हमने जिस वोल्वो XC40 का परीक्षण किया, उसमें 'सभी सॉस' थे - कहने का तात्पर्य यह है कि इसमें बहुत कुछ अतिरिक्त था। यह वोल्वो XC40 रेंज के डीजल संस्करणों का सबसे स्पोर्टी संस्करण (R-Design) और सबसे शक्तिशाली (D4) था। एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम, €10,000 से अधिक विकल्पों और एक उचित मूल्य से जुड़े सुपरलेटिव्स - जो बेस वर्जन (वोल्वो XC40 T3) से लगभग दोगुना है।
एक ऐसी इकाई, जिसमें मुझे खुश करने के लिए सभी सामग्रियां थीं। कृपया किया? प्रसन्न। और इसने जजों के यूरोपीय कार ऑफ द ईयर पैनल को भी प्रसन्न किया, जिन्होंने इसे यूरोप में वर्ष 2018 की कार के रूप में वोट दिया।
काम भुगतान करता है। वॉल्वो ने इस वॉल्वो एक्ससी40 की सेवा में लगभग सभी 90-सीरीज़ की तकनीक लगा दी है - यह बाज़ार में आने वाला पहला 40-सीरीज़ प्रतिनिधि है।
इस मॉडल में, उन इंजनों और प्रौद्योगिकियों के लिए जिन्हें हम पहले से ही इसके बड़े "भाइयों" से जानते थे, अब CMA (कॉम्पैक्ट मॉड्यूलर आर्किटेक्चर) प्लेटफॉर्म और तीन-सिलेंडर इंजन से जुड़ते हैं जो इस प्लेटफॉर्म के लिए विशिष्ट हैं - XC40 के लिए दो पूर्ण प्रथम। अंदर, सामग्री और डिजाइन की गुणवत्ता भी बड़े भाइयों से विरासत में मिली थी, कुछ अंतरों के साथ… हम देखेंगे कि कौन से हैं।
उसे देखो
वोल्वो को सलाम। स्वीडिश ब्रांड के नवीनतम मॉडल सौंदर्य मूल्यांकन की व्यक्तिपरकता को अधिक छूट नहीं देते हैं।
वे कहते हैं कि स्वाद विवादित नहीं है, लेकिन वोल्वो XC40, मेरी राय में, निर्विवाद रूप से अच्छी तरह से डिजाइन किया गया है।
शरीर को स्पोर्टियर लुक देने के लिए पीछे वाला हिस्सा आगे की तुलना में चौड़ा है और शरीर के सभी आकार अच्छी तरह से हल किए गए हैं। शैली की कोई ज्यादती नहीं है, न ही गलत अनुपात। वोल्वो को फिर से फॉर्मूला मिला।
वैसे भी, मुझसे असहमत होने के लिए स्वतंत्र महसूस करें।
इस पहलू में, वोल्वो XC40 को इतनी अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया था, कि यह अपने वास्तविक आयामों को छिपाने का प्रबंधन करता है, वास्तव में जितना है उससे अधिक कॉम्पैक्ट दिखाई देता है। 4,425 मीटर लंबे, 1,863 मीटर चौड़े और 1,652 मीटर ऊंचे, एक्ससी40 अपने सबसे प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों के आयामों से मेल खाता है: बीएमडब्ल्यू एक्स 1, मर्सिडीज-बेंज जीएलए और ऑडी क्यू 3।
दरवाजा खोलो
अंदर, हमारे पास पूरे स्वीडिश डिजाइन स्कूल का एक और अच्छा नमूना है। वोल्वो XC90 और XC60 से हम जिन आकृतियों को जानते हैं, उन्हें "छोटे" वोल्वो XC40 में दोहराया गया है।
लेकिन यह वोल्वो XC40 केवल XC90 का पैमाना नहीं है... यह उससे कहीं अधिक है।
वोल्वो XC40 की अपनी एक अलग पहचान है। यह पहचान इस मॉडल के विशेष विवरण का उपयोग करके हासिल की जाती है, जैसे कि एक कालीन की तरह दिखने वाले कपड़े में ढकी निचली सतह, या वस्तुओं के भंडारण के लिए समाधान - ब्रांड बहुत सी चीजों में "नकल" करते हैं, मुझे समझ में नहीं आता क्यों नहीं। वे इस पहलू में भी करते हैं। दस्ताना डिब्बे में हैंगर समाधान सरल है...
छवि गैलरी देखें:
ठोस आंतरिक और अच्छी सामग्री।
ये कौन से भंडारण समाधान हैं? दस्ताने के डिब्बे में एक हुक जो आपको एक हैंडबैग लटकाने की अनुमति देता है (यहां एक वीडियो है), कंप्यूटर और पानी की बोतलों के लिए विशिष्ट भंडारण स्थान वाले दरवाजे, ट्रंक के झूठे तल (460 लीटर क्षमता के साथ) हैंगिंग शॉपिंग बैग के लिए हुक के साथ , कई अन्य समाधानों के बीच जो हमारे जीवन को सरल बनाते हैं। गाड़ी चलाते समय एक चीज जो मुझे सबसे ज्यादा परेशान करती है, वह है कार के अंदर घूमने वाली वस्तुएं... क्या मैं इसमें अकेला हूं?
