उपलब्ध, क्रमशः 2016 और 2017 के बाद से, अल्फा रोमियो गिउलिया और स्टेल्वियो को अब विशिष्ट "मध्यम आयु उन्नयन" के लिए लक्षित किया गया है।
सामान्य के विपरीत, ये अपडेट सौंदर्य परिवर्तनों में तब्दील नहीं हुए - ये 2021 में होने चाहिए - गिउलिया और स्टेल्वियो के साथ उन पंक्तियों को बनाए रखना जिन्हें हम उनके लॉन्च के बाद से जानते हैं।
इसलिए, दो ट्रांसलपाइन मॉडल का नवीनीकरण तीन दिशाओं में हुआ (जैसा कि ब्रांड हमें बताता है): प्रौद्योगिकी, कनेक्टिविटी और स्वायत्त ड्राइविंग।
तकनीकी दृष्टि से क्या बदल गया है?
तकनीकी दृष्टि से, Giulia और Stelvio के लिए बड़ी खबर एक नए इंफोटेनमेंट सिस्टम को अपनाना है। हालांकि स्क्रीन का माप 8.8” जारी है, इसने न केवल इसके ग्राफिक्स को अपडेट किया, बल्कि यह स्पर्शनीय और अनुकूलन योग्य बन गया।
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एक अन्य तकनीकी नवाचार उपकरण पैनल के केंद्र में एक नई 7 ”टीएफटी स्क्रीन की उपस्थिति है।
कनेक्टिविटी के मामले में क्या बदला है?
कनेक्टिविटी के संदर्भ में, Giulia और Stelvio दोनों अब Alfa Connected Services से लैस हैं, एक ऐसा उपकरण जो न केवल इतालवी ब्रांड के मॉडल पर कनेक्टिविटी की गारंटी देता है, बल्कि सुरक्षा और आराम को बढ़ाने के उद्देश्य से कई प्रकार की सेवाएँ भी प्रदान करता है।
उपलब्ध पैकेजों में, निम्नलिखित बाहर खड़े हैं:
- माई असिस्टेंट: दुर्घटना या ब्रेकडाउन की स्थिति में एसओएस कॉल की पेशकश करता है;
- माई रिमोट: विभिन्न वाहन कार्यों (जैसे दरवाजे खोलना और बंद करना) के रिमोट कंट्रोल की अनुमति देता है;
- माई कार: कई वाहन मापदंडों को नियंत्रण में रखने की संभावना प्रदान करता है;
- माई नेविगेशन: इसमें रुचि के बिंदुओं की दूरस्थ खोज, लाइव ट्रैफ़िक और मौसम के साथ-साथ रडार अलर्ट के लिए एप्लिकेशन हैं। पैकेज में "सेंड एंड गो" सेवा भी शामिल है, जो ड्राइवर को अपने स्मार्टफोन के माध्यम से अपना गंतव्य भेजने की अनुमति देती है;
- माई वाई-फाई: इंटरनेट कनेक्शन को अन्य उपकरणों के साथ साझा करने की अनुमति देता है;
- माई थेफ्ट असिस्टेंस: अगर कोई Giulia या Stelvio को चुराने की कोशिश करता है तो मालिक को अलर्ट करता है;
- माई फ्लीट मैनेजर: यह पैकेज, जैसा कि इसके नाम का तात्पर्य है, बेड़े प्रबंधन के लिए है।
स्वायत्त ड्राइविंग के मामले में क्या बदल गया है?
नहीं, Giulia और Stelvio, अपने-अपने सेगमेंट में ड्राइविंग के शौकीनों के लिए सबसे उपयुक्त प्रस्तावों में से एक, ने इस नवीनीकरण के बाद अकेले ड्राइविंग शुरू नहीं की। क्या हुआ कि दो अल्फा रोमियो मॉडल एडीएएस (उन्नत ड्राइविंग सहायता प्रणाली) के सुदृढीकरण से लैस थे जो उन्हें स्तर 2 स्वायत्त ड्राइविंग की पेशकश करने की अनुमति देता है।
इसलिए, Giulia और Stelvio के 2020 संस्करणों में लेन रखरखाव सहायक, सक्रिय ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, अनुकूली क्रूज नियंत्रण, ट्रैफ़िक साइन पहचान, बुद्धिमान गति नियंत्रण, ट्रैफ़िक जाम सहायता और राजमार्ग पर और ड्राइवर की सहायता जैसे सिस्टम की सुविधा होगी। ध्यान।
आंतरिक पुनर्निर्मित, लेकिन बहुत कम
अंदर, नवाचार एक पुन: डिज़ाइन किए गए केंद्र कंसोल, एक नए स्टीयरिंग व्हील और नए कोटिंग्स के लिए नीचे आते हैं, जिसका उद्देश्य दोनों मॉडलों में बोर्ड पर गुणवत्ता की भावना को बढ़ाना है - उत्कृष्ट एल्यूमीनियम गियरशिफ्ट पैडल अभी भी मौजूद हैं, शुक्र है।
अगले साल की शुरुआत में डीलरशिप पर आने के लिए निर्धारित है, यह अभी भी अज्ञात है कि पुनर्निर्मित Giulia और Stelvio की लागत कितनी होगी।