प्यूज़ो 405 पुर्तगाल में कार ऑफ़ द ईयर ट्रॉफी जीतने के लिए इतालवी एटेलियर पिनिनफेरिना द्वारा डिजाइन किया गया पहला मॉडल था।
2016 से, रज़ाओ ऑटोमोवेल कार ऑफ द ईयर जजिंग पैनल का हिस्सा रहा है
उनके द्वारा देखे गए विभिन्न संस्करणों में से, स्पोर्टियर सबसे अच्छे स्पोर्ट्स सैलून के स्तर पर, जैसे एसटीआई ले मैंस और एमआई 16, दोनों ही बाहर खड़े हैं। इनके अलावा, डकार के लिए नियत 400 hp से अधिक शक्ति वाले संस्करणों की भी कमी थी, जैसे Peugeot 405 T16 Rally Raid और Peugeot 405 T16 Grand Raid।
परिष्कृत वायुगतिकी के साथ, सीधी रेखाओं वाली सुरुचिपूर्ण सेडान 1987 के फ्रैंकफर्ट मोटर शो के मुख्य आकर्षण में से एक थी। उसी वर्ष फ्रांस और इंग्लैंड में उत्पादन शुरू हुआ।
प्लेटफ़ॉर्म सिट्रोएन बीएक्स जैसा ही था और रेनॉल्ट 21 जैसे प्रतियोगियों का सामना करने के लिए पर्याप्त गुण थे, जो 1987 में वर्ष की कार के विजेता, अल्फा रोमियो 75 और वोक्सवैगन पसाट के अलावा।
पुर्तगाल में कार ऑफ द ईयर होने से एक साल पहले, Peugeot 405 को यूरोप में कार ऑफ द ईयर चुना गया था।
Mi16 संस्करण में 16 वाल्व और 160 hp की शक्ति के साथ 1.9 लीटर का ब्लॉक था, और 8.9 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक पहुंचने के अलावा, यह 220 किमी / घंटा की शीर्ष गति तक पहुंच गया।
शेर ब्रांड की खाद्य श्रृंखला के शीर्ष पर और भी शक्तिशाली, 2.0 टर्बो ब्लॉक और 200 एचपी के साथ टी 16 संस्करण था। इसमें एक ओवरबॉस्ट फ़ंक्शन था, जहां 45 सेकंड के लिए टर्बो दबाव 1.1 बार से 1.3 बार तक बढ़ गया, जिससे 10% तक की शक्ति बढ़ गई।
1987 और 1997 के बीच निर्मित, वैन और चार-पहिया ड्राइव संस्करणों सहित विभिन्न संस्करणों में, 2.5 मिलियन से अधिक इकाइयाँ बेची गईं।
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फ्रांस बनाम जर्मनी भाग 1।