अप्रैल में हम CLA 35 4MATIC से मिले, इसलिए इसका रहस्योद्घाटन मर्सिडीज-एएमजी सीएलए 35 4मैटिक शूटिंग ब्रेक . उच्च प्रदर्शन वाली वैन "भाई" कूपे के समान दृश्य, यांत्रिक और तकनीकी तर्कों से सुसज्जित है।
याद करते हुए, यांत्रिक अध्याय में हम पाते हैं: टेट्रा-बेलनाकार 2.0 एल टर्बो 306 एचपी के साथ 5800 आरपीएम और 400 एनएम 3000 आरपीएम और 4000 आरपीएम के बीच पहुंच गया , जो चार-पहिया ड्राइव (50:50 वितरण तक) और सात-गति वाले दोहरे-क्लच गियरबॉक्स के संयोजन के साथ, सम्मानजनक प्रदर्शन प्रदान करते हैं: 4.9s 100 किमी/घंटा और 250 किमी/घंटा शीर्ष गति।
यह नए बंपर, ग्रिल, रियर डिफ्यूज़र, दो राउंड एग्जॉस्ट आउटलेट, छत पर स्थित रियर स्पॉइलर और विशिष्ट डिज़ाइन के 18″ पहियों (19″ वैकल्पिक) को अपनाकर अन्य सीएलए से खुद को अलग करता है।
अंदर, हाइलाइट लाल सिलाई के साथ काले रंग में चमड़े और माइक्रो-फाइबर स्पोर्ट्स सीटें हैं, फ्लैट-तल वाले एएमजी स्टीयरिंग व्हील, विशिष्ट केंद्र कंसोल (यदि आप इसे चुनते हैं तो ईएसपी, गियरबॉक्स और अनुकूली डंपिंग को नियंत्रित करने के लिए अतिरिक्त बटन के साथ)। पियानो ब्लैक में, स्टेनलेस स्टील में पैडल और एएमजी ब्रांड के साथ अंकित विशिष्ट मैट के लिए भी जगह है।
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प्रबलित
300 hp से अधिक को बेहतर ढंग से संभालने के लिए, इंजन के नीचे स्थित एक एल्यूमीनियम प्लेट के साथ शरीर को प्रबलित किया गया था, जिससे मरोड़ की कठोरता बढ़ रही थी, साथ ही निचले मोर्चे पर दो विकर्ण भुजाओं को जोड़ने से भी इस वृद्धि में योगदान हुआ।
निलंबन को एक विशिष्ट शॉक/स्प्रिंग सेट भी प्राप्त हुआ, जो पहले से ही ज्ञात लेआउट को ध्यान में रखते हुए - सामने मैकफर्सन, पीछे की तरफ मल्टीलिंक (चार भुजाएं)।
बहुमुखी गतिशीलता
मर्सिडीज-एएमजी सीएलए 35 4मैटिक शूटिंग ब्रेक किसी भी प्रकार की ड्राइविंग या सड़क के लिए बेहतर अनुकूलन के लिए कई विकल्पों को एकीकृत करता है। पांच ड्राइविंग मोड मौजूद हैं, या एएमजी गतिशील चयन : फिसलन, आराम, खेल, खेल+ और व्यक्तिगत। हमेशा की तरह, ये इंजन प्रतिक्रिया, ट्रांसमिशन, इंजन ध्वनि, स्टीयरिंग, ईएसपी पर कार्य करते हैं और, यदि हम अनुकूली निलंबन चुनते हैं, तो वे भीगने की दृढ़ता पर कार्य करते हैं।
अनुकूली निलंबन की बात हो रही है, या एएमजी राइड कंट्रोल, एएमजी भाषा में, यह तीन निलंबन नियंत्रण मोड को एकीकृत करता है जो कि आराम पर केंद्रित एक से लेकर एक स्पोर्टियर तक होता है। हालाँकि, यह स्वचालित रूप से संचालित हो सकता है, जिस ड्राइविंग या सड़क पर हम यात्रा करते हैं, उसके लिए भिगोना को अपनाना।
एक और विकल्प है, सिस्टम एएमजी ट्रैक पेस, जो ट्रैक पर गाड़ी चलाते समय 80 से अधिक वाहन-विशिष्ट डेटा को स्थायी रूप से रिकॉर्ड करते हुए MBUX सिस्टम में एकीकृत एक वर्चुअल रेसिंग इंजीनियर के रूप में कार्य करता है।
कीमतें? हम अभी तक नहीं जानते हैं, लेकिन CLA 35 4MATIC कूपे अगले अगस्त में यूरोपीय लॉन्च के लिए निर्धारित है, इसलिए Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC शूटिंग ब्रेक बहुत बाद में नहीं आना चाहिए।
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