लेक्सस एनएक्स एक सफलता की कहानी है। 2014 में लॉन्च किया गया, यह पहले ही विश्व स्तर पर मिलियन-यूनिट के निशान को पार कर चुका है और यूरोप में जापानी ब्रांड का सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल बन गया है।
अब एसयूवी की दूसरी पीढ़ी के लिए गवाही देने का समय है, जो अपने साथ महत्वपूर्ण समाचार लाता है: एक नए प्लेटफॉर्म से एक अभूतपूर्व प्लग-इन हाइब्रिड इंजन तक, नई तकनीकी सामग्री से गुजरते हुए, नई इंफोटेनमेंट सिस्टम को उजागर करना जिसमें शामिल है एक उदार 14″ स्क्रीन (पुर्तगाल में सभी NX पर मानक)।
Diogo Teixeira की कंपनी में अंदर और बाहर नए Lexus NX के बारे में विस्तार से जानें, जो हमें ड्राइविंग का पहला इंप्रेशन भी देता है:
लेक्सस एनएक्स 450एच+, ब्रांड का पहला प्लग-इन हाइब्रिड
लेक्सस एनएक्स की दूसरी पीढ़ी अब जीए-के पर आधारित है, वही प्लेटफॉर्म जो हमें मिलता है, उदाहरण के लिए, टोयोटा आरएवी 4 में। पहली पीढ़ी की तुलना में, नया NX थोड़ा लंबा, चौड़ा और लंबा (सभी दिशाओं में लगभग 20 मिमी) है और व्हीलबेस को भी 30 मिमी (कुल मिलाकर 2.69 मीटर) बढ़ाया गया है।
इस प्रकार, यह सेगमेंट में सर्वश्रेष्ठ-उद्धृत अंदरूनी हिस्सों में से एक को बनाए रखता है (इसमें बीएमडब्ल्यू एक्स 3 या वोल्वो एक्ससी 60 जैसे प्रतिद्वंद्वी मॉडल हैं), साथ ही सबसे व्यापक सामान डिब्बों में से एक है, जिसमें 545 लीटर की घोषणा की गई है जिसे 1410 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है। सीटें मुड़ी हुई हैं।
लेक्सस एनएक्स 450एच+
जैसा कि पहले वाले के मामले में था, हमारे बाजार में केवल हाइब्रिड यांत्रिकी तक पहुंच होगी, 350h से शुरू होकर जिसमें 2.5 लीटर इनलाइन चार सिलेंडर, वायुमंडलीय और जो सबसे कुशल एटकिंसन चक्र के अनुसार काम करता है, और एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ , 179 kW (242 hp) की संयुक्त अधिकतम शक्ति के लिए, अपने पूर्ववर्ती के संबंध में 34 kW (45 hp) की एक अभिव्यंजक वृद्धि।
हालांकि, शक्ति और प्रदर्शन में वृद्धि (0 से 100 किमी / घंटा से 7.7s, 15% कम) के बावजूद, जापानी हाइब्रिड एसयूवी 10% कम खपत और CO2 उत्सर्जन की घोषणा करती है।
इस दूसरी पीढ़ी का मुख्य आकर्षण प्लग-इन हाइब्रिड वैरिएंट है, जो लेक्सस का पहला और अंतरराष्ट्रीय प्रस्तुति के दौरान डिओगो ड्राइव कर सकता है। दूसरे शब्दों में, 350एच संस्करण के विपरीत, 450एच+ को बाहरी रूप से चार्ज किया जा सकता है और 60 किमी से अधिक विद्युत स्वायत्तता (जो शहरी ड्राइविंग में 100 किमी के करीब तक बढ़ जाती है) की अनुमति देता है, 18.1 kWh बैटरी के सौजन्य से जो इसे सुसज्जित करता है।
यह एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ 2.5 लीटर दहन इंजन को भी जोड़ती है, लेकिन यहां अधिकतम संयुक्त शक्ति 227 किलोवाट (309 एचपी) तक जाती है। दो टन स्किमिंग के बावजूद, इसमें तेजी से प्रदर्शन है, 6.3 सेकंड में 0-100 किमी अभ्यास करने और 200 किमी / घंटा (इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित) तक पहुंचने में सक्षम है।
अधिक तकनीक
उत्कृष्ट असेंबली और सामग्रियों की विशेषता वाला इंटीरियर, अपने पूर्ववर्ती के डिजाइन के साथ स्पष्ट रूप से टूट जाता है, ड्राइवर की ओर डैशबोर्ड के उन्मुखीकरण और इसे बनाने वाली बड़ी स्क्रीन को उजागर करता है, जो इसका हिस्सा हैं। बीच में स्थित इंफोटेनमेंट वन अब 14″ हिट करता है।
वैसे, इंफोटेनमेंट इस नई लेक्सस एनएक्स की मुख्य नई विशेषताओं में से एक है, और सबसे स्वागत योग्य है। नई प्रणाली अब बहुत तेज है (लेक्सस के अनुसार 3.6 गुना तेज) और इसमें एक नया इंटरफ़ेस है, जो उपयोग में आसान है।
इंफोटेनमेंट सिस्टम में स्थानांतरित किए जाने वाले अधिक कार्यों के साथ, बटनों की संख्या भी कम हो गई थी, हालांकि कुछ सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले कार्यों के लिए बने रहते हैं, जैसे कि जलवायु नियंत्रण।
इंस्ट्रूमेंट पैनल भी पूरी तरह से डिजिटल हो गया, जिसे 10″ हेड-अप डिस्प्ले द्वारा सहायता प्रदान की जा सकती है। एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले, जो अब वायरलेस है, गायब नहीं हो सकता है, साथ ही एक नया इंडक्शन चार्जिंग प्लेटफॉर्म जो 50% अधिक शक्तिशाली है।
सक्रिय सुरक्षा अध्याय में, यह नए NX पर भी निर्भर है कि वह अपना नया लेक्सस सेफ्टी सिस्टम + ड्राइविंग सपोर्ट सिस्टम पेश करे।
कब आता है?
नया लेक्सस एनएक्स केवल अगले साल की शुरुआत में पुर्तगाल में आता है, लेकिन ब्रांड पहले ही दो इंजनों की कीमत के साथ आगे बढ़ चुका है:
- एनएक्स 350एच - 69,000 यूरो;
- NX 450h+ - 68,500 यूरो।
प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण (अधिक शक्तिशाली और तेज़) पारंपरिक हाइब्रिड की तुलना में अधिक किफायती होने का कारण हमारे कराधान के कारण है, जो प्लग-इन हाइब्रिड के लिए दंडात्मक नहीं है।
हालांकि, NX 450h+, अधिकांश प्लग-इन हाइब्रिड की तरह, निजी बाजार की तुलना में व्यावसायिक बाजार के लिए अधिक मायने रखता है और निश्चित रूप से, अधिक समझदारी से हम इसे इलेक्ट्रिक मोड का उपयोग करने के लिए चार्ज करते हैं।