पोर्श केमैन GT4 की लोकप्रियता को देखते हुए, सब कुछ इंगित करता है कि «हाउस ऑफ स्टटगार्ट» सफलता के लिए स्पोर्ट्स कार के सूत्र को बनाए रखेगा: वायुमंडलीय छह-सिलेंडर इंजन और मैनुअल गियरबॉक्स।
एक वायुमंडलीय फ्लैट-छह इंजन से बॉक्सस्टर और केमैन में एक विरोधी चार-सिलेंडर टर्बो इंजन में बदलाव शांतिपूर्ण लेकिन कुछ भी था। «नए समय» का यह संकेत - चलो इसे कहते हैं - हवा में छोड़ दिया कि पोर्श केमैन जीटी 4 के उत्तराधिकारी चार-सिलेंडर इंजन का उपयोग करने के लिए आ सकते हैं। अच्छा तो गहरी सांस लें...परीक्षण किया गया: नए पोर्श 718 बॉक्सस्टर के पहिये पर: यह टर्बो है और इसमें 4 सिलेंडर हैं। और तब?
जाहिर है, नई पोर्श केमैन जीटी4 - या 718 केमैन जीटी4 -, पोर्श फोर-सिलेंडर क्लब से बाहर हो जाएगी। हालाँकि अभी भी कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं हुई है, नया मॉडल हाल ही में लॉन्च किए गए पोर्श 911 GT3 के 4.0 लीटर बॉक्सर सिक्स-सिलेंडर के कम शक्तिशाली संस्करण का सहारा लेना चाहिए . पिछले मॉडल के 385 hp को ध्यान में रखते हुए, a बिजली का स्तर लगभग 400 hp.
“वायुमंडलीय इंजन हमारे स्तंभों में से एक हैं। पोर्श उन लोगों के लिए कारों की पेशकश करता है जो विशेष महसूस करना चाहते हैं, जो जितना संभव हो उतना उत्साह चाहते हैं, और स्पोर्ट्स कार से सर्वोत्तम संभव प्रतिक्रिया चाहते हैं। हमें लगता है कि यह किसी भी प्रकार के टर्बो की तुलना में उच्च रेव्स पर वायुमंडलीय इंजन के साथ बेहतर किया जाता है।
पोर्श में जीटी संस्करणों के लिए जिम्मेदार एंड्रियास प्रीुनिंगर।
खुशखबरी यहीं नहीं रुकती। पहिया के पीछे भावना की बात करते हुए, केमैन जीटी4 में छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स की पेशकश की भी उम्मीद है , सामान्य दोहरे क्लच पीडीके के अलावा। "लक्ष्य हमेशा एक विकल्प रखना है। हमने 911 GT3 में उस रणनीति को अपनाया और यह काम कर रही है। यह कहने वाले हम कौन होते हैं कि हमारे प्रत्येक ग्राहक के लिए सबसे अच्छा विकल्प कौन सा है?" एंड्रियास प्रीुनिंगर ने समझाया।
और पिछले फरवरी के लीक को ध्यान में रखते हुए, केमैन जीटी 4 आरएस भी एक वास्तविकता होगी। हम केवल स्टटगार्ट से अधिक समाचारों की प्रतीक्षा कर सकते हैं।
स्रोत: कार और ड्राइवर