दुनिया के सबसे प्रसिद्ध प्रशिक्षकों में से एक, ब्रेबस ने हाल ही में मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास स्टेशन रेंज के लिए एक स्पोर्ट्स किट की घोषणा की है।
अंदर और बाहर, मतभेद कुख्यात हैं। ब्रेबस द्वारा उपलब्ध कराई गई किट की आक्रामकता मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास स्टेशन को पूरी तरह से बदल देती है। निस्वार्थ पारिवारिक वैन से लेकर स्पोर्ट्स वैन तक, बस कुछ विवरण बदल दिए गए थे।
मिस नहीं होना चाहिए: इस महीने, मर्सिडीज-बेंज की अब तक की सबसे क्रांतिकारी कारों में से एक 25 साल की हो गई। तुम्हें पता है कि यह क्या है?
एएमजी लाइन से लैस संस्करण से शुरू करते हुए, ब्रेबस ने टाइटेनियम की नकल करने के लिए फिनिश के साथ एक फ्रंट स्पॉलियर के बाहर और पीछे की तरफ एक उदार आकार का एयर डिफ्यूज़र और चार आकर्षक निकास आउटलेट जोड़े। सी-क्लास प्रोफाइल को देखते हुए, जो सबसे अलग है, वे हैं 20-इंच के पहिए (सामने की तरफ 225/35 ZR20 और पीछे की तरफ 255/30 ZR20) जो कि इस मर्सिडीज को छोड़ने वाले बिलस्टीन से निलंबन किट को संभालना शुरू करते हैं- 30 मिमी से कम ऊंचाई वाले ब्रेबस द्वारा क्लास सी स्टेशन।
अंदर, ब्रैबस का आक्रामक स्पर्श मौजूद है, अर्थात् विशेष कालीनों के माध्यम से, चमड़े और अलकेन्टारा से ढके कई पैनल, एल्यूमीनियम पैडल और 340 किमी / घंटा तक के स्नातक के साथ स्पीडोमीटर। कम से कम कहने के लिए एक आशावादी मूल्य ... कम से कम नहीं क्योंकि शक्ति में वृद्धि महत्वपूर्ण नहीं है:
C180 - अधिक 21hp (15 kW) और 50 Nm;
C200 - अधिक 41hp (30 kW) और 30 Nm;
सी 250 - अधिक 34hp (25 kW) और 50 Nm;
C220 ब्लूटेक - अधिक 35hp (26 kW) और 50 Nm;
सी250 ब्लूटेक - अधिक 31hp (22kW) और 50Nm;
ये सभी शक्ति लाभ इंजन के इलेक्ट्रॉनिक प्रबंधन में परिवर्तन के उपयोग के साथ ही प्राप्त किए गए थे। छवि गैलरी के साथ रहें:
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