कुछ हफ़्ते पहले अफवाहें थीं कि नई टोयोटा जीआर 86 का लॉन्च केवल साल के अंत में होगा, टोयोटा ने "हमें व्यापार किया" और जीटी 86 के उत्तराधिकारी की पहली छवियों और विशेषताओं का खुलासा किया।
जैसा कि उम्मीद की जा सकती है, सुबारू बीआरजेड की तुलना में सौंदर्य संबंधी अंतर, जिस पर जीआर 86 आधारित है, सामने वाले बम्पर, चमकदार हस्ताक्षर और लोगो तक सीमित हैं।
अंदर, अंतर स्टीयरिंग व्हील पर लोगो तक सीमित हैं (टोयोटा से एक जीआर स्पोर्ट से जुड़ता है) और 7 ”इंफोटेनमेंट सिस्टम स्क्रीन (बीआरजेड में यह 8 मापता है)।
समान यांत्रिकी
बाहर की तरह, हुड के नीचे भी टोयोटा जीआर 86 और सुबारू बीआरजेड समान हैं। इस तरह, GR 86 235 hp और 250 Nm के साथ उसी 2.4 l वायुमंडलीय बॉक्सर का उपयोग करता है जिसे मैन्युअल या स्वचालित छह-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जा सकता है।
ये संख्याएं जीआर 86 से 100 किमी/घंटा के 1270 किलोग्राम (दिलचस्प रूप से सुबारू ने बीआरजेड के लिए 1315 किलोग्राम वजन की घोषणा की) को केवल 6.3 सेकंड में, अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 1.1 से कम को बढ़ावा देना संभव बना दिया है।
टोयोटा के मुताबिक अधिकतम पावर 7000 आरपीएम (रेडलाइन 7400 आरपीएम पर) पर आती है जबकि अधिकतम टॉर्क 3700 आरपीएम पर मिलता है। टोयोटा के अनुसार, कम और उच्च रेव्स के बीच संक्रमण सुनिश्चित करने के लिए इंजन की प्रतिक्रिया में सुधार किया गया है।
गतिकी के क्षेत्र में, नई जीआर 86 ने जीटी86 की तुलना में अपनी मरोड़ वाली कठोरता में लगभग 50% की वृद्धि देखी, चेसिस के लिए अधिक ठोस नींव सुनिश्चित करते हुए, आयामों को अपने पूर्ववर्ती के करीब रखते हुए।
ग्रिड BRZ द्वारा इस्तेमाल किए गए ग्रिड से अलग है और GR Yaris से प्रेरित था।
BRZ के विपरीत, नई Toyota GR 86 यूरोप में बेची जाएगी। हालांकि, जापानी ब्रांड ने अभी तक यह खुलासा नहीं किया है कि वह जीआर स्पोर्ट्स कार रेंज के तीसरे सदस्य को कब लॉन्च करेगा।
