फ्रैंकफर्ट में i हाइड्रोजन नेक्स्ट दिखाने के दो साल बाद, बीएमडब्ल्यू जर्मनी में अंतरराष्ट्रीय मेलों की वापसी का लाभ उठाएगी, ताकि यह पता चल सके कि 2019 में हम जिस प्रोटोटाइप के बारे में जानते हैं उसका क्या विकास है: बीएमडब्ल्यू iX5 हाइड्रोजन.
कई मॉडलों में से एक जो म्यूनिख मोटर शो के आगंतुक घटना के विभिन्न बिंदुओं के बीच यात्रा करते समय उपयोग करने में सक्षम होंगे, iX5 हाइड्रोजन अभी तक एक उत्पादन मॉडल नहीं है, बल्कि एक तरह का "रोलिंग प्रोटोटाइप" है।
इस प्रकार, iX5 हाइड्रोजन की एक छोटी श्रृंखला का उत्पादन किया जाएगा और अगले वर्ष से उनका उपयोग प्रदर्शनों और परीक्षणों में किया जाएगा। इसका उद्देश्य ईंधन सेल प्रौद्योगिकी को विकसित करना जारी रखना है, एक ऐसा समाधान जो बीएमडब्ल्यू का मानना है कि भविष्य में "पारंपरिक" बैटरी के साथ-साथ इसके कुछ "शून्य उत्सर्जन" मॉडल को ईंधन दे सकता है।
बीएमडब्ल्यू iX5 हाइड्रोजन
जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, iX5 हाइड्रोजन X5 पर बनाता है, आंतरिक दहन यांत्रिकी की जगह लेता है जो जर्मन एसयूवी को एक इलेक्ट्रिक मोटर से शक्ति देता है जो 374 hp (275 kW) तक की शक्ति प्रदान करता है और इसे पांचवीं पीढ़ी से विकसित किया गया था। बीएमडब्ल्यू आईएक्स में बीएमडब्ल्यू ईड्राइव तकनीक भी मौजूद है।
हालाँकि, जबकि iX अपने इलेक्ट्रिक मोटर्स को 70 kWh या 100 kWh बैटरी द्वारा संचालित देखता है, BMW iX5 हाइड्रोजन के मामले में इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा खपत ऊर्जा हाइड्रोजन ईंधन सेल से आती है।
इस हाइड्रोजन को कार्बन फाइबर प्रबलित प्लास्टिक (CFRP) का उपयोग करके उत्पादित दो टैंकों में संग्रहित किया जाता है। कुल मिलाकर 6 किलो हाइड्रोजन को स्टोर करने की क्षमता के साथ, ये कीमती ईंधन को 700 बार प्रेशर पर स्टोर करते हैं। जहां तक रिफिल का सवाल है, इसे "भरने" में केवल तीन या चार मिनट लगते हैं।
अपनी पहचान
X5 पर आधारित होने के बावजूद, iX5 हाइड्रोजन ने अपनी पहचान को "त्याग" नहीं किया है, खुद को एक विशिष्ट रूप के साथ प्रस्तुत किया है जो "i परिवार" के प्रस्तावों में प्रेरणा को छिपाता नहीं है।
मोर्चे पर हमारे पास ग्रिड पर नीले नोट हैं, और 3 डी प्रिंटिंग का उपयोग करके कई टुकड़े तैयार किए गए हैं। 22” के वायुगतिकीय पहिए भी एक नवीनता हैं, क्योंकि वे स्थायी रूप से उत्पादित टायरों से सुसज्जित हैं।
अंदर, अंतर विस्तार के हैं।
अंत में, पीछे की तरफ, इस iX5 हाइड्रोजन के "हाइड्रोजन आहार" की निंदा करने वाले एक विशाल लोगो के अलावा, हमारे पास एक नया बम्पर के साथ-साथ एक विशिष्ट डिफ्यूज़र भी है। अंदर, मुख्य नवाचार नीले नोटों और दस्ताने डिब्बे के ऊपर लोगो तक सीमित हैं।
अभी के लिए बीएमडब्ल्यू की iX5 हाइड्रोजन का उत्पादन करने की कोई योजना नहीं है। हालाँकि, जैसा कि हमने आपको बताया, जर्मन ब्रांड इस संभावना को अलग नहीं रखता है कि भविष्य में इसकी "आई रेंज" में बैटरी और हाइड्रोजन ईंधन सेल द्वारा संचालित मॉडल होंगे।