यह रेनॉल्ट मेगन (2002 में लॉन्च) की दूसरी पीढ़ी के साथ था कि अब तक की सबसे अच्छी हॉट हैच में से एक का मार्ग शुरू हुआ - रेनॉल्ट मेगन आर.एस. , हॉट हैच जो अपरिहार्य संदर्भ होगा और एक दर्जन वर्षों तक बलि किए जाने का लक्ष्य होगा।
2004 में लॉन्च किया गया, मेगन आरएस को स्वचालित रूप से सेगमेंट में प्रमुख बल नहीं माना जाता था। नुस्खा वर्षों से अनुकूलित किया गया है - सदमे अवशोषक, स्प्रिंग्स, स्टीयरिंग, ब्रेक और यहां तक कि पहियों को सावधानीपूर्वक "ट्यून" करना जारी रखा जब तक कि यह आज का संदर्भ नहीं बन गया।
इंजन, वह वाला, हमेशा एक जैसा था, लेकिन यह भी क्षतिग्रस्त नहीं था। F4RT ब्लॉक - 2.0 लीटर, इन-लाइन चार सिलेंडर, टर्बो - 5500 आरपीएम पर 225 एचपी और 3000 आरपीएम पर 300 एनएम से शुरू हुआ। इस पहले चरण में, यह बाद में 230 एचपी और 310 एनएम तक पहुंच जाएगा। हमेशा छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ मिलकर, यह अपने 1375 किलोग्राम (डीआईएन) को 100 किमी/घंटा तक केवल 6.5 सेकंड में पहुंचाने और पहुंच तक पहुंचने के लिए पर्याप्त था। 236 किमी/घंटा की अधिकतम गति।
हॉट हैच 911 GT3 RS
लेकिन अगर कोई कारण है कि हम रेनॉल्ट स्पोर्ट को पसंद करते हैं, तो ऐसा इसलिए है क्योंकि यह हम जैसे उत्साही लोगों से भरा है। किए गए सभी परिवर्तनों से संतुष्ट नहीं, RS 230 Renault F1 टीम R26 में समापन - नियमित RS की तुलना में 22 किलोग्राम हल्का, बेहतर कप चेसिस - वे सभी तर्कसंगतता और सामान्य ज्ञान को भूल गए, कट्टरपंथी रेनॉल्ट मेगन आरएस R26.R . की उत्पत्ति 2008 में।कट्टरपंथी क्यों? खैर, क्योंकि उन्होंने मूल रूप से हॉट हैच पोर्श 911 GT3 RS को डिज़ाइन किया था। दूसरे शब्दों में, जो कुछ भी किया गया था वह किसी भी सर्किट पर एक सेकंड के सौवें हिस्से को प्राप्त करने के लिए सभी संभव प्रदर्शन को निकालने के नाम पर किया गया था, लेकिन, उत्सुकता से, इंजन अछूत रहा।
वज़न कम करने के लिए लिया जाने वाला आहार
जो कुछ भी मायने नहीं रखता था उसे हटा दिया गया है - वजन प्रदर्शन का दुश्मन है। बाहर पीछे की सीट और सीट बेल्ट थे - उनकी जगह एक रोल केज हो सकता था - एयरबैग (ड्राइवर को छोड़कर), स्वचालित एयर कंडीशनिंग, रियर विंडो ब्रश और नोजल, फॉग लाइट, वाशर-हेडलाइट्स, और अधिकांश ध्वनिरोधी।
लेकिन वे यहीं नहीं रुके। हुड कार्बन (-7.5 किग्रा) से बना था, पीछे की खिड़कियां और पॉली कार्बोनेट (-5.7 किग्रा) से बनी पिछली खिड़की, सीटों में कार्बन फाइबर बैक थे और फ्रेम एल्यूमीनियम (-25 किग्रा) से बना था और आप अभी भी बचा सकते थे कुछ और किलो अगर आपने टाइटेनियम एग्जॉस्ट का विकल्प चुना है।
परिणाम: 123 किग्रा कम (!), कम से कम 1230 किग्रा . त्वरण में थोड़ा सुधार हुआ (-0.5s से 100 किमी/घंटा), लेकिन यह कम द्रव्यमान और चेसिस में किए गए परिणामी समायोजन होंगे जो Renault Mégane R.S. R26.R को कुछ अन्य लोगों की तरह एक कोने खाने वाला बना देगा।
मेगन आरएस R26.R की गतिशील श्रेष्ठता उसी वर्ष प्रदर्शित की जाएगी जब यह बनने में कामयाब रही 8min17s के समय के साथ, नूरबर्गरिंग सर्किट पर सबसे तेज़ फ्रंट व्हील ड्राइव में।
जीवन के 10 वर्ष (एनडीआर: लेख के मूल प्रकाशन के समय) को आर26.आर के रूप में मनाया जाना चाहिए, जिसका उत्पादन केवल 450 इकाइयों तक सीमित था - केवल अधिक जोड़ने के बिना, अधिक से अधिक प्रदर्शन प्राप्त करने के लिए अत्यधिक ध्यान केंद्रित किया गया। हॉर्स , जो इसे प्रदर्शन के लिए एक सच्चा प्रतीक बनाता है।
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