीद है, जो के आधार पर है डेसिया बिगस्टर कॉन्सेप्ट.
लेकिन चलो भागों से चलते हैं। 15 साल की गतिविधि के बाद, 44 देशों में उपस्थिति के साथ और 70 लाख यूनिट्स की बिक्री के साथ, Dacia अब अपनी स्थिति को मजबूत करने का इरादा रखती है।
शुरुआत करने के लिए, यह रेनॉल्ट समूह के भीतर एक नई व्यावसायिक इकाई को एकीकृत करेगा: डेसिया-लाडा। इसका उद्देश्य गैलिक समूह के दो ब्रांडों के बीच तालमेल को बढ़ावा देना है, हालांकि दोनों की अपनी गतिविधियां और पहचान बनी रहेगी।
एक अनूठा आधार और नए मॉडल
नए सैंडेरो के साथ जो पहले ही हो चुका है, उसके उदाहरण के बाद, भविष्य के डेसिया (और लाडा) सीएमएफ-बी प्लेटफॉर्म का उपयोग करेंगे, जो कि अन्य रेनॉल्ट द्वारा उपयोग किए गए क्लियो से प्राप्त होता है।
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यह दो ब्रांडों को वर्तमान में उपयोग किए जाने वाले चार प्लेटफार्मों से केवल एक और 18 बॉडी स्टाइल से 11 तक ले जाने की अनुमति देगा।
इस प्लेटफॉर्म का उपयोग करते हुए, भविष्य के डेसिया मॉडल, उदाहरण के लिए, हाइब्रिड तकनीक का उपयोग करने में सक्षम होंगे। लक्ष्य? सुनिश्चित करें कि वे भी तेजी से कड़े उत्सर्जन मानकों का पालन करना जारी रख सकें।
इन सबके अलावा, डेसिया 2025 तक तीन नए मॉडल लॉन्च करने की भी तैयारी कर रही है, जिनमें से एक, बिगस्टर कॉन्सेप्ट पर आधारित है, जिसका मतलब सी-सेगमेंट में सीधा प्रवेश भी है।
डेसिया बिगस्टर कॉन्सेप्ट
4.6 मीटर लंबे, डेसिया बिगस्टर कॉन्सेप्ट न केवल सी-सेगमेंट के लिए रोमानियाई ब्रांड का दांव होगा, बल्कि खुद को डेसिया रेंज के शीर्ष के रूप में भी स्थापित करेगा।
ब्रांड के विकास के अवतार के रूप में वर्णित, बिगस्टर कॉन्सेप्ट खुद को सात सीटों वाली एमपीवी लॉडी के उत्तराधिकारी (निश्चित रूप से प्रत्यक्ष नहीं) के रूप में पेश करता है, जो जल्द ही काम करना बंद कर देगा।
सौंदर्य की दृष्टि से, बिगस्टर कॉन्सेप्ट में शामिल है और जैसा कि उम्मीद की जा सकती है, डेसिया के सिग्नेचर डिजाइन तत्वों को विकसित करता है। इसका एक अच्छा उदाहरण "Y" में चमकदार हस्ताक्षर है।
डेनिस ले वोट, Dacia e Lada . के सीईओडेसिया-लाडा बिजनेस यूनिट के निर्माण के साथ, हम अपनी कारों की दक्षता, प्रतिस्पर्धा, गुणवत्ता और आकर्षण बढ़ाने के लिए सीएमएफ-बी मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म का पूरा फायदा उठाने जा रहे हैं। हमारे पास ब्रांड को नई ऊंचाइयों पर ले जाने के लिए सब कुछ होगा, जिसमें बिगस्टर कॉन्सेप्ट अग्रणी होगा।
लाडा भी खातों में प्रवेश करता है
अगर डेसिया 2025 तक तीन मॉडल लॉन्च करने की तैयारी कर रही है, तो लाडा भी पीछे नहीं है और 2025 तक कुल चार मॉडल लॉन्च करने की योजना है।
साथ ही सीएमएफ-बी प्लेटफॉर्म पर आधारित, उनमें से कुछ में एलपीजी इंजन होंगे। एक और पूर्वानुमान यह है कि रूसी ब्रांड भी सी सेगमेंट में प्रवेश करेगा।
प्रसिद्ध (और लगभग शाश्वत) लाडा निवा के लिए, 2024 के लिए प्रतिस्थापन का वादा किया गया है और यह सीएमएफ-बी प्लेटफॉर्म पर आधारित होगा। दो आकारों ("कॉम्पैक्ट" और "मीडियम") में उपलब्ध यह ऑल-व्हील ड्राइव के लिए सही रहेगा।
जबकि हम उसे नहीं जानते हैं, लाडा ने एक छवि जारी की जो हमें मूल रूप से दृढ़ता से प्रेरित एक रूप को देखने की अनुमति देती है।
अंत में, जिज्ञासा से बाहर, मूल निवा, कुछ साल पहले केवल लाडा 4×4 के रूप में जाना जाता था - निवा नाम एक शेवरले मॉडल के पास गया था - उस नाम को देखा जिसके साथ यह प्रसिद्ध हो गया था। निवा लीजेंड के रूप में जाना जाता है।