कुछ महीने पहले रज़ाओ ऑटोमोवेल द्वारा पहले से ही परीक्षण किया गया, मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास प्लग-इन हाइब्रिड अब घरेलू बाजार में प्रवेश करता है और अपने मुख्य "बिजनेस कार्ड" के रूप में 100% इलेक्ट्रिक मोड में अपनी स्वायत्तता लाता है।
मर्सिडीज-बेंज के अनुसार, 25.4 kWh (उदाहरण के लिए, पहले निसान लीफ की तुलना में बड़ी) की क्षमता वाली बैटरी, 110 किमी के 100% इलेक्ट्रिक मोड में अधिकतम स्वायत्तता की अनुमति देती है।
मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास 300 और लिमोसिन और सी-क्लास 300 और स्टेशन के अन्य नंबरों के लिए, स्टटगार्ट ब्रांड "हाउस" से नवीनतम प्लग-इन हाइब्रिड प्रस्ताव एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ 204 एचपी के साथ 2.0 लीटर (सिंक्रोनस) स्थायी चुंबक) 129 एचपी और 440 एनएम, अधिकतम संयुक्त शक्ति 313 एचपी और 550 एनएम है।
![मर्सिडीज-बेंज सी 300 और](/userfiles/310/426_1.webp)
इसकी कीमत कितनी होती है?
ब्रेकिंग के दौरान 100 kW तक पुन: उत्पन्न करने और 140 किमी / घंटा तक 100% इलेक्ट्रिक मोड में ड्राइविंग करने में सक्षम, मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास प्लग-इन हाइब्रिड "स्टोरीज़" लगेज कंपार्टमेंट में बैटरी। इस कारण से, यह केवल आंतरिक दहन इंजन के साथ सी-क्लास की तुलना में क्षमता खो देता है: वैन में यह 360 लीटर है जबकि दहन संस्करण में यह 490 लीटर तक पहुंच जाता है।सभी सी-क्लास प्लग-इन हाइब्रिड के लिए सामान्य वायवीय (सेल्फ-लेवलिंग) रियर सस्पेंशन को अपनाना है। कीमत के लिए, मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास 300 और लिमोसिन 57,250 यूरो से उपलब्ध है जबकि सी 300 और स्टेशन 58,800 यूरो से शुरू होते हैं।
मर्सिडीज-बेंज के अनुसार, पुर्तगाल में पहली प्लग-इन हाइब्रिड सी-क्लास इकाइयों का आगमन अगले साल की शुरुआत में होना चाहिए।