बहुत पहले, एस्टन मार्टिन वाल्कीरी और गॉर्डन मरे के टी.50 के अनावरण के साथ, जो विलुप्त होने के रास्ते में किसी प्रकार का इंजन प्रतीत होता था, उसे फिर से जीवंत कर दिया गया था। मैं, निश्चित रूप से, यांत्रिकी के सबसे महान व्यक्ति की बात कर रहा हूँ, V12 स्वाभाविक रूप से महाप्राण.
जबकि Valkyrie और T.50 दोनों एक विद्युत घटक द्वारा सहायता प्राप्त हैं, यह उनके स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V12s हैं - दोनों को कॉसवर्थ द्वारा विकसित किया गया है - जो घटनाओं पर हावी होना जारी रखते हैं।
इन दो बहुत ही विशेष और सीमित मॉडलों को एक शुरुआती बिंदु के रूप में लेते हुए, हमने न केवल कुछ (कुछ) स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V12s को इकट्ठा किया है जो अभी भी बिक्री पर हैं, लेकिन हमने हाल के दिनों से उनके कुछ सबसे शानदार उदाहरण भी लिए हैं… आनंद लें और मात्रा में वृद्धि करो।
एस्टन मार्टिन वाल्किरी
11 100 आरपीएम! इस समताप मंडल की रेव सीमा के साथ ही हमने इस प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड V12 के दुनिया में आने की घोषणा की थी। एस्टन मार्टिन वाल्किरी सर्किट पर रेसिंग जीटी के साथ चलने में सक्षम सड़क कार बनना चाहता है - बस पागल ... और निश्चित रूप से इसे मिलान करने के लिए एक इंजन की आवश्यकता है।6500 सेमी3, वी12 65º पर, 1014 एचपी की अधिकतम शक्ति आश्चर्यजनक 10,500 आरपीएम पर प्राप्त हुई, और 740 एनएम… 7000 आरपीएम पर प्राप्त हुई! नंबर जो किसी के भी घुटने कांपते हैं... और आवाज? अच्छा, दिव्य!
गॉर्डन मरे ऑटोमोटिव टी.50
12 400 आरपीएम! यह देखने के लिए एक प्रतियोगिता की तरह लगता है कि कौन स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V12 को अधिक रोटेशन के लिए बाजार में रखता है। हम अभी भी के इंजन के बारे में सब कुछ नहीं जानते हैं टी.50 , लेकिन कॉसवर्थ द्वारा डिजाइन किए जाने के बावजूद, यह वाल्कीरी से पूरी तरह से अलग इकाई है।
T.50 के मामले में यह है केवल 3.9 लीटर वाली एक इकाई, जो अविश्वसनीय 12 100 आरपीएम . पर 650 एचपी देने में सक्षम है (12 400 आरपीएम पर लिमिटर), छत पर एयर इनलेट द्वारा प्रदान किए गए रैम वायु प्रभाव के लिए "वीमैक्स" मोड सक्रिय होने पर शक्ति जो 700 एचपी तक बढ़ जाती है।
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McLaren F1 के "पिता" ने T.50 की कल्पना लगभग F1 की अगली कड़ी के रूप में की, लगभग एक समान नुस्खा का पालन करते हुए: तीन सीटें, बीच में ड्राइवर के साथ, और जितना संभव हो उतना हल्का (980 किग्रा) और कॉम्पैक्ट - नैचुरली एस्पिरेटेड V12 इस बार बीएमडब्लू से नहीं आया होगा, लेकिन इसमें अभी भी नैचुरली एस्पिरेटेड V12 है।
मैकलारेन F1
और की बात कर रहे हैं मैकलारेन F1 , इस सूची में नहीं हो सका। मूल हाइपर-स्पोर्ट? कई कहते हैं हाँ। कॉम्पैक्ट, लाइटवेट, पहनने योग्य, और कितने लोगों का दावा है कि (अभी भी) अब तक का सबसे अच्छा स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V12 है।6.1 लीटर, 627 एचपी (7400 आरपीएम) और 680 एचपी (संस्करण के आधार पर) के बीच , शायद बीएमडब्लू एम द्वारा अंतिम उत्कृष्ट कृति, या अधिक विशेष रूप से, पॉल रोश द्वारा, और निश्चित रूप से, एक गर्जन ध्वनि:
फेरारी 812 सुपरफास्ट
यह उन्नत किया गया है कि यह फेरारी का अंतिम "शुद्ध" V12 होगा और विशाल हॉर्स ब्रांड में V12 के साथ अगली पीढ़ी के मॉडल, जैसा कि हमने LaFerrari पर देखा, इलेक्ट्रॉनों द्वारा सहायता प्रदान की जाएगी - लेकिन स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V12, विद्युत रूप से सहायता प्राप्त या नहीं, निकट भविष्य में रहेगा।
के बारे में क्या 812 सुपरफास्ट ? इसका इंजन F140, V12 (65वें) का अंतिम विकास है जो 2002 में Ferrari Enzo के साथ प्रदर्शित हुआ था। अपने अंतिम पुनरावृत्ति में, सबसे जंगली, जो इसे आजमाने में सक्षम हैं, क्षमता 6496 सेमी 3 है और शक्ति बढ़ जाती है 8500 आरपीएम पर 800 एचपी, 718 एनएम के अधिकतम टॉर्क के साथ 7000 आरपीएम पर भी दिखाई दे रहा है - इस मूल्य का 80% 3500 आरपीएम से उपलब्ध है।
और निश्चित रूप से, यह केवल एक संख्या इंजन नहीं है, बल्कि शुद्ध श्रवण परमानंद है:
