चार सिलेंडरों के साथ लंबे समय से प्रतीक्षित टोयोटा जीआर सुप्रा पुर्तगाल में पहले ही आ चुकी है और इस वीडियो में गुइलहर्मे कोस्टा सेरा दा अर्राबिडा के पास यह पता लगाने के लिए गया था कि इसकी कीमत क्या है और सबसे बढ़कर, अगर यह विचार करने का विकल्प है।
बाहरी तौर पर, यह बताना व्यावहारिक रूप से असंभव है कि कौन कौन है। जीआर सुप्रा 2.0 केवल एक साधारण कारक द्वारा अपने अधिक शक्तिशाली भाई से अलग है: 18 ”पहिए।
अन्यथा, बड़े अंतर बोनट के नीचे छिपे होते हैं, जहां B58, 340 hp और 500 Nm के साथ 3.0 l टर्बोचार्ज्ड के साथ इनलाइन छह-सिलेंडर, अधिक मामूली 2.0 l चार-सिलेंडर को रास्ता देता है।
नया जीआर सुप्रा इंजन
B58 की तरह, यह भी "बीएमडब्ल्यू ऑर्गन बैंक" से आता है। मनोनीत बी48 (इस लेख में आप इस कोड को समझ सकते हैं), यह एक 2.0 लीटर है जिसमें चार सिलेंडर लाइन में हैं, टर्बोचार्ज्ड के साथ 258 एचपी और 400 एनएम।
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आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ, यह इंजन जीआर सुप्रा को चार सिलेंडरों के साथ 5.2 सेकंड में 0 से 100 किमी / घंटा तक पहुंचने और 250 किमी / घंटा (इलेक्ट्रॉनिक रूप से सीमित) की अधिकतम गति तक पहुंचने की अनुमति देता है।
खपत के लिए, इस परीक्षण के दौरान, गुइलहर्मे यह पुष्टि करने में सक्षम था कि यह इंजन कितना किफायती हो सकता है, मध्यम गति से औसतन 7 लीटर/100 किमी और अधिकतम आक्रमण मोड में 13.5 लीटर/100 किमी तक पहुंचना।
ये इसके लायक है?
एक लोचदार इंजन और चुस्त और प्रगतिशील हैंडलिंग के साथ, टोयोटा जीआर सुप्रा 2.0 निराश नहीं करता है।
यह सब देखते हुए, क्या यह संस्करण इसके लायक है? और कोई कैसे सामना करता है अल्पाइन A110 ? इस सब के लिए, आपको उत्तर देने के लिए गिलहर्मे से बेहतर कोई नहीं।
तो यह रहा वीडियो ताकि आप जीआर सुप्रा के 2.0 लीटर फोर-सिलेंडर इंजन के साथ ड्राइविंग अनुभव के बारे में अप-टू-डेट रह सकें।