दोनों ब्रेमेन में मर्सिडीज-बेंज प्लांट में उत्पादित किए गए थे, सी-क्लास लिमोसिन (सैलून) और स्टेशन (वैन) द्वारा संचालित रेस्टलिंग अब अन्य निकायों के लिए उपलब्ध हैं: कूप और कैब्रियोलेट, दोनों में कई नवीनताएं पेश की गई हैं।
इनमें से, हम नए इन-लाइन चार-सिलेंडर इंजनों पर प्रकाश डालते हैं, जो से शुरू होते हैं सी 200 184 एचपी पेट्रोल के साथ , 4MATIC रियर-व्हील ड्राइव या 4MATIC के साथ, जिसमें डीजल जोड़ा जाता है सी 220डी 194 एचपी . के साथ.
गैसोलीन इंजन के मामले में, 48V विद्युत प्रणाली की उपस्थिति, जिसे पदनाम EQ बूस्ट द्वारा ब्रांड में जाना जाता है, C 200 को एक अर्ध-हाइब्रिड बनाता है, और जो त्वरण में, 14 hp का स्वागत योग्य "बूस्ट" देता है।
इन दो नए कूपे और कैब्रियोलेट संस्करणों में भी उपलब्ध, मर्सिडीज-एएमजी सी 43 4मैटिक, जो 3.0 वी6 पेट्रोल का पर्याय है, की घोषणा की जाएगी। 390 hp की शक्ति और 520 Nm का टार्क.
सभी इंजनों के साथ तालिका:
| कूपे / कैब्रियोलेट | सी 200 | सी 200 4मैटिक | सी 220 डी | एएमजी सी 43 4मैटिक |
|---|---|---|---|---|
| सिलेंडर: संख्या/विस्थापन | 4/ऑनलाइन | 4/ऑनलाइन | 4/ऑनलाइन | 6/V . में |
| विस्थापन (सेमी³) | 1497 | 1497 | 1951 | 2996 |
| पावर (एचपी) / आरपीएम | 184/5800-6100 | 184/5800-6100 | 194/3800 | 390/6100 |
| इलेक्ट्रिक मोटर पावर (किलोवाट) रिकवरी को बढ़ावा दें | 12 10 | 12 10 | – | |
| अधिकतम टौर्क दहन इंजन (एनएम) / आरपीएम | 280/3000-4000 | 280/3000-4000 | 400/1600-2800 | 520/2500-5000 |
| अधिकतम टौर्क इलेक्ट्रिक मोटर (एनएम) | 160 | 160 | – | |
| त्वरण 0-100 किमी/घंटा (एस) | 7.9 / 8.5 | 8.4 / 8.8 | 7.0 / 7.5 | 4.7 / 4.8 |
| अधिकतम गति (किमी/घंटा) | 239/235 | 234/230 | 240 / 233 | 250** |
*अनंतिम मूल्य, **इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित
अद्यतन सौंदर्यशास्त्र और बेहतर उपकरण
बाहरी सौंदर्यशास्त्र के क्षेत्र में, नए बंपर के साथ-साथ नए मिश्र धातु पहियों, नई रंग योजनाओं और मानक उच्च प्रदर्शन एलईडी हेडलैम्प्स - या अल्ट्रा हाई बीम फंक्शन रेंज के साथ मल्टीबीम एलईडी के साथ आगे और पीछे का विकास दिखाई देता है। विकल्प।
इंटीरियर को भी पुनर्निर्मित किया गया था, जिसमें अब 12.3 इंच का डिजिटल कॉकपिट, एक बड़ी मल्टीमीडिया स्क्रीन - 10.25 इंच - और टच कंट्रोल बटन के साथ एक नया मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील है। विभिन्न अनुकूलन संभावनाओं को भूले बिना, अब 64 रंगों के पैलेट और एनर्जाइज़िंग आराम पैक की उपलब्धता के साथ नई परिवेश प्रकाश व्यवस्था।
एक वैकल्पिक और नए के रूप में, नौ स्पीकर और 225W शक्ति के साथ एक ध्वनि प्रणाली , प्रस्तावित मानक समाधान और शीर्ष श्रेणी के बर्मेस्टर सराउंड विकल्प के बीच ऑफ़र (और कीमत!) के संदर्भ में स्थित है।
डायनामिक बॉडी कंट्रोल सस्पेंशन भी अब उपलब्ध है
अंत में, ड्राइविंग के क्षेत्र में, एस-क्लास में शुरू की गई उन्नत ड्राइविंग सहायता प्रणालियों की एक पूरी श्रृंखला के अलावा, डंपिंग और डायरेक्ट-स्टीयर स्पोर्ट स्टीयरिंग के तीन स्तरों के साथ डायनामिक बॉडी कंट्रोल निलंबन की शुरूआत। लेन परिवर्तन और आपातकालीन ब्रेकिंग संपत्तियां — सक्रिय संचालन सहायक के सभी भाग।
कीमतें? अभी रिलीज होना बाकी है
अगले जुलाई के लिए बाजार में लॉन्च होने के साथ, बस नए मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास कूपे और कैब्रियोलेट की कीमतों को जानने के लिए।