लैम्बोर्गिनी अवेंटाडोर
अगर इस लिस्ट में फेरारी है तो कम से कम एक लेम्बोर्गिनी भी तो होनी ही चाहिए। यह तक था Aventador वास्तव में नया V12 (L539) प्राप्त करने वाले पहले व्यक्ति बनने के लिए, ब्रांड की स्थापना के बाद से और लगभग 50 वर्षों तक उत्पादन में बने रहे (लेकिन कई विकासों के साथ) पिछले एक का नवीनीकरण किया।नया स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V12 (60º पर V) 2011 में 6.5 लीटर क्षमता के साथ दिखाई दिया और तब से विकसित होना बंद नहीं हुआ है। इसका नवीनतम विकास हम एवेंटाडोर एसवीजे में देख सकते हैं, जो इतालवी सुपर स्पोर्ट्स (अब तक) का सबसे चरम संस्करण है।
उच्च 8500 आरपीएम पर 770 एचपी और उच्च 6750 आरपीएम पर 720 एनएम प्राप्त होते हैं एवेंटाडोर एसवीजे में और यहां आप उसे एस्टोरिल सर्किट में भी एक्शन में देख सकते हैं।
एस्टन मार्टिन वन-77
यदि वाल्कीरी नए एस्टन मार्टिन की सबसे कट्टरपंथी अभिव्यक्ति है - इसके इतिहास में पहली बार हमारे पास केंद्र में पीछे की स्थिति में एक इंजन के साथ सुपर और हाइपर-स्पोर्ट्स वाहन होंगे - हम कह सकते हैं कि वन -77 उस समय तक एस्टन मार्टिन की अंतिम अभिव्यक्ति थी।
वाल्कीरी के साथ आम तौर पर, हमारे पास स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड वी 12 है और यह भी कॉसवर्थ द्वारा विकसित किया गया है (5.9 वी 12 से शुरू होता है जो मूल रूप से डीबी 7 पर दिखाई देता है), लेकिन वे उद्देश्य में अधिक विशिष्ट इकाइयां नहीं हो सकते हैं। बेशक, विशाल V12 दो यात्रियों के सामने रहता है न कि पीछे।
7.3 लीटर क्षमता, 760 अश्वशक्ति 7500 आरपीएम . पर हैं (जब इसे 2009 में लॉन्च किया गया था, यह दुनिया में सबसे शक्तिशाली स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन था) और 5000 आरपीएम पर 750 एनएम का टार्क था। और यह कैसा लगता है? शानदार:
फेरारी F50
F40 को सफल करना कभी भी आसान नहीं होगा, और आज तक F50 अपने पूर्ववर्ती को भूल नहीं सका, लेकिन उन सामग्रियों के कारण नहीं जिनसे इसे बनाया गया था। मुख्य आकर्षण? बेशक, इसका स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V12, उसी इंजन से सीधे प्राप्त होता है जो उस समय की फॉर्मूला 1 कार फेरारी 641 को संचालित करता था।केवल 4.7 एल (वी से 65º), 8500 आरपीएम पर 520 एचपी, 6500 आरपीएम पर 471 एनएम और प्रति सिलेंडर पांच वाल्व - तीन इनलेट और दो निकास - एक समाधान जो आज भी दुर्लभ है।
क्रिस हैरिस को कुछ साल पहले F50 और F40 का परीक्षण करने का अवसर मिला था और हम उस पल को याद करने के इस अवसर को नहीं गंवा सकते थे:
लेम्बोर्गिनी मर्सिएलेगो
मर्सिएलेगो यह V12 प्राप्त करने वाली आखिरी लेम्बोर्गिनी थी जो ब्रांड की स्थापना के बाद से मौजूद है। "मास्टर" Giotto Bizzarini द्वारा डिज़ाइन किया गया, इसने 1963 में अपना जीवन केवल 3.5 लीटर क्षमता और 350 GT में 300 hp से कम के साथ शुरू किया, और इसका समापन होगा 6.5 लीटर और 670 एचपी (8000 आरपीएम) परम मर्सिएलेगो में, LP-670 SuperVeloce। बिना किसी संदेह के, अब तक सभी लेम्बोर्गिनी को V12 इंजनों से लैस करने के बाद, हम सभी को अलविदा कहने का सबसे अच्छा तरीका: 350, 400, मिउरा, इस्लेरो, जरामा, एस्पाडा, काउंटैच, LM002, डियाब्लो, मर्सिएलेगो और विशेष और सीमित रेवेंटन।
पगानी ज़ोंडा
अंतिम लेकिन कम से कम नहीं - या शानदार ... - अमर
पगानी ज़ोंडा . इतालवी सुपर स्पोर्ट्स कार, जैसा कि हम जानते हैं, 12 स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड वी-सिलेंडर के साथ एक जर्मन दिल है, और यह एक बेहतर घर में उत्पन्न नहीं हो सकता था: एएमजी। एम 120 और एम 297 पदनामों (एम 120 से विकसित) के पीछे हमें स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड वी12 इंजनों का एक परिवार मिलता है, जिनकी क्षमता 6.0 लीटर से 7.3 लीटर तक होती है, और ऐसी शक्तियाँ होती हैं जो मामूली 394 एचपी से शुरू होती हैं और 800 एचपी में समाप्त होती हैं ( 8000 आरपीएम पर) ज़ोंडा रिवॉल्यूशन से, जिसे आप इसकी सारी महिमा में सुन सकते हैं:
क्या नैचुरली एस्पिरेटेड V12 सबसे बेहतरीन इंजन है? हम ऐसा मानते हैं... हम आपको अब तक के कुछ बेहतरीन नमूनों के चयन के साथ छोड़ते हैं!