इलेक्ट्रिक कार से एक सप्ताह। पिछली बार मैंने इस सेगमेंट के एक इलेक्ट्रिक के साथ यह कारनामा किया था और अनुभव अच्छा नहीं रहा। स्वायत्तता की चिंता हमेशा मेरे साथ रही है, लेकिन इससे भी बदतर, मैंने कठिन तरीके से सीखा कि हम किसी भी तरह से मोबी-ए सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों की उपलब्धता पर भरोसा नहीं कर सकते।
ईवी का उपयोग करने के इस अनुभव के 2 साल बाद उसी तरह जैसे मैं एमसीआई का उपयोग करता हूं, चीजें और अलग नहीं हो सकती थीं। इलेक्ट्रिक कारों की सीमाएँ हैं, लेकिन बैटरी तकनीक में प्रगति के साथ, ये सीमाएँ छोटी होती जा रही हैं जैसा कि हम बाद में देखेंगे।
इस बार, परीक्षण के तहत मॉडल नया था किआ ई-सोल , एक इलेक्ट्रिक जो बहुत ही दिलचस्प संख्याओं के साथ राष्ट्रीय बाजार में आती है: 64kWh वाली बैटरी, 452 किमी (WLTP चक्र) तक की स्वायत्तता, और 150 kW की शक्ति (204 hp) विकसित करने में सक्षम इलेक्ट्रिक मोटर।
जिन आंकड़ों में हमें संयुक्त चक्र में केवल 157 Wh/km और शहरी चक्र में 109 Wh/km की घोषित ऊर्जा खपत को जोड़ना होगा। दूसरे शब्दों में, इस मॉडल में, हमारे पास शहर और उससे आगे के लिए एक भागीदार है।
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केवल 49,149 यूरो की कीमत - और दक्षिण कोरियाई कारखाने के उत्पादन की मात्रा पर कुछ सीमाएं - इस किआ ई-सोल को अधिक दिलचस्प बिक्री मात्रा से दूर रख सकती हैं। लेकिन, जैसा कि हम बाद में देखेंगे, तर्कों की कमी नहीं है।
इलेक्ट्रिक मशीन से परे लाभ
जब हम 50,000 यूरो के मूल्य वाले वाहनों के बारे में बात करते हैं, तो हम तकनीकी पेशकश के साथ सामान्य गुणवत्ता की अपेक्षा करते हैं। इस संबंध में, किआ ई-सोल मेरी अपेक्षा से अधिक है।
सामग्री और निर्माण गुणवत्ता के मामले में, किआ ई-सोल निसान लीफ के ऊपर कुछ छेद बैठता है (जो सस्ता है लेकिन कम रेंज भी प्रदान करता है) और इसे टेस्ला मॉडल 3 से तुलना करने में कोई दिक्कत नहीं है - सैद्धांतिक रूप से ऊपर एक सेगमेंट में स्थित है .
सामग्री की सावधानीपूर्वक पसंद के साथ संयुक्त सभी सतहों की दृढ़ता बहुत उच्च गुणवत्ता की भावना व्यक्त करती है। न केवल एक दहन इंजन की अनुपस्थिति के लिए, बल्कि उसके लिए सबसे ऊपर, बोर्ड पर चुप्पी भी आश्वस्त करती है। इंजन के शोर के बिना अन्य शोरों को छुपाने के लिए, इंटीरियर को माउंट करने और इंसुलेट करने में और भी अधिक सावधानी बरतनी चाहिए। किआ ने किया।
विवरण भी गिनती है।
आराम के लिए भी सकारात्मक नोट। वजन में 1,695 किलोग्राम और अपेक्षाकृत लंबा क्रॉसओवर बॉडी (1600 मिमी) के साथ आप कॉर्नरिंग आंदोलनों को शामिल करने के लिए एक मजबूत निलंबन की अपेक्षा करेंगे। खैर, किआ ई-सोल आराम से समझौता किए बिना इस सारे द्रव्यमान को समाहित करने में कामयाब रही।
अभी भी गतिशील दृष्टिकोण से बोलते हुए, सबसे बड़ी सीमा मुख्य रूप से कम घर्षण वाले टायरों से आती है, जो किआ ई-सोल की स्वायत्तता में सुधार के बावजूद, इलेक्ट्रिक मोटर के टोक़ और शक्ति को प्रबंधित करने में कठिनाइयां हैं। एक कठिनाई जो गीली सड़कों पर और भी अधिक ध्यान देने योग्य है।
किआ ई-सोल के साथ एक सप्ताह
अब जबकि किआ ई-सोल की प्रस्तुति हो चुकी है, मैं आपको अपने सप्ताह के बारे में बताने जा रहा हूं। लिस्बन-वेंडास नोवास की दो यात्राएं, दक्षिण तट की चार यात्राएं और शहर में एक दिन में कई किलोमीटर। स्वायत्तता के इस स्तर (452 किमी) के साथ हम पहले से ही बैटरी के स्तर की चिंता किए बिना अपेक्षाकृत लंबी यात्राएं करने में सक्षम हैं।
मैंने बैटरियों को केवल एक बार चार्ज किया, बस मामले में, सप्ताह के मध्य में।
एक स्वायत्तता जिसके दो फायदे हैं। पहला यात्रा की दूरी की चिंता करता है, दूसरा उस गति से संबंधित है जिसे हम अपना सकते हैं। जहां पहले अधिकतम गति 110 किमी/घंटा (वापसी के लिए बैटरी न होने के नुकसान के तहत) से अधिक नहीं हो सकती थी, अब हम अपनी इच्छित गति को अपनाते हुए आगे-पीछे जा सकते हैं - कभी-कभी, अनजाने में, वेग की कानूनी सीमा से परे।
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इसी तरह मैं समझौता किए बिना कार का उपयोग करना पसंद करता हूं। यह सोचकर यात्रा करना कि मुझे इसे वापस करना आसान है, मेरे लिए नहीं है। अंत में, इलेक्ट्रिक कारें पहले से ही इसकी अनुमति देना शुरू कर रही हैं।
इसके अलावा, हमारे पास कुछ "व्यवहार" हैं जो यात्रा को और अधिक सुखद क्षण बनाते हैं। विशेष रूप से हीटेड फ्रंट सीटें, जो आराम के मामले में एक अच्छा समझौता करती हैं, जिसमें एक हीटेड स्टीयरिंग व्हील जोड़ा जाता है।
समय गुजारने में मदद के लिए, हम हमेशा हरमन / कार्डन साउंड सिस्टम पर भरोसा कर सकते हैं। सिस्टम जो इंटरनेट कनेक्शन के साथ नए किआ इंफोटेमेंट के साथ युग्मित है - जो दूर से अपडेट प्राप्त कर सकता है - रहने वालों को महान कंपनी बनाता है।
यह दिखाने के लिए एक और मॉडल है कि इलेक्ट्रिक कारें दहन इंजन का एक विकल्प हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों के उपयोग का दायरा पहले ही शहर और उपनगरीय क्षेत्रों की बाधाओं को पार कर चुका है।
आर्थिक दृष्टिकोण से, यह एक ऐसा समाधान है जिसके लिए अभी भी कुछ गणित की आवश्यकता है। क्योंकि अधिग्रहण या किराए की उच्च लागत पर (किराए पर या इसी तरह के समाधान के मामले में), उदाहरण के लिए, हमें रखरखाव और ईंधन जैसी न्यूनतम उपयोग लागत में कटौती करनी होगी।
लेकिन वे खाते हैं जिन्हें आपके पास रहना होगा।