ये आज के सबसे शक्तिशाली चार सिलेंडर हैं। वे पिछले दशक के लिए आदर्श रहे डाउनसाइज़िंग की परिणति हैं, जिसने इसके प्रदर्शन को उस स्तर तक बढ़ा दिया है जो अतीत में केवल छह-सिलेंडर इंजनों में ही पाया जा सकता था, या कुछ मामलों में, यहां तक कि V8 भी।
तेजी से परिष्कृत इलेक्ट्रॉनिक प्रबंधन की गिनती के बिना, टर्बोचार्जर और इंजेक्शन सिस्टम जैसे बाह्य उपकरणों का विकास, इस वास्तुकला को न केवल उपयोगिताओं और परिवार के कठिन संस्करणों के लिए डिफ़ॉल्ट विकल्प की अनुमति देता है, क्योंकि वे सच्चे खिलाड़ियों के लिए तेजी से विकल्प हैं।
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जानिए आज के सबसे ताकतवर चार सिलेंडर के बारे में और आप इन्हें किन मशीनों से खरीद सकते हैं।
एम 139 - मर्सिडीज-एएमजी
यह आज का सबसे शक्तिशाली चार-सिलेंडर शीर्षक रखता है - पहले से ही इसका पूर्ववर्ती था। एफ़ल्टरबैक के लॉर्ड्स से एम 139 ने कॉम्पैक्ट आकार में एक वास्तविक राक्षस बनाया। 2.0 लीटर क्षमता और इसे लैस करने वाला एकमात्र टर्बो अपने "मानक" कॉन्फ़िगरेशन में 387 hp की शक्ति निकालने की अनुमति देता है - पहले से ही पूर्ववर्ती के 381 hp से ऊपर का मान। लेकिन वे यहीं नहीं रुके।
सभी रिकॉर्ड रखने वाला संस्करण नए ए 45 और सीएलए 45 के एस वेरिएंट में पाया जा सकता है, जो जल्द ही और मॉडल से जुड़ जाएगा। 421 hp और 500 Nm का अधिकतम टॉर्क है , 210 एचपी/ली से अधिक।
MA2.22 — पोर्श
पोर्श फ्लैट सिक्स (बॉक्सर सिक्स सिलिंडर) का पर्याय है, लेकिन यहां तक कि यह डाउनसाइज़िंग की घटना से भी नहीं बच पाया है। बॉक्सस्टर और केमैन के सबसे हालिया अपडेट में, जहां उन्होंने 718 मूल्यवर्ग को अपनाया, प्रतियोगिता में ब्रांड के इतिहास का एक संदर्भ, उन्होंने बॉक्सर वास्तुकला को बनाए रखते हुए, दो नई चार-सिलेंडर इकाइयों के लिए छह सिलेंडरों का आदान-प्रदान किया।
2.0 (एमए2.20, 300 एचपी के साथ) और 2.5 लीटर क्षमता के साथ उपलब्ध, इसके सबसे शक्तिशाली संस्करण, फ्लैट फोर डेबिटा में 365 एचपी और 420 एनएम , दोनों मॉडलों के जीटीएस वेरिएंट को लैस करना। इसके शस्त्रागार में, हम एक चर ज्यामिति टर्बो, गैसोलीन इंजन में एक असामान्य घटक पाते हैं।
EJ25 — सुबारू
दुर्भाग्य से सुबारू अब पुर्तगाल में नहीं बेचा जाता है, लेकिन विदेशों में, जापानी ब्रांड, या इसके एसटीआई डिवीजन, सुबारू से प्राप्त सभी प्रदर्शनों को निकालने के अपने मिशन को जारी रखता है जिसे हम जानते हैं।
इस बार, हाइलाइट 2.5 लीटर क्षमता वाले चार EJ25 बॉक्सर सिलेंडरों पर गया, जिसने इसकी शक्ति को 45 hp तक बढ़ाते हुए देखा। 345 hp और 447 Nm का टार्क ! दुर्भाग्य से, यह केवल बहुत ही विशेष और सीमित STI S209 में उपलब्ध होगा, जापान के बाहर उपलब्ध होने वाली इस गाथा में पहला होने के नाते, संयुक्त राज्य अमेरिका के रास्ते में 200 इकाइयाँ हैं।
B4204T27 — वोल्वो
यह एक ऐसा ब्लॉक है जिसमें सभी ठिकानों को कवर करना होता है। 2.0 लीटर चार-सिलेंडर क्षमता आज वोल्वो का सबसे बड़ा इंजन है, और ब्रांड का कुछ भी बड़ा करने का इरादा नहीं है। इसे न केवल अन्य चार-सिलेंडर के साथ, बल्कि प्रतियोगिता से छह-सिलेंडर इंजन के साथ भी प्रतिस्पर्धा करनी है।
ऐसा करने के लिए, वोल्वो ने अपने ब्लॉक को न केवल टर्बो के साथ, बल्कि सुपरचार्जर से भी लैस किया। अपने सबसे शक्तिशाली संस्करण में, T27, 320 एचपी और 400 एनएम . डिलीवर करता है , स्वीडिश निर्माता की 60 और 90 श्रेणियों के सभी मॉडलों पर प्रदर्शित होता है।
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320 hp सम्मान का एक मूल्य है - कारों को लैस करना जिनमें बहुत कम खेल हैं - लेकिन यह इस ब्लॉक से निकाला गया उच्चतम मूल्य नहीं है: T43 संस्करण 367 hp तक पहुंच गया और अंतिम S60 पोलस्टार की सेवा की, जिसने अंतिम में इसका उत्पादन समाप्त कर दिया वर्ष।
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K20C1 — होंडा
वायुमंडलीय इंजनों की रानी भी प्रासंगिक बने रहने के लिए ओवरचार्जिंग से बचने में कामयाब नहीं हुई। K20C1 ने पिछले सिविक टाइप R के साथ शुरुआत की, लेकिन जापानी मॉडल की नई पीढ़ी के साथ, इसके सबसे हालिया पुनरावृत्ति में 10 hp की वृद्धि हुई, जो कि 320 एचपी और 400 एनएम.
हॉट हैच ब्रह्मांड में सर्वश्रेष्ठ FWD चेसिस में से एक के लिए दिल फिट है - हालांकि, इसमें अभी भी आवाज की कमी है ...
बी48 - बीएमडब्ल्यू
यह बीएमडब्ल्यू बी48 परिवार का सबसे शक्तिशाली इंजन है, यानी 2.0 लीटर इन-लाइन चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन जो जर्मन समूह में इतने सारे मॉडलों को शक्ति प्रदान करता है। तक पहुँचता है 306 hp और 450 Nm का टार्क और हम इसे पहले ही X2 M35i और मिनी क्लबमैन और कंट्रीमैन JCW पर देख चुके हैं। हम इसे नई BMW M135i और मिनी जॉन कूपर वर्क्स GP में भी देखेंगे।
हम सभी बीएमडब्ल्यू से प्रतिक्रिया की प्रतीक्षा कर रहे हैं, या एम, एएमजी से एम 139 से प्रतिक्रिया की प्रतीक्षा कर रहे हैं। क्या ऐसा होगा?
एम 260 — मर्सिडीज-एएमजी
एक और एएमजी? इंजन जो ए 35, सीएलए 35 और जल्द ही अधिक मॉडल से लैस है, एम 139 से पूरी तरह अलग है, राक्षस जो इस सूची में सबसे ऊपर है, दोनों 2.0 लीटर और टर्बोचार्जर के साथ इनलाइन चार-सिलेंडर इकाइयां होने के बावजूद।
यह एएमजी ब्रह्मांड तक पहुंच कदम हो सकता है, लेकिन फिर भी वे हैं 306 एचपी और 400 एनएम , इस सूची में शामिल होने के लिए पर्याप्त है।
ईए888 — वोक्सवैगन
वोल्वो ब्लॉक की तरह, वोक्सवैगन समूह का ईए 888 भी सभी ट्रेडों का एक जैक है, जिसमें कई संस्करण शामिल हैं और निश्चित रूप से, बिजली के स्तर। इसका सबसे शक्तिशाली संस्करण वर्तमान में, पोस्ट-डब्लूएलटीपी, ऑडी टीटीएस में रहता है, जहां 2.0 लीटर चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज 306 एचपी और 400 एनएम.
लेकिन 300 hp के साथ हमें जर्मन समूह से गोल्फ R से लेकर SQ2 तक के प्रस्तावों की एक श्रृंखला मिलती है, जो T-Roc R या लियोन कपरा से होकर गुजरती है।
M5Pt — रेनॉल्ट
इस सूची को बंद करते हुए 300 एचपी और 400 एनएम , हम M5Pt को ढूंढते हैं, वह इंजन जो Renault Mégane R.S. ट्राफी और ट्राफी-R को शक्ति प्रदान करता है। जिन सभी इंजनों का हमने पहले ही उल्लेख किया है, उनमें से यह क्षमता में सबसे छोटा है, इस चार-सिलेंडर में सिर्फ 1.8 लीटर है, लेकिन कोई कम फेफड़ा नहीं है।
वोक्सवैगन समूह से EA888 और वोल्वो से B4204 की तरह, यह इंजन सभी ठिकानों को कवर करने की कोशिश करता है, और हम इसे विभिन्न स्तरों की शक्ति के साथ पा सकते हैं और एस्पेस से लेकर अल्पाइन A110 तक सबसे विविध कारों को लैस कर सकते हैं।