अपने कई "बड़े भाइयों" को विद्युतीकरण करते हुए देखने के बाद, कक्षा ए ने भी ऐसा ही किया और इसका परिणाम यह हुआ मर्सिडीज-बेंज ए 250 और जो हमारे YouTube चैनल पर एक अन्य वीडियो में दिखाई देता है।
सौंदर्य की दृष्टि से, पहला ए-क्लास प्लग-इन हाइब्रिड व्यावहारिक रूप से ए-क्लास के समान है जो विशेष रूप से एक दहन इंजन से सुसज्जित है, इंटीरियर तक फैली समानताएं, जहां अंतर इंफोटेनमेंट में विशिष्ट मेनू के एक सेट से थोड़ा अधिक उबलता है। प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम के कामकाज के बारे में प्रणाली।
यांत्रिकी के लिए, मर्सिडीज-बेंज ए 250 ई में 1.33 लीटर चार-सिलेंडर इंजन को 75 किलोवाट या 102 एचपी इलेक्ट्रिक मोटर (जो दहन इंजन के लिए स्टार्टर के रूप में भी काम करता है) के साथ 218 एचपी (160 किलोवाट) की संयुक्त शक्ति प्रदान करता है। ) और 450 एनएम का संयुक्त अधिकतम टॉर्क।
इलेक्ट्रिक मोटर को पावर देने वाली लिथियम-आयन बैटरी है जिसकी क्षमता 15.6 kWh है। चार्जिंग के लिए, 7.4 kW वॉलबॉक्स में अल्टरनेटिंग करंट (AC) के साथ बैटरी को 10% से 100% तक जाने में 1h45min का समय लगता है। डायरेक्ट करंट (DC) से बैटरी को केवल 25 मिनट में 10% से 80% तक रिचार्ज किया जा सकता है। 100% इलेक्ट्रिक मोड में घोषित स्वायत्तता इनमें से एक है 60 और 68 किमी.
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प्रस्तुतीकरण करने के बाद, एक बहुत ही सरल प्रश्न उठता है: क्या मर्सिडीज-बेंज ए 250 ई विशेष रूप से दहन इंजन से लैस वेरिएंट की भरपाई करेगा? ताकि आप गुइलहर्मे कोस्टा को "पास द वर्ड" खोज सकें: