CMA से व्युत्पन्न होने के बावजूद, आंतरिक दहन इंजनों के साथ-साथ इलेक्ट्रिक मोटर्स को प्राप्त करने में सक्षम प्लेटफॉर्म, जैसा कि XC40 में है, नया वोल्वो C40 रिचार्ज बिजली के रूप में ही उपलब्ध होगा।
यह इस रास्ते का अनुसरण करने वाला ब्रांड का पहला मॉडल है, जैसे कि पहले से घोषित भविष्य की आशंका है कि 2030 में वोल्वो 100% इलेक्ट्रिक ब्रांड होगा। योजनाओं से यह भी संकेत मिलता है कि इससे पहले, 2025 में, वोल्वो चाहता है कि उसकी बिक्री का 50% 100% इलेक्ट्रिक मॉडल हो।
यह ध्यान में रखते हुए कि यह XC40 के साथ प्लेटफॉर्म, पावरट्रेन और बैटरी साझा करता है, दो मॉडलों के बीच निकटता को देखना मुश्किल नहीं है, C40 की अन्य बड़ी खबर इसके विशिष्ट, अधिक गतिशील सिल्हूट बॉडीवर्क में रहने वाले, अवरोही की सीमा के सौजन्य से है। छत।
एक विकल्प जिसने कुछ समझौता किया, जैसा कि गुइलहर्मे कोस्टा हमें इस पहले वीडियो संपर्क में बताता है, अर्थात्, पीठ में यात्रियों के लिए ऊंचाई में स्थान, जो "भाई" XC40 की तुलना में थोड़ा छोटा है।
स्टाइलिश रूप से, नया C40 रिचार्ज खुद को फ्रंट में XC40 से अलग करता है, जिसमें फ्रंट ग्रिल की लगभग अनुपस्थिति (इलेक्ट्रिक होने के कारण, कूलिंग की जरूरतें अलग हैं) और अलग-अलग कंटूर वाले हेडलैम्प्स को हाइलाइट किया गया है। स्वाभाविक रूप से, यह प्रोफ़ाइल और पिछला हिस्सा है जो उसे अपने "भाई" से सबसे अलग करता है।
इंटीरियर में कूदते हुए, XC40 से निकटता और भी अधिक है, डैशबोर्ड समान आर्किटेक्चर या तत्वों के लेआउट का पालन करता है, लेकिन अंतर हैं। हालाँकि, ये उपयोग की जाने वाली सामग्रियों और फ़िनिश पर ध्यान केंद्रित करते हैं।
इसलिए, पहला वॉल्वो केवल और एकमात्र इलेक्ट्रिक होने के अलावा, C40 रिचार्ज भी अपने इंटीरियर में जानवरों की त्वचा के बिना करने वाला पहला ब्रांड है, जिसमें नई, हरियाली सामग्री इसकी जगह ले रही है। ये नई सामग्री दूसरों के पुन: उपयोग के परिणामस्वरूप होती है, जैसे कि इस्तेमाल किए गए स्टॉपर्स से कॉर्क या बोतलों से प्लास्टिक।
विकल्प को समझना आसान है। वास्तव में टिकाऊ होने के लिए, भविष्य की कार अपने उपयोग के दौरान केवल शून्य उत्सर्जन का दावा नहीं कर सकती है, कार्बन तटस्थता को अपने जीवन के सभी चरणों में हासिल करना होगा: डिजाइन, उत्पादन और उपयोग से, इसकी «मृत्यु" तक। 2040 में अपनी कारों के उत्पादन पर विचार करते हुए वोल्वो का लक्ष्य कार्बन तटस्थता हासिल करना है।
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300 kW (408 hp) बिजली, अपने प्रतिद्वंद्वियों से कहीं अधिक
वोल्वो C40 रिचार्ज के लिए सिर्फ 58 हजार यूरो से अधिक की मांग करता है, एक मूल्य जो शुरुआत में उच्च लगता है, लेकिन जो अपने सबसे प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में काफी प्रतिस्पर्धी हो जाता है।
जबकि कीमत ऑडी Q4 ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक या मर्सिडीज-बेंज EQA जैसे प्रतिद्वंद्वियों से बहुत भिन्न नहीं है, सच्चाई यह है कि C40 रिचार्ज आराम से शक्ति और प्रदर्शन में उनसे आगे निकल जाता है: Q4 ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक ने 59 से अधिक की घोषणा की 299 hp के लिए हजार यूरो, जबकि EQA 350 4Matic 292 hp के लिए 62 हजार यूरो पास करता है।
और अभी के लिए, C40 रिचार्ज, शक्तिशाली 300 kW (408 hp) और 660 Nm के साथ ही खरीदा जा सकता है। यह दो इलेक्ट्रिक मोटर्स से सुसज्जित है, एक प्रति एक्सल (जो ऑल-व्हील ड्राइव की गारंटी देता है), और इसके उच्च द्रव्यमान (2100 किग्रा से अधिक) के बावजूद, यह बहुत तेजी से 4.7s में 100 किमी / घंटा तक पहुंच जाता है।
इलेक्ट्रिक मोटर 75 kWh (तरल) बैटरी द्वारा संचालित होते हैं, जो WLTP चक्र में 441 किमी तक की स्वायत्तता सुनिश्चित करते हैं। इसे 150 kW तक भी चार्ज किया जा सकता है, जो बैटरी चार्ज के 0 से 80% तक जाने के लिए 37 मिनट में अनुवाद करता है, या वैकल्पिक रूप से, वॉलबॉक्स (वैकल्पिक धारा में 11 kW) का उपयोग करके, पूरी तरह से बैटरी चार्ज करने में लगभग आठ घंटे लेता है।
अंत में, तकनीकी और सुरक्षा सामग्री पर भी जोर दिया जाता है। वोल्वो C40 रिचार्ज नया Google-आधारित इंफोटेनमेंट सिस्टम लाता है, जो उन अनुप्रयोगों की पेशकश करता है जिनका हम उपयोग करने के लिए उपयोग करते हैं, जैसे कि Google मानचित्र या Google Play Store, जिसे दूर से अपडेट किया जा सकता है, और सक्रिय सुरक्षा के स्तर पर, यह सुसज्जित आता है विभिन्न ड्राइविंग सहायकों के साथ जो एसयूवी (स्तर 2) को अर्ध-स्वायत्त क्षमताओं की गारंटी देते हैं।