रहने वालों के लिए जगह की बात करें तो आगे या पीछे न तो जगह की कमी है। ध्यान दें कि वॉल्वो ने लगेज कंपार्टमेंट की क्षमता (उदाहरण के लिए, बीएमडब्ल्यू एक्स1 को, जो इस एक्ससी40 के 460 लीटर के मुकाबले 505 लीटर की पेशकश करता है) को त्याग दिया है ताकि पीछे के लोगों के लिए उपलब्ध जगह को बढ़ाया जा सके। बच्चों की कुर्सियों को पीछे से चिपका दो और देखो...
चलो पहिए के पीछे चलते हैं?
पुर्तगाल के लिए वोल्वो XC40 अभियान का आदर्श वाक्य "आपको जरूरत से ज्यादा कुछ नहीं" है। ठीक है, यह सिद्धांत हमारे द्वारा परीक्षण की गई इकाई पर लागू नहीं होता है, जो 190 hp और 400 Nm अधिकतम टॉर्क के साथ D4 इंजन से लैस है, जो आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ है।
इस संस्करण में 90% समय की तुलना में बहुत अधिक रस है।
यदि यह इंजन पहले से ही वोल्वो XC60 पर प्रभावित करता है, तो वोल्वो XC40 पर यह उस लय के लिए और भी अधिक प्रभावित करता है जिसे वह प्रिंट कर सकता है। शीर्ष गति 210 किमी/घंटा है और 0-100 किमी/घंटा से त्वरण 8 सेकंड से कम समय में प्राप्त किया जाता है। CMA प्लेटफॉर्म को भले ही इस इंजन की शक्ति को प्रबंधित करने में कठिनाई न हो, लेकिन हमारे ड्राइविंग लाइसेंस में…
इसे वोल्वो XC40 D4 AWD R-Design के गतिशील व्यवहार पर दोष दें - XC60 की तुलना में अधिक चुस्त और उत्तरदायी। कोने में प्रवेश करते समय जितना मैं उसे चिढ़ाता हूं (और मैंने उसे बहुत चिढ़ाया …), स्वीडिश ब्रांड की एसयूवी हमेशा बिना किसी नाटक के प्रतिक्रिया देती है। कोनों से बाहर निकलते समय, आपकी मदद करने के लिए AWD सिस्टम पर भरोसा करें - विशेष रूप से खराब पकड़ की स्थिति में। यह ड्राइव करने के लिए सबसे रोमांचक कॉम्पैक्ट एसयूवी नहीं है, लेकिन यह निश्चित रूप से एक है जो इसे चलाने वालों को सबसे अधिक आत्मविश्वास देती है।
मुझे विश्वास है कि 150hp का D3 संस्करण और फ्रंट-व्हील ड्राइव ऑर्डर के लिए आता है और चला जाता है।
खपत के लिए, मैं अंत में इस मॉडल के लिए औसत की गणना करने में कामयाब रहा - मैंने पहले ही बार्सिलोना में इसका परीक्षण किया था, लेकिन निष्कर्ष नहीं निकाला। ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम और 190 hp की शक्ति खपत में परिलक्षित होती है। मिश्रित सर्किट पर मध्यम गति से मैंने औसतन 7.9 लीटर/100 किमी स्कोर किया। लेकिन 8.0 लीटर तक चढ़ना आसान है, इंजन उच्च गति को आमंत्रित करता है ...
मुझे सुरक्षा के बारे में बात करनी है
इस पूरे परीक्षण के दौरान, इंजन की शक्ति के बावजूद, मैंने वोल्वो XC40 के आत्मविश्वास के बारे में, उस उत्साह के बारे में अधिक बात की है जो इसके प्रदर्शन की पेशकश कर सकता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि डायनेमिक शब्दों में वोल्वो हमेशा किसी भी अन्य फीचर की तुलना में सुरक्षा पर अधिक जोर देती है। वोल्वो XC40 कोई अपवाद नहीं है।
XC40 के स्टीयरिंग व्हील के पीछे कोई आश्चर्य की बात नहीं है, फ्रंट एंड को हार्ड-हिटिंग ड्राइविंग में लाने में मदद करने के लिए कोई सम्मानित रियर एक्सल नहीं है।
ऐसी विशेषताएं जो उसे उबाऊ नहीं बनाती हैं, लेकिन "लाइव" प्रतिक्रियाओं को पसंद करने वालों के लिए उसे कम चुनौतीपूर्ण बनाती हैं। वैसे, जैसा कि मैंने ऊपर लिखा है, यह स्वीडिश एसयूवी जिस गति से हम यात्रा करते हैं उसे छिपाने में उत्कृष्ट है।
ड्राइविंग सपोर्ट इक्विपमेंट और सक्रिय सुरक्षा के मामले में, वोल्वो XC40 एक ही गेज पर लाइन अप करता है - भले ही सबसे उन्नत सिस्टम को विकल्पों की सूची में वापस ले लिया गया हो। किसी भी मामले में, हमारे पास पहले से ही मानक के रूप में टकराव शमन समर्थन प्रणाली है (यह प्रणाली आपको दिशा में अभिनय करने वाले आने वाले वाहनों के साथ टकराव से बचने में मदद करती है), लेन कीपिंग एड (लेन रखरखाव सहायता) और ब्रेक असिस्ट (स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग)।
इसमें कोई शक नहीं है कि Volvo XC40 एक बहुत ही सेल्फ एश्योर्ड SUV है. मूल्यांकन प्रपत्र में अंतिम विचार।