बीएमडब्ल्यू ने अभी नए पर बार उठाया है सीरीज 3 टूरिंग (G21), और सैलून के संबंध में अंतर को पहचानना आसान है - बस पीछे की मात्रा को देखें। अन्य प्रस्तावों के विपरीत, सीरीज 3 टूरिंग सीरीज 3 सैलून से अधिक लंबी नहीं है, जिसकी लंबाई 4709 मिमी है।
हालांकि, यह सभी दिशाओं में अपने पूर्ववर्ती के सापेक्ष काफी बढ़ गया है, जिसने पहली और दूसरी पंक्ति में रहने वालों के लिए जीवित लाभ में अनुवाद किया है - बीएमडब्ल्यू ने पीछे की ओर तीन बेबी सीटों को समायोजित करने की संभावना का उल्लेख किया है, जिनमें से दो ISOFIX के माध्यम से हैं।
बढ़े हुए आयामों के बावजूद, नई सीरीज 3 टूरिंग अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 10 किलोग्राम तक हल्की है और हवा के मार्ग के लिए कम प्रतिरोध भी प्रदान करती है। G21 में पिछले F31 (320d के लिए मान) के 0.29 के बजाय 0.27 का Cx मान है।
रियर, हाइलाइट
आइए इस वैन के पिछले वॉल्यूम पर ध्यान दें, जैसा कि बाकी सब में, निश्चित रूप से, यह सैलून के समान है। वैन आमतौर पर तालिका में तर्क जैसे कि बहुमुखी प्रतिभा और अंतरिक्ष के बेहतर उपयोग को लाते हैं, और इन अध्यायों में सीरीज 3 टूरिंग निराश नहीं करता है।
रियर विंडो अलग से खोली जा सकती है, जैसा कि बीएमडब्ल्यू में प्रथागत है, और टेलगेट ऑपरेशन स्वचालित है, सभी संस्करणों पर मानक है।
लगेज कंपार्टमेंट की क्षमता पिछली सीरीज 3 टूरिंग की तुलना में (केवल) 5 लीटर बढ़ी है, और अब 500 लीटर (सैलून की तुलना में +20 लीटर) है, लेकिन बड़े उद्घाटन और इसके लिए आसान पहुंच पर जोर दिया गया है।
अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, उद्घाटन 20 मिमी चौड़ा और 30 मिमी ऊंचा (इसके शीर्ष पर 125 मिमी चौड़ा) है और लगेज कंपार्टमेंट स्वयं 112 मिमी तक चौड़ा है। पहुंच बिंदु थोड़ा कम है, जमीन से 616 मिमी होने के कारण, देहली और लगेज कम्पार्टमेंट विमान के बीच के चरण को 35 मिमी से घटाकर केवल 8 मिमी कर दिया गया है।
पीछे की सीटों को तीन भागों (40:20:40) में विभाजित किया गया है, और जब पूरी तरह से फोल्ड किया जाता है, तो सामान डिब्बे की क्षमता 1510 लीटर तक बढ़ जाती है। सामान डिब्बे के दाईं ओर स्थित बटन के साथ एक नए पैनल के माध्यम से सीटों को वैकल्पिक रूप से ट्रंक से नीचे की ओर मोड़ा जा सकता है।
अगर हमें हैटबॉक्स या डिवाइडिंग नेट को हटाने की जरूरत है, तो हम उन्हें हमेशा लगेज कंपार्टमेंट फ्लोर के नीचे उनके खुद के डिब्बों में स्टोर कर सकते हैं। वैकल्पिक रूप से, हमारे पास नॉन-स्लिप बार के साथ लगेज कंपार्टमेंट का फर्श हो सकता है।
छह इंजन
बीएमडब्लू 3 सीरीज़ टूरिंग छह इंजनों के साथ बाजार में उतरेगी, जो पहले से ही सैलून से जाने जाते हैं, तीन पेट्रोल और तीन डीजल।
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हाइलाइट जाता है M340i xDrive टूरिंग 374 hp के साथ, अब तक की सबसे शक्तिशाली 3 सीरीज... M3 के अलावा, वांछनीय 3.0 लीटर इनलाइन छह सिलेंडर और टर्बो से लैस। अन्य छह-सिलेंडर इन-लाइन, में भी 3.0 लीटर की क्षमता है और 265 एचपी वितरित करता है, लेकिन डीजल पर चलता है, और इससे लैस होगा 330डी एक्सड्राइव टूरिंग.
अन्य इंजन चार सिलेंडर वाले होते हैं और हमेशा 2.0 लीटर क्षमता और टर्बोचार्जर के साथ होते हैं। गैसोलीन हमारे पास है 320i टूरिंग 184 अश्वशक्ति के साथ, और the 330i टूरिंग तथा 330आई एक्सड्राइव टूरिंग 258 एचपी के साथ। डीजल के साथ हमारे पास है 318डी टूरिंग 150 अश्वशक्ति की, और the 320डी टूरिंग तथा 320डी एक्सड्राइव टूरिंग 190 अश्वशक्ति की।
318d और 320d छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ मानक के रूप में आते हैं, और स्टेपट्रॉनिक के साथ एक विकल्प के रूप में, एक आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। अन्य सभी इंजन स्टेपट्रॉनिक के साथ मानक के साथ-साथ 320डी टूरिंग के एक्सड्राइव संस्करण के साथ आते हैं।
कब आता है?
बीएमडब्लू 3 सीरीज़ टूरिंग की पहली उपस्थिति 25 और 27 जून के बीच म्यूनिख में #NEXTGen इवेंट में होगी, पहली सार्वजनिक उपस्थिति सितंबर की शुरुआत में अगले फ्रैंकफर्ट मोटर शो में होगी।
बिक्री सितंबर के अंत में शुरू होने वाली है, जिसमें 320i टूरिंग, M340i xDrive टूरिंग और 318d टूरिंग संस्करण बाद में नवंबर में आएंगे। 2020 में एक प्लग-इन हाइब्रिड वैरिएंट जोड़ा जाएगा, जो सीरीज 3 टूरिंग में पहली बार होगा